開啟手機，在小程式點選預約，一輛無人駕駛公交車如約而至。近日，人民網「行進中國」天津調研團來到寶坻區智能網聯公交示範路線營運中心，踏上一場無人駕駛公交車的奇妙之旅。
這輛沒有方向盤的L4級別無人駕駛巴士，一路上行駛平穩，自動辨識路況，車內座椅舒適，溫度適宜，電子顯示器清晰顯示車速、電量、裏程等資訊……這趟只有乘客沒有司機的無人駕駛之旅讓大家贊嘆不已。
據雲控智行科技有限公司專案經理賈乃鵬介紹，這是天津市首條智能網聯公交示範路線，全長11.3公裏，在寶坻高鐵站和京津中關村科技城之間開通，設有中央公園、漁陽路、建設路等7個站點，全程公交優先，智能改造後的L2公交時速可達70公裏，單程僅需18分鐘，一舉拿下車路雲協同、開放道路駕駛以及網聯雲控式智能駕駛（L2+/L4）三項「全國第一」。
智能網聯公交示範路線不僅為京津中關村科技城人員提供高效、安全、舒適的公交出行服務，而且樹立了智能網聯時代公共出行新方式。作為中關村在京外首個重資產投資的專案，天津市寶坻區近年來緊密對接中關村科創資源，推動更多科技成果轉化和產業化。
得益於「北京創新研發、寶坻驗證轉化」的模式，科技城很多企業實作了高速發展。天澤電力的軌域鉆孔機、電纜放送機等「拳頭產品」均由北京團隊研發設計、天津基地生產，公司預計今年將實作產值1.5億元；從北京通州搬到科技城的南軒科技，生產面積擴大近4倍，合約額從最初的幾千萬元到今年預計突破5億元；新松智能從北京「移植」到科技城的4年裏，多項研發成果填補行業空白，並被認定為國家級高新技術企業。（宋麗雲、張桂貴、楊牧、代曉靈、陶建、孫一凡、劉葉婷、符園園、彭昱凱、崔譯戈、馬蒂奧）
(責編：孫一凡、陶建)
