【年报】 营收持续创新高，但净利润几乎回到13年前，这就是广汽集团交出的2023年报。
广汽集团2023年报显示，全年完成1297亿元营收，增长大约18%，继续创历史新高，但归属母公司股东的净利润只有44.3亿元，同比下滑45%。
这也是广汽集团历史第三大利润降幅，2008年、2012年，广汽集团也曾经经历过67%、73%的降幅。而2010年广汽集团实现净利润42.94亿元，2023年和13年前相差无几，和历史高点，2018年的109亿元净利润相比，下滑大约60%左右。
广汽集团2023年全年汽车产销量均超250万辆，汽车产量252.88万辆，同比增长2%；销量为250.5万辆，同比增长3%。产销规模位居国内汽车企业集团第五位，市场份额约8.32%。
自主品牌销量近89万辆，创历史新高。其中，广汽乘用车销量超40万辆，广汽埃安销量达48万辆，同比增长77%，销量跻身国内新能源车前三。自主品牌中，新能源汽车销量占比提升至约58%。广汽乘用车营收574亿元，广汽埃安532亿元，分别增长20%、38%。
不过，广汽集团旗下的「利润奶牛」广汽本田与广汽丰田（各自持有50%，未控股）在2023年销量分别下滑13.66%和5.47%，其营业收入也下滑18.75%和6.52%。广汽丰田2023年营收1528亿元，广汽本田935亿元。营收下滑幅度超过销量下滑幅度，意味着两家车企的平均单车售价也在降低。
整车毛利率3.92%，零部件、商贸服务、金融等业务毛利率稍高，但营收占比较低，主营业务毛利率5.3%左右。广汽集团想要获得高利润，自然非常困难，毕竟要扣除三项费用（销售、管理、研发），所剩无几。
好在，广汽集团长期股权投资的企业（广本、广丰等）在2023年派发现金股利合计约106亿元，并以广丰为主，发股利近100亿元；广本2023年未派发。2022年，广本和广丰分别派发股利35亿元、75亿元，合计110亿元。
另外，合营以及联营企业2023年也发放16.5亿元，加上前述的106亿元股利，累计122.5亿元。
最终，广汽集团利润表中披露「投资收益」86.6亿元，扣除减值损失等，还有营业利润32.8亿元。去除广汽丰田的近百亿元股利，广汽集团其他板块整体处于亏损状态。
广汽集团2023年还向全体股东派发每10股1元（含税）的末期股息，累计拟合计派息约15.7亿元。
广州汽车工业集团是广汽集团控股股东，持股超过52.5%，实际控制人是广州市政府，为广州重点国企。年报中还披露了广汽集团的高管薪酬情况。
共有8位高管薪酬超过200万元，薪酬最高是总经理冯兴亚，超过281万元，减少117万元；副总经理和财务负责人的薪酬都超过200万元，江秀云、王丹、高锐、严壮立都有明显减少。
董事长曾庆洪薪酬133万元，排在第九；另有3名董事、监事等新凑超过百万元，独立董事薪酬20万元。董秘眭立去年薪酬减少177万元。整体看，2023年董监高薪酬总额2865万元，和2022年3859万元相比减少大约100万元。
截至2023年末，广汽集团员工总数9.68万人，人均薪酬14.7万元，和2022年相比增加2.85万元。
