抗日战争的硝烟刚刚消散，蒋介石就迫不及待地想在全国建立独裁统治，而我党成为他必须面对的最大难题。尽管我党领导人早已识破他的「真内战，假和平」的企图，但为了争取和平，毛主席、周总理等人还是毅然决定前往重庆参加谈判。
在为期一个月的艰难谈判中，我党作出了巨大的让步，签署「双十协定」，以为这样能让蒋介石满足，专心建设国家，改善民生。
然而，他背地里却将几十万大军从大西南地区调往前线，经过大半年的准备，一切都按照他的计划进行。6月26日，蒋介石撕毁「双十协定」，露出了他的虚伪狡诈，向我解放区发起全面进攻，国共两党领导的军队在中原地区爆发了大规模的武装冲突，长达三年的内战就此开始。
就在当天上午，国民党一架B-24轰炸机从四川新津机场起飞，在奉命前往云南昆明执行任务时，突然失联。国民党官员在焦急万分之际，却接到消息，说该架轰炸机已经停落在延安。
这究竟是怎么回事？为何在内战爆发首日就有一架国军轰炸机飞到延安？驾驶这架轰炸机的人是谁？他是执行轰炸任务，还是另有隐情？
从农家子弟到航空救国的飞行员 刘善本，1915年出生于山东省昌乐县的一个农村家庭。自小聪明好学，父母重视他的教育，因此学习成绩优异。
1932年考入北京大学附中，开始接触到进步思想，与同学走上街头参加一系列反帝反封建宣传活动。 1935年，日本侵占东三省后，野心膨胀，企图染指我国华北地区，制造了「华北事变」。
国民政府被迫签订了【何梅协定】，主要内容是国民政府罢免日本指定的中国军政人员，撤退驻守在河北的国军和东北军，取消或解散日本指定的国民党党政机构，禁止在华北地区开展一系列抗日活动。
面对空前严重的民族危机和现实困境，刘善本改变了学术救国的初衷。在「航空救国」思潮的影响下，他考入国民党中央航空学校（笕桥中央航校）。
然而，该校奉行蒋介石「攘外必先安内」的政策不动摇，只知道拼命围剿红军，却不为抗日作出一点贡献，这与刘善本参军的初衷相差甚远。
1936年，中央红军到达陕北后，美国知名记者深入实地采访了多位中共高级领导人，并将其所见所闻和采访语录加以整理，出版了【西行漫记】，生动形象地展示了「红旗下的中国」。
刘善本开始改变对中共的「妖魔化」固有印象。 经过深思熟虑，刘善本决定加入共产党，为抗日救亡贡献自己的力量。
他驾驶B-24轰炸机，与日军进行了多次空战，为保卫国家作出了巨大贡献。刘善本的人生历程，就是从一个农家子弟，到航空救国的飞行员，再到坚定的共产主义战士的过程，他的人生价值得到了充分的体现。
刘善本在「西安事变」后，被周恩来和叶剑英等中共领导人的超凡政治智慧和无畏勇气所折服。他们为了国家的前途和命运，以身犯险，为了结成抗日民族统一战线，甚至不惜「化敌为友」。
刘善本被中共领导人的壮举深深打动。 1937年，日本全面侵华战争爆发后，刘善本在经历了苦闷和挫败后，仍然团结他的部队飞行员，坚持每天锻炼身体，刻苦钻研航空理论知识和飞行技巧，希望在未来的战斗中能够以最佳状态参战。
一天，他的老家给他寄来一封信，信中提到了他的几个兄弟姐妹都加入了八路军或新四军，他们与当地的老百姓紧密配合，共同在敌后战场与日军作战，并取得了不错的成绩。
最后，信中还询问了他是否用轰炸机击落敌机，以及打过多少场胜仗。 刘善本读完这封信后，思绪万千。他看到国民党在战争中一溃千里，患上了「恐日症」，而他的家人却在共产党领导下，为国家、为人民而战。
这让他深深地认识到，只有共产党才是真正关心人民、积极抗日的力量。
他曾对自己的参军梦产生怀疑，但在一次偶然的机会下，他和好友李鑫淼来到了八路军驻兰州办事处，探讨救国之路。
八路军负责人伍修权对刘善本的抗日热情表示赞赏，但当刘善本提出想要去延安一同抗战时，伍修权委婉拒绝：「刘善本同志，我们两党虽然有合作，但并未吸纳对方人员加入自己所在党派。
从抗日大局出发，我们并不推荐你现在前往延安。」 刘善本只好回到住处继续训练，但战争的残酷使得兰州成为日军的首要攻击目标。
他和众人只能撤退，最终来到了嘉峪关。这里的条件非常简陋，轰炸机的跑道小，路面坑洼不平，几乎都是由碎石铺成。
附近非常荒凉，抗战三年了，日军不断轰炸我国各大城市和设施，我方却一路西撤，离前线越来越远，被打得毫无还手之力。
在国人的认知中，嘉峪关算是西北纵深地带了，但国军仍然命令轰炸机大队继续西撤，来到安西地区。轰炸机经过多方移转，损耗极大，众人既缺粮，又缺油，处境堪忧。
蒋介石这么做是为了保存实力，不让国民党有限的飞机被日军消灭，众人情绪低迷。 然而，更加让刘善本感到震惊的是，1941年1月，蒋介石一手炮制了「皖南事变」，上演了一场同室操戈的人间悲剧。
他开始对自己的加入国民党产生质疑，这些官员在国难面前，仍然自相残杀，党内自上到下腐败堕落，已经无药可救了。
刘善本是一名勇敢的飞行员，他在抗战期间为国家做出了重要的贡献。他曾多次计划起义，但由于各种原因，最终未能成功。
然而，他的决心并未因此而减弱。1943年，他利用自己的飞行技术和天赋，成功开辟了高原空军基地，创造了中国空军史上的奇迹。
他并不满足于此，而是继续努力，最终开辟了康藏高原新航线，成为了国民党空军中最耀眼的飞行员。他的事迹值得我们深深地敬仰和学习。
在长达两年的训练中，刘善本出色地掌握了如何维护先进的B-24轰炸机的技能，并得到了美国教官的高度赞扬。
在1945年4月，他所在的队伍按照美军标准完成了训练任务，并获得了B-24轰炸机的毕业证书。然而，当他们准备驾驶新接收的轰炸机返回祖国时，蒋介石突然下令让他们「原地待命」，并将飞机停在巴基斯坦的卡拉奇。
这让刘善本感到非常苦闷，因为他一直期待着用这款先进轰炸机与日寇进行决战。然而，日本宣布无条件投降后，他们才被允许驾驶轰炸机飞回国内。
刘善本开始怀疑蒋介石的战略部署，直到重庆谈判期间，国民党航空委员会主任周至柔向所有空军军官发话，他们只需将大军从后方运到解放区，三个月时间就一定能消灭中共。
这时，刘善本才明白多年来蒋介石为何不让其投入到对日作战中，只是为了发动全面内战。他深感愤怒和困惑，认为国民党对外战斗不积极，对内围剿得最欢，这是无耻之极。
于是，他决定不能昧着自己的良心，要驾驶轰炸机投掷炮弹，将屠刀挥向同胞。他决定起义，回到人民群众身边。在1946年6月18日，他担任蒋介石专机「美龄号」的机长，但他的心中已经对国民党感到绝望，荣华富贵已经入不了他的眼。
在6月22日，他接到命令，将成都的无线电器材全部运往昆明。
当得知国民党即将发动全面内战时，刘善本不想成为牺牲品，决心发起起义，为国家和民族作出贡献。恰逢毛主席发表反对美国政府军事援蒋，挑起中国内战的严正声明，更坚定了刘善本的决心。
1946年6月26日上午，刘善本驾驶B-24轰炸机从成都的新津机场起飞，机组人员包括机长刘善本、副驾驶员张受益、机械士唐世耀、通讯士唐玉文和领航员李彭秀（均坐在前舱），以及以陈泰楷为首的几名通讯学习人员（均坐在后舱）。
刘善本让陈泰楷不要去前舱，因为他发现后舱的人都可能是共产党，并威胁他必须将他们送到延安，否则就会将全机人置于危险之中。
在刘善本的指挥下，机组人员最终安全抵达延安。
刘善本向李彭秀建议先回到成都，然后通过无线电罗盘导航到新津导航台。李彭秀同意了，但刘善本担心有人会和共产党的人发生争执，导致不可控制的局面。
于是，他劝说后舱的人不要和前舱的人发生冲突，并承诺如果前舱发生任何事情，他不能保证后舱的人的安全。然后，刘善本返回前舱，告诉李彭秀他们有地图，并加入找地图的队伍。
最终，他们找到了地图，刘善本认为共产党人早就计划好了这一切。李彭秀提出通过晃动飞机来控制共产党人。
机长刘善本机组，面临生死抉择。李彭秀提出了投掷飞机并让共产党人摔死的荒唐建议，却被刘善本严厉指责。机组成员一致赞同刘善本的决策，认为不能因为个人私欲而牺牲生命。
最终，刘善本凭借自己的经验和判断力，成功引导飞机降落在延安机场，并向解放军战士表明了自己的身份和立场。
这是一个反内战、求和平的故事，机长刘善本的英勇行为值得我们深深地敬仰和学习。
飞行员刘善本的毅然起义，标志着全国人民对和平民主的热烈期盼，也为全国解放区军民注入了强大的精神力量。他的举动，无异于向世人展示，蒋介石的内战政策，只会自掘坟墓，不得人心。
刘善本的家人，得到了周总理的精心照顾，解除了他们的后顾之忧。周总理的高度评价，充分证明了刘善本同志是一面正义者的旗帜，他以自己的实际行动，引导更多民主爱国人士投向我党和人民的怀抱，为社会主义建设添砖加瓦！
