新華社客戶端廣州6月18日電（記者劉大偉）6月18日，歷時近30個月施工建設，潮汕環線高速三期工程京竈大橋計畫主橋精準合龍，榕江南河兩岸的汕頭和揭陽兩市成功「牽手」。
潮汕環線京竈大橋主橋全長約1793公尺，采用雙塔雙索面半漂浮體系鋼—砼組合梁斜拉橋設計，最大跨徑為350公尺，南北兩個主塔高度約為126公尺。塔柱斷面形狀以汕頭市花「金鳳花」和揭陽市花「蓮花」作為設計元素，寓意「汕揭同源，花開連城」。
京竈大橋主橋施工工序復雜、技術管理難度大、精度要求高。參建單位中鐵大橋局計畫書記付孟介紹，為確保合龍段邊主梁精準對位，解決溫度變化對合龍精度的影響，建設團隊透過預設溫度傳感器，隨時監測橋梁的溫度變化趨勢。在條件適宜後，迅速對合龍段邊主梁進行吊裝釘選，完成體系轉換，最終實作高精準對位，最大施工偏差僅2公釐。
潮汕環線京竈大橋計畫預計今年底具備通車條件。計畫建成通車後，將有效解決潮汕地區榕江南河兩岸數十萬群眾交通往來的需求問題，加快實作「汕潮揭同城化」的發展構想，對實作粵東地區的「五年大變化」「十年大發展」具有積極促進作用。
