過了冬，騎行將近三個月，其實大部份時間都被天氣阻擾了，累計1300公裏，不多也不少，純鍛煉，不競速。
今年很多朋友想加入騎行運動，那麽我以一個剛入門的新手，給大家總結幾點個人經驗，希望對大家有用。
第一個，想關照各位年齡偏大（四十以上的）男女騎友，冬天確實不是適合騎行的季節。我今年最早是二月份，按捺不住就出來騎車，我穿了加絨速幹衣，外套薄羽絨服，原本想用沖鋒衣，可還是有點冷，所以用了薄羽絨。體驗下來，耳朵冷得生疼，其余還能忍。後來，我加了帽衫，用單車頭盔把連衣帽壓在頭部，耳朵的生疼好了很多。但緊接著，就是休息的問題，冬季騎行出汗，千萬不能脫衣，否則必定著涼。所以冬天騎行不是不可以，是要一定小心。
第二個，剛開始騎行很多人對買公路車還是山地車猶豫不決。
我是先買的山地車，去年就買了，其實我去年到現在已經騎行了將近一年，是從今年過冬後開始決定長期騎行，並開始比較科學的自我訓練。
我看網上說買什麽車不重要，我個人覺得不是那麽回事。比如我吧，因為當初對單車一無所知，所以買了山地車，其實有點後悔。
個人建議，二三十歲的年輕一族，盡量選擇公路車，因為這個年紀的年輕朋友，你說在路上不踩踩速度，不找點破風的感覺，我不信。都是青春年華，誰不想對自己有點突破，所以完全可以入手公路車。買車也不必一味追求貴，根據自身經濟條件，選擇心理價位之內，比較成熟可靠經典的車型。
必須支持國產麽？不必要，不要搞宗教。是不是國外的一定好呢？我只能說國外品牌成熟車型是好，註意自己的經濟能力，量力而行。
當然玩速降和軟尾山地搞特技的，當然買山地。
然後說說中年人，四十以上的男性女性朋友。其實這類人選車要比較謹慎的。
選車的基本原則是看身體狀況，體能，騎車目的以及個人愛好。
中年人平時有鍛煉基礎，比如跑步遊泳，羽毛球網球甚至籃球足球等等，具備一定中度或劇烈運動基礎的，騎車是為了深度鍛煉以及追求一定速度的，可以選擇公路車。
中年人缺乏運動的，騎車是為了欣賞風景慢遊，夫妻一起休閑以及親子活動的，可以選擇山地車。
註意兩點，1，這裏我指的都是玩，沒有通勤，通勤的選瓜車或平把公路，考慮路況。2，山地車不代表一定慢，也有大神把山地車幹到四五十，山地車均速27也不是高不可攀。
選車就說這麽多，最近我已經訂了公路車。
因為之前有兩年的遊泳基礎，而且騎行也已經不少時間，目前山地車的最高檔位已經不能滿足，均速到了27以上，風阻也明顯感覺有些礙事，所以果斷放棄山地車，選擇公路車。
第四，裝備。很多人過分註重裝備，也有不少人不屑一顧裝備，這兩樣都不可取。
我先說說必要裝備，最要緊的是頭盔。行車在外安全第一，很多人說騎的慢就不要頭盔，這就是扯犢子。你光想著自己慢，可架不住外面還有快的單車，快的摩托車，快的電驢，快的汽車。
然後是騎行褲，騎行褲除了可以緩解臀部壓力，或者說臀部疼痛，還可以綁塑大腿，保護肌肉組織均勻發力。公路車必須配備騎行褲。山地車得看情況。如果座椅偏直，而且坐墊夠厚可以不穿騎行褲。但這種情況適合慢騎，可別動不動幹個30加，會磨襠的。
接下來是眼鏡和手套，眼鏡有效保護雙目，防止飛蟲，也可有效防護日光炫目，十分有必要。尤其是公路車。
手套有效緩震，減輕手腕壓力，對於長時間騎行的朋友很有必要。
夜騎的朋友註意，車燈和後尾燈必須要，一定要，肯定要！
碼表、車包看個人情況。
手機架，關於手機架，我想和騎行服一起談談。對於深度鍛煉的公路車騎友騎行服是必須品，主要有幾個原因。騎行服降低風阻還不是首要的，相信我，等到因為一件衣服給你造成速度影響你已經是大神了。騎行服對於我來說只有兩個作用，最重要的，口袋，可以放很多東西包括手機。所以有騎行服，我沒有手機支架也不是問題，騎行時都戴藍芽，有什麽電話，直接說就行了。我也不介意裝個手機支架，特別是有些人喜歡騎行拍攝的。有手機架一定要隨身攜帶內角扳手，以防其隨時松動。手機支架是整車上下最容易松動的配件。無論你當初裝得多麽緊，因為這玩意兒，托著重重的手機。
第五，擋泥板，無論什麽車，回來第一件事，擋泥板拆了扔了。
沒用，下雨天還會去騎行麽？
多了擋泥板，問題就來了，強烈顛簸的時候會卡輪子，容易松動，常常松動。
當然通勤車例外，我這裏談的都不是通勤概念。
第六，交通。為什麽我要單獨聊聊交通，我騎行了這多時間，發現交通十分重要。騎行可以是馬路，公園步道，山路等等。騎行的話首先風景好的，沒有汽車通行的路段。
比如我附近的太湖大堤，全線二十五公裏，到了終點，進入軍嶂山，可以騎行幾十公裏的山路，
省道國道極力避免，車流量大，貨車居多，危險系數最大。
新手進山路要謹慎，否則十公裏的上坡會讓一些新人懷疑人生。
公園裏不錯，可人多的地方也註意，騎行也要註意別人的安全，尤其孩子多的地方不適宜騎行。當然溜街可以。
關於新入門的騎友我就說這麽多，希望可以對大家有所幫助。也歡迎各位騎友在評論區指正和建議，謝謝。
