众所周知，美国的AH64阿帕奇系列的武装直升机是世界上武装直升机的代表，也出口到了其他国家，其中包括印度，印度以8000多万美元的价格一次购入了22架，并且优先部署在高原地区。在今年5个月之前，印度一架阿帕奇武装直升机在北部高原地区迫降，直升机没有太大的损毁，只是两名机组人员被解救，令人惊奇的是，这架昂贵的重型武装直升机几个月以来却一直在原地，不能下山回到基地。
印度空军装备了22架阿帕奇武装直升机之后，印度陆军也不干了，也要这款先进的武装直升机。后来印度陆军增购了6架阿帕奇，但是采购价格也水涨船高，从8600万美元，涨到1.55亿美元，价格飙升近一倍，这也说明印度的军火钱好赚。印度陆军也就是和印度的空军在采购上产生了一些分歧，甚至在预算上也是你争我抢。印度空军装备了20多架阿帕奇，自然印度陆军也眼红。
印度空军装备阿帕奇直升机之后，也是提心吊胆，但是还是出事了。这次阿帕奇武装直升机迫降，其实从高原山上转移基地还是有方法的，只要用更大的运输直升机，将迫降的直升机吊运下来，印度空军还装备CH47运输直升机，甚至还能用米26运输直升机吊运，但是在高原作业，也有很大的风险。若再次出现大的问题，恐怕会被印度陆军质问了。
印度的直升机大量都装备给空军了，但是随着世界各国都诞生了陆军航空兵之后，在上世纪80年代开始，印度陆军也开始组建陆军航空兵。但是在装备采购预算上，印度陆军并不能得到各种直升机，印度空军也不会让出更多的资源，只答应给印度陆军轻型直升机，大部分先进的重型直升机还是在印度空军装备。
印度的陆军一直使用轻型直升机，但是这些直升机的质量确实不如意，加上印度一直对自己的实用技术很自信，轻型直升机的坠机率一直很高。印度空军得到了22架AH64阿帕奇武装直升机之后，印度陆军也坐不住了，一直想要改变目前的状态，一直就是争夺这些武器资源。印度空军得到了大部分的先进直升机，自然也是被关照。
再有的方法就是，将直升机进行拆解，然后通过陆运的方式，将零件运回基地。这个拆解进口直升机，风险很大，毕竟在技术上也会行不通的，加上印度本身效率低下，这架直升机拆解之后，回去估计都装不上，若再次请美国帮忙，恐怕是还要花费大量的资金修复，搞不好这架昂贵的直升机会报废。
这次印度空军也是丢脸了，一架先进的武装直升机被困在山上好几个月，即便是当时这架直升机完好，经过数个月的风吹日晒，内部零件也会损毁。尤其是高原的恶劣环境，很快就要大雪封山了，若再不能将这架直升机从山上 运送下来，这架直升机就报废了。但是从目前来看，印度空军也并不着急，也不想让印度陆军插手这件事，毕竟会遭到指责，在日后的采购新装备会遭到阻碍。
印度空军目前也没有好的办法解决这件事，也不想再次出动直升机去救援这架直升机，毕竟再有损失，可就是出洋相了，只要是慢慢拖着，不会被印度陆军找事，时间长了，这件事就像没发生一样。所以说，印度的先进装备大部分是这样消耗掉的。
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