明日（7月11日）24時，國內成品油零售限價或迎來2024年第七次上漲。
按照現行成品油定價機制，國內成品油調價的主要依據是10個工作日國際原油價格加權平均價跟上一周期國際原油價格加權平均價對比得出的變化率。如果變化率對應調價金額每噸不足50元，汽、柴油價格不作調整，未調金額納入下次調價時累加或沖抵。
本輪計價周期以來，國際原油價格整體呈現上漲態勢。供應端來看，OPEC+規模220萬桶/日的減產確定延期至9月末，且俄羅斯也在努力追趕減產目標。此外美灣颶風和以色列-黎巴嫩局勢緊張，一度也帶來潛在的供應風險。總體來看，供應端的利好延續。
需求端來看，美國夏季出行高峰持續釋放利好，季節性需求增強，美國商業原油進入去庫周期，目前庫存較6月初已經下降2.42%。此外美聯儲對於降息立場的表述有所松動，也給市場帶來一定信心。
受此影響，國內參考的原油變化率持續正值震蕩。據卓創資訊測算，截至7月9日收盤，國內第9個工作日參考原油變化率2.67%，預計汽、柴油價格上調120元/噸，調價視窗為7月11日24時。
「距離調價視窗開啟還有1個工作日，本次成品油零售限價大概率上調。」卓創資訊分析師於雅欣表示，按照目前的振幅計算，預計明日92號汽油和0號柴油的漲幅在1毛錢左右，加滿一箱50升的92號汽油將多花5元左右。
隆眾資訊分析師劉炳娟也表示，本輪國內汽柴油零售限價將迎來2024年的第七次上漲，振幅約為110元/噸。
今年以來，國內成品油零售限價已經歷十三輪調整，分別為「六漲四跌三擱淺」。漲跌互抵後，國內汽、柴油價格每噸較去年底分別提高590元、570元。據隆眾資訊測算，本輪調價過後，2024年國內成品油零售限價將呈現「七漲四跌三擱淺」格局。
記者：王璐
