本內容來源於@什麽值得買APP，觀點僅代表作者本人 ｜作者：左振健身
解決問題
歷時2周我完成了3台 「大阻力」 動感單車的測評。
嚴格意義上說，這期視訊並不算是對比評測，因為三款單車不是一個價格區間，從 1800元到2700元 ，有一定的價格落差。
所以這篇內容可以當作是一期選購指南，希望透過測評，幫助大家解決選以下核心困惑。
TIPS：
本文算是全網最全面的單車選購參數講解，因為經費有限，所以選品數量不多，但是幹貨內容絕對紮實可靠，如果對你有幫助希望可以點贊收藏。
測試結果：
三款產品都是從 「阻力」 關鍵詞出發，挑選重點參數配置較高的產品。
重點數據對比
▲ MOKS10零躍：
MOK剛剛新出的動感，只有一款型號，官方售價1899。產品沒有增減配置的選項，官方標配自發電功能，解決有選擇困難癥人群的一大難題。在【阻力系統】和【傳動系統】兩大核心結構上擁有超高的配置，從根本解決家用款單車大阻力需求問題。
產品優點：
磁阻系統磁力大；傳動結構配置高，用料紮實。阻力極限值大，阻力調節範圍大。
適合人群： 預算2k以內，MOK S10核心配件表現優異。效能上增加了單車的阻力極限值和騎行體驗，品質上提高了產品的耐用性和舒適性。推薦體重在200斤以內，對運動強度和騎行體驗要求高的人來說是極具價效比的選擇。
▲ 西屋WB07：
西屋這款單車是目前家用單車中飛輪重量最大的一款，官方售價2499，目前自發電款2699。大飛輪搭配後置結構很大的提高了單車的基礎阻力的運動慣性。整機凈重高達57kg，騎行穩定性碾壓十幾二十幾公斤的輕量型單車，是目前體重基數在200斤以上的人優先考慮的一款最接近商用級的家用動感單車。
產品優點：
飛輪重量大，提高了單車在不同阻力檔位下的運動慣性。機身重量大，穩定性更強。
適合人群： 大飛輪大慣性，提高騎行運動的流暢性，高速騎行亦可在在慣性的影響下保持運動的流暢性和高強度，雖然阻力極限值並不如另外兩款，但是絕對滿足高強度的燃脂訓練，尤其是對於體重基數在200斤以上的人群來說是不錯的選擇。
▲麥瑞克黑曜騎士：
麥瑞克商用級配置單車，大飛輪，官方售價2599，目前自發電款2899。15kg大飛輪搭配強磁的阻力系統。騎行體驗有buff疊加的效果。居家健身使用這款高配置的商用級動感單車，不管是阻力強度還是大飛輪的慣性，給騎行帶來穩定順滑的騎行體驗。
添加圖片註釋，不超過 140 字（可選）
產品優點：磁阻系統磁力大，阻力極限值高。大飛輪搭配後置結構，運動慣性強，體驗感好。
適合人群： 飛輪和磁阻系統設定都很高，給高強度運動提供更流暢，更真實的騎行體驗。50kg+的凈重提供了不錯的穩定性，同為2k+的預算區間，麥瑞克這款商用級單車效能更強，品質更好。
測評和選購指南正文
本次測評解決以下問題
【問題1】單車阻力夠不夠大？
居家使用動感單車可以持續保持較高的心率區間，燃脂效率高這個結論已經不需要論證了。
但是對於部份特定人群來說，單車的阻力大不大，運動強度夠不夠才是最關心和糾結的點。
3款單車阻力測試結果
針對動感單車的阻力強度方面，我進行三種方式的測試，因為測試結果只是代表一定參考程度，所以建議大家對比三款的不同結果進行衡量。
01 砝碼負重：
將單車阻力調節至度最高檔位（32檔） 分別用500g，1kg，2kg的砝碼懸掛在單車踏板上，看看重力作用下的運動效果。
總結：
02 騎行心率：
騎行時間：2min 阻力強度：32檔最大阻力下測試 測試人：身高175cm，體重170斤 騎行速度：保持相同速度勻速騎行
總結：
03 拆機測試：
總結：
【問題2】不同飛輪重量有什麽區別？
動感單車【飛輪重量】影響的是單車的基礎阻力和騎行慣性。
前置飛輪單車：
前置飛輪
前置飛輪的單車需要在起始騎行過程中，腿部發力帶動前置飛輪轉動，前置飛輪單車需要腿部克服的力量更大。這裏好比騎自由車，前車輪沒氣，騎行難度更大。 所以前置飛輪一般在8kg以上就足夠了。
後置飛輪單車：
後置飛輪
後置飛輪相當於自由車後輪沒氣，相同飛輪重量下，後置飛輪的單車阻力比前置飛輪單車阻力更小。 因此後置飛輪結構的單車一般都會搭配10kg以上的大飛輪。
對比一下下面三個單車騎行效果：
總結：
【註意】大飛輪慣性強，需要搭配強磁，才會有不錯的運動體驗。如果磁力不夠，騎行的阻力受到慣性的影響，不僅阻力下降，腳踏騎行速度高於雙腿運動速度時也存在一定的安全隱患，運動效率較低。
【問題3】大體重運動穩不穩定？
總結：
【問題4】動感單車否靜音？
總結：
【問題5】產品差距在哪？
在上面幾個問題裏，可以直觀的看到三款產品飛輪結構，飛輪重量，磁阻系統磁力，以看出是三款產品的主要差距，
1. 把柄不同
MOK S10 把柄
MOK把柄比較簡單， 采用泡棉材質，單把設計，握把比較柔軟 舒適性更好。
西屋WB07 把柄
麥瑞克黑曜騎士把柄
西屋和麥瑞克把柄結構復雜，采用的是浸塑，整體性更強，更耐磨耐用，為不同運動方式做了雙握把設計。
2. 座椅不同
MOK S10 兩個座椅
MOK配置兩個可替換的座椅。 從我個人使用體驗來說，MOK的大座椅舒適性更強，整個坐墊比較大，柔軟性最高，座椅下方的減震結構對大體重來說也比較友好。
西屋WB07 座椅
麥瑞克黑曜騎士座椅
西屋和麥瑞克采用的是山地車坐墊，座墊窄小，硬度較高，長期坐著騎行，舒適性並不是很高。
3. 飛梭旋鈕不同
MOK旋鈕
MOKS10 配置的是TFT液晶飛梭旋鈕，數據清晰，色彩豐富，不同模式可切換螢幕展示，操作便捷，數據展示更加直觀。
麥瑞克和西屋采用的是段碼數據螢幕，數據解析度也很高，同一個螢幕切換不同模式可以展示不同數據。
3. 剎車結構
MOK剎車
MOK的剎車片比較小，但是表面細膩，與飛輪接觸面積大，剎車效果非常靈敏。
西屋剎車結構
西屋剎車片小，表面粗糙，高強度騎行剎車靈敏度一般，而且做工上與另外兩款就有不小的差距。
麥瑞克剎車
麥瑞克剎車片大，表面細膩，與飛輪接觸面積大，可以做到及剎車及停。剎車靈敏度很高。
剎車測試視訊：
剎車靈敏度測試
4. 皮帶
MOK蓋茲皮帶
MOKS10內部結構的傳動系統采用的是進口皮帶（蓋茲皮帶），另外兩款沒有任何品牌標註。
皮帶是一種消耗品，動感單車選擇大品牌皮帶最核心的目的就是增加他的耐用性，但是他們之間品質上的差距以及在耐用性上的表現力還需要長期使用才能見到他們的差距。
【總結】選購指南
整個測試下來，每一款單車都很具有代表性，所以給大家一些選購建議：
3款動感單車除了以上品質和效能方面的測試，還有軟體方面的附加價值，這一部份產品官方頁面都會有大量內容的介紹，感興趣的朋友可以自行下載了解。
幾乎所有的軟硬廣子都在圍繞著智慧，有趣，大飛輪大阻力，單車健身月瘦身10斤等內容進行瘋狂洗腦。且不說健身效果好不好咱們因人而異。像阻力，結構，慣性以及運動體驗等真正決定單車效能等內容幾乎沒有。你以為你是想要購買前做做功課，事實上只是被換一種方式割韭菜。
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