雖然有多個品牌釋出了鈉電池電動車，不過當前的電動車主要還是使用鉛酸電池與鋰電池，其中鉛酸電池包括了普通鉛酸電池和石墨烯電池兩種型別。很多電動自由車配置鋰電池，但是雅迪、台鈴等品牌的高續航電動車，往往配置的是72V38Ah石墨烯電池，為什麽不選擇鋰電池呢？答案來了，今天一次性告訴你。
最近，雅迪、台鈴等一線品牌推出的高續航電動車，都配置的是石墨烯電池，比如雅迪E9、雅迪電動車E8-2023Pro、台鈴 威勝、愛瑪 指揮官、新日F9幻影等等。
石墨烯電池的價格要比普通鉛酸電池的價格更高一些，從成本上考慮，為什麽不選擇普通的鉛酸電池，而選擇了石墨烯電池呢？因為石墨烯電池更耐用、跑得遠。
目前各個品牌已經開始自家研制石墨烯電池，比如雅迪TTFAR石墨烯電池，目前已經發展到第3代，擁有能量密度大，使用壽命長的特點。
目前該電池的充放電迴圈次數可達到1000多次，是普通鉛酸電池的3倍，雖然這種電池的價格更高一些，但是使用壽命更長，電池更耐用，對於大品牌來說，口碑還是非常關鍵的，所以選擇更耐用的電池。
另外石墨烯電池能量密度大，所以同樣體積的電池，續航裏程要比普通鉛酸電池更遠，所以能夠跑得更遠。
眾所周知，電動車的續航裏程與電池的容量有密切的關系，一般來說容量越大，續航裏程會越遠，比如72V38Ah的電池要比72V24Ah的電池儲存電量更多，所以會跑得更遠。
那麽，為什麽不選擇更大容量的電池呢？比如72V45Ah、72V60Ah等，首先大容量的電池重量會加重，其次大容量的電池價格也更高，所以價效比不高，關鍵72V38Ah的電池已經實作了200公裏的續航裏程，對於電動車來說已經完全夠用，也沒有必要再增加更大的續航。
另外電動車之所以很少見到84V、96V的電池，是因為受到電池倉大小的限制，如果多安裝一塊電池，就需要更大體積的電池倉，電動車上可能沒有太多的空間了。
在眾多的車型中，可以發現電動自由車選擇鋰電池的比較多，而高續航、高效能的電動摩托車，反而主要使用石墨烯電池，為什麽呢？
因為現在的石墨烯電池效能並不差，充放電迴圈次數與鋰電池差不多，使用壽命已經相差無幾。
其次什麽鋰電池要比鋰電池更耐造，電動摩托車的速度更快，如果在坎坷不平的路面，會對電池造成沖擊，鋰電池安全穩定效能差，極有可能會起火，而石墨烯電池不會出現這種情況。
最後，電動自由車受重量限制，如果想要續航裏程遠，就需要配置鋰電池，而電動摩托車沒有重量限制，所以石墨烯電池更有價效比。
目前雅迪、台鈴、愛瑪等大品牌銷售的高續航、高效能的電動摩托車，往往配置的都是72V38Ah的石墨烯電池，而沒有選擇鋰電池，主要是因為石墨烯電池更耐用、更抗造、續航足夠用。
那麽，您對高效能電摩使用石墨烯電池而不是鋰電池怎麽看？歡迎大家留言評論
