據觀察者網近日援引【日經亞洲評論】7月29日報道，菲方表示，在中方「結束」蘇比克-克拉克鐵路專案後，菲律賓正尋求日本和美國為這一價值500億菲律賓比索（約合人民幣62億元）的貨運鐵路專案提供資金。這個被視為菲「旗艦」基建計劃「呂宋經濟走廊」的一部份的鐵路專案，曾商定由中方出資，但洛倫紮納表示，現在「中國人已經結束」。【日經亞洲評論】引述菲政府方面說法稱，在菲現任總統小馬科斯上任後，中國政府放棄了對包括蘇比克-克拉克在內的三個鐵路專案的資助。
在此前便已開始的鐵路專案中，中國早已準備好資金及技術力量，其中便包括了總投資額高達62億元人民幣的蘇比克-克拉克鐵路專案。但小馬科斯不滿足，覺得中國的條件太苛刻，就想重新談判，一個重要原因是日本遞出了橄欖枝，聲稱可以給予菲律賓低至0.1%利息的鐵路貸款。在貨幣通貨膨脹的情況下，這等於日本銀行在做著完全倒賠錢的買賣，是給非親非故的菲律賓做慈善。
中國方面為什麽要從菲律賓撤資，實際上答案顯而易見，很大一部份原因就是菲律賓總統小馬科斯對中國的態度。中國對菲律賓一直是一種包容的態度，畢竟有句老話說遠親不如近鄰，菲律賓是中國的鄰邦，也更應該是一衣帶水的兄弟國家。可是小馬科斯政府似乎並沒有這種覺悟，在南海問題上三番五次的對中國進行挑釁。中國一直在呼籲菲律賓方面要克制自己的行為，不要再做出這種傷害兩國關系的錯誤行為。
由於菲律賓對中國一再的挑釁，致使中國的容忍度降到了最低，它們還天真的認為在這樣的情況下，我們還會給它們修建鐵路，這是完全不可能的事情。以菲律賓的國力來說，除了資金之外，還有鐵路技術，它們根本無力將這個專案獨立完成。而目前菲律賓也看到了這條鐵路為它們在未來帶來的巨大利益，所以它們不會輕易的將這個專案放棄。它一向熱衷於為美國鞍前馬後，所以它將第一個將視線放在了美國，第二個就是日本。畢竟兩國同屬美國的盟友，互相幫助一下還是應該的。
菲律賓試圖透過這一專案重新平衡其與大國之間的關系，既想獲得基礎設施建設的支持，又希望借此加強與美日韓的戰略聯系。然而，美國的戰略重點在於制衡中國在南海的影響力，對於具體的基礎設施投資興趣不大。日本雖然有意擴大在東南亞的經濟存在，但也需要權衡投資風險。南韓則希望借此機會拓展其在東南亞的影響力，但獨自承擔如此大規模專案的能力有限。
菲律賓似乎是忘了，中國的基建能力在全世界都是數一數二的，中國不接的活，別人接了必然會賠錢。說到鐵路，中國擁有全世界最長的鐵路線以及高鐵線，還有全世界最先進的動車技術。奈何菲律賓自己作死，一邊吃著中國帶來的紅利，一邊還要搞什麽日美菲，甚至還對台海問題置喙，屬實是擺不清自己的位置了。要知道，前些年中方就和菲律賓沒少因為南海島嶼的問題發生沖突，就算是到了今天，也有非常多的南海島嶼被菲律賓非法占據。
現如今，美方剛宣布為菲方提供5億美元的軍事融資，馬科斯政府像是被打了一劑「興奮劑」，馬上又將挑釁矛頭指向中國，導致好不容易才有所緩解的中菲關系，再次出現危險的苗頭。由此可見，菲方雖說還沒有拿到美方的軍事融資，但其相關表態已經說明，中菲關系好不了了。律賓不但將成為亞太地區首個允許美軍部署中程導彈的國家，同時還有可能會成為美國發動對華代理人戰爭的「代理人」，這對菲律賓的國家安全所造成的威脅，是不言而喻的。
近日，舉行的外交部例行記者會上，法新社記者提問，美國國務卿布林肯宣布美方將會向菲律賓提供5億美元的資金來加強菲方的國防能力。中方對此有何評論？林劍表示，關於美菲的軍事合作，中方已多次表明立場。美國不是南海問題的當事方，無權介入中菲兩國之間的涉海問題。菲方也應清醒地認識到，拉攏域外國家在南海挑動對抗，只會破壞地區穩定，加劇局勢緊張。試圖引入外部力量維護自身的安全，只會導致自身更大的不安全，甚至淪為別人的棋子。
