1月14日，星期天，趁著天氣好，導航顯示白雲北站離駐點只有兩三公裏的距離，於是決定去白雲北站參觀一下。
作為白雲區的第一座高鐵站，也是第一座火車站，白雲北站自從於2019年12月30日開通執行以來，已經整整5年了，一直沒有去見過它的真面貌，趁著天氣好去參觀參觀。
從科創南路右轉沿著寬闊的道路往前走，能看到白雲北站的指示牌，往前走在道路左邊看到一塊指示牌「社會車輛停放處」，再往前走一小截，就看見公交車站，是觀山7路和317路公交車始發站，還是白雲19路、20路始發站。公交車站正對著站前廣場，廣場顯得很寬闊。
只是整個廣場和車站未見一個人，參觀期間有兩列高鐵經過，只見先後有4個人從出站口出來，進站口也只看到一名工作人員，候車廳裏空無一人，售票處是「鐵將軍」把門，售票處的箭頭指向進站口方向。
搜尋檢視高鐵白雲北站開通執行前的新聞報道，高鐵白雲北站人流最高峰期可接納400人，400人的旅客流量也不知道算什麽層次，是多還是少。車站廣場修得倒是蠻大氣，只可惜太安靜了，出人意料的過於冷清了，在參觀的10多分鐘時間，只見有4個人從出站口出來，也不知是不是旅客，也未見有人進去。
看進站口的列車時刻表，才知道原來總共只有5列車次經停白雲北站，且只有D1809次成都東到廣州南的列車是遠途列車，其余4趟均是貴陽市各區市縣的城際列車。
這麽冷清說明貴陽人在各區市縣之間活動還是不喜歡坐火車，這是為什麽呢？
總結一下:一是白雲北站車站較偏，雖有公交通行，但相對於全市範圍依然很不方便，人們更喜歡選擇坐大巴車或中巴車更方便。二是因為車票票價貴吧！查了一下，從貴陽北站到白雲北站10分鐘的車乘時間票價6元或7元，而坐公交車只需2元，雖然所花時間長很多但是大多數人不差那些時間
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