民进党当局「执政」后令产业链「去中国化」，无人机产业从禁止「大陆厂牌」到「陆制零件」令台湾陷无人机空窗期，台「数位部」表列二十一家通过所谓「资安检测」无人机厂商，但是进一步调查发现，其中九款是「军用规格」，其余报价几乎是过去的八到十倍。
过去一年，岛内多个公务部门采购无人机流标不断。台「农业部」农试所、「农委会林业及自然保育署」、「原能会核研所」、海巡部门、台电及多个大专院校采购无人机都曾流标，有些单位甚至连开标都无法。
一名公务部门采购人员指出，去年六月，台行政机构再次发函各部门重申各公务机关使用资通讯产品时，无论「软件、硬件或服务」，都不得使用大陆厂牌，所谓「大陆厂牌」认定，却变得无限上纲，就算是台湾自产无人机厂商，但若有「陆制零组件」也难过评审关。
另一个公务部门采购部门人员指出，过去原本都有一家美国厂商得标，但去年被检举有大陆零件后，也不敢投标。他举例，无论是外壳、马达、ＳＩＭ卡，只要是陆制，就都不行，遍寻无人机厂商，「要嘛不愿来投标，不然就是开出天价。」
台湾「联合报」通过民代向「数位部」索取资料，据「数位部」提供的「无人机产品通过资安认证清册」，截至今年二月底，通过资安检测的无人机共有二十一款，包含测绘型、侦察型、监侦型、多旋翼无人机等初中高阶无人机。
进一步调查这二十一款，Aiseed快速侦防机、中光智能机器人ＩＳＲ监侦型无人机、MiTAC目获型无人机等九种为军规无人机。其余经询价后，多数金额在三十万元（新台币，下同）至六十五万元间，有些甚至不含高感度镜头。
有采购需求的部门指出，过去用大疆无人机约三、四万元，若以同规格采用非陆制，费用二十万元起跳，若要再加值，贵则六七十万元。嘉义有厂商为达成自产目标生产小型无人机，但洽询后还未量产。
台湾无人机协会发言人张扬表示，马达可在台湾生产，但全世界都没办法保证「磁粉、铜线不在大陆生产」，碳纤、控版、镜头封装等零组件都一样，即便从美国进口也无法完全排除原物料来自大陆。台湾有厂商，为挤进「排除陆制」的窄门，全机自产化，却不利产业发展。
台湾【联合报】今日发表评论文章指出，民进党把资安当成「反中」的工具，将有一丝「染红」的无人机都排除采购在外，行贸易壁垒之实，却没有任何配套措施，开给各部门可以采购的「白名单」 ，不是价格高过数倍甚至十倍的欧美厂牌，否则就是军用规格，但有采购需求的部门却没有获配同等增加的预算，等于是看得到吃不到，无视许多攸关民众安全的业务无法进行。
海峡导报记者方艳艳 整理报道
