昨天，2024年成都車展正式開幕，經過「媒體日」的「全方位、飽和式」資訊傳播，相信大家對這一屆車展，各家車企釋出的新車，已經有了大概的了解。
而有這麽一個品牌，雖說並不「直接造車」，不過近年來的各大車展，我們卻經常能在不同車企的車展釋出會上看到它的身影。
並且，即使這個品牌在成都車展前夕，遭遇到了一些輿論上的風波，但也絲毫沒有影響在本屆車展上，它高歌猛進的勢頭。
介紹到這裏，我相信大家已經能猜到，是哪一家品牌了吧。沒錯，它就是「華為」！
之所以本屆成都車展，「華為」能在各大汽車品牌的釋出會中頻頻亮相。「華為智駕系統」今年下半年以來的進一步推廣鋪開，可謂是功不可沒。
因此，今天的文章我們就來盤一盤，本屆成都車展都有哪些新車，用上了華為的「智慧駕駛」。
01｜智界R7
本屆成都車展，鴻蒙智行的「X界」系列，僅亮相了智界 R7這一款全新車型。
首先要給搞不清楚「界與界」之間關系的朋友，補充說明一下，智界 R7是 鴻蒙智行與奇瑞汽車 聯合打造的全新車型。
其定位是一台中型純電 SUV，尺寸為：4,956* 1,981* 1,634mm，軸距達到 2,950mm。
關於新車的資訊，目前還沒有全方位的公布，但在8月26日舉辦的「鴻蒙智行新品釋出會」上，華為智慧汽車解決方案 BU董事長 余承東表示：
智界 R7擁有全球量產 SUV最低風阻、將全系搭載華為「巨鯨」800V高壓電池平台、最長續航可達 802km、標配 CDC連續可變阻尼減震器+空氣懸架。
在智慧駕駛方面，鴻蒙智行的品牌，必然會搭載華為的「智駕方案」。
智界 R7這樣的高端車型，自然是會搭載，配備了雷射雷達的「HUAWEI ADS 高階版」，並將支持最新的「HUWEI ADS 3.0」系統。
02｜阿維塔07
如下圖所示，作為「HI模式」的樣板，阿維塔和華為的關系，想必無需過多贅述。
本屆成都車展 阿維塔就帶來了一款，與此前的品牌定調，有一定差異的全新車型——阿維塔 07。
阿維塔 07的定位是一台中型純電 SUV，尺寸會比阿維塔 11 略小，具體數據為：4,825* 1,980* 1,620mm，軸距 2,940mm。
相較於之前推出的 11、12車型，阿維塔 07這台新車，主要有以下三方面的差異：
1、價格區間
阿維塔品牌此前推出的兩款車型，官方起售價都在接近 30萬的水平。
而此次推出的阿維塔 07，車型定位會更加入門，那整個售價區間必然也會有一定振幅的下探。（預售價格將在9月公布）
2、動力形式
以往我們印象中的阿維塔品牌，一直是只做高端「純電」車型。然而這次在阿維塔 07上，卻新增了一套「增程」動力系統。
從表象上看，這只是豐富車型動力形式，試圖進一步開拓市場、增加銷量。但對於「品牌定調」而言，這無疑是一次十分重要的轉變。
3、智慧駕駛
作為華為「HI模式」的合作樣板，阿維塔的車型同樣一直采用華為的「智駕方案」。
但在「感知硬體」的配置上，此前阿維塔的車型，卻會與其它同樣搭載「HUAWEI ADS 高階版」的車型，存在一個明顯的區別。
那就是此前阿維塔的兩款車型，都采用了 「3雷射雷達」的感知硬體方案。
與采用單顆「雷射雷達」的方案不同，該方案不會將「雷射雷達」布置在車頂位置，以此來減少雷達對車輛外觀設計的影響。
（采用3雷射雷達方案的 阿維塔 12）
而這次先發亮相的 阿維塔 07，在感知硬體配置方面就發生了變化，選擇回歸「主流方案」，采用與目前「鴻蒙智行」 車型相同的雷射雷達布局。
即只搭載一顆「192線雷射雷達」，且雷射雷達位於擋風玻璃上方的車頂中央。
雖說「雷射雷達」數量減少了 2顆，但硬體部份依舊能和其它采用「HUAWEI ADS 高階版」的車型處在同一水平線，因此，也毫無疑問將會首批搭載「HUAWEI ADS 3.0 」系統。
由於本次成都車展，阿維塔 07只作先發亮相，所以關於售價等具體資訊，就有待 9月份釋出會進一步公布。
03｜比亞迪方程式豹 豹8
在成都車展開幕的 3天前，比亞迪和華為這兩家深圳巨頭，突然公布雙方的最新合作計畫，據官方公布的訊息稱：
「基於雙方集團戰略合作基礎上，針對比亞迪旗下方程式豹汽車展開智慧駕駛的深入聯合研發，首款產品聚焦方程式豹豹8車型，搭載華為乾崑智駕 ADS 3.0。本次合作既不是HI模式、也不是華為智選（鴻蒙智行）模式，而是更為靈活的智駕領域級合作。」
這一次的簽約儀式，雙方出席領導的級別都相當之高。
比亞迪方面有： 王傳福、廉玉波、楊冬生
華為方面有：徐直軍、靳玉誌、遲林春
於是在成都車展上，我們就看到了這一台，有「華為智駕」元素作為宣傳亮點的比亞迪方程式豹 豹8。
在公布了與華為在「智慧駕駛」方向的合作之後，目前比亞迪在智慧駕駛領域，就有了兩種技術方案：
1、堅持全棧自研的「天神之眼」系統。
2、與第三方進行合作，像這次的「HUAWEI ADS 3.0」系統。
兩種路線相互補充，相信能在短期內，有效提升比亞迪車型在「智慧駕駛」方向上的實際能力，讓使用者獲得高於市場主流水平的智駕體驗。
04｜長安深藍
自從年初，華為在「鴻蒙智行」系列的新車上，先發推出了「華為視覺智駕」，也就是「HUAWEI ADS 標準版」/「HUAWEI ADS SE」之後。
市場上，采用「華為智慧駕駛」技術的車型，就猶如雨後春筍一般出現。這其中，搭載「HUAWEI ADS SE」系統的長安深藍車型，增幅最為顯眼。
早在今年 7月，深藍就釋出了以「華為智駕」作為重要賣點的 S07車型。
一個月後的成都車展，長安深藍更是一口氣帶來了 深藍L07和深藍S05 兩款新車。
觀察檢視 長安深藍最近的傳播側重點，不難發現，近期這三款新車都是以「華為智駕」能力，作為產品宣傳上的主要亮點。
而且，如果熟悉深藍品牌的朋友，應該一眼就能發現，S07和L07這兩款新車型，其實和深藍此前已有的 S7和SL03是非常的相似。
從中可以看出，長安深藍對於與華為合作推出搭載「HUAWEI ADS SE」系統的車型，在傳播上是非常重視，且十分願意進行資源投入的。
至於加上「華為智駕」這張名片之後，對於長安深藍打造「智慧化」形象能有多大的幫助，最終在銷量上是否會有明顯的積極反饋，我們可以拭目以待。
除了上述四個品牌共計 5款搭載「華為智駕」系統的新車型，在成都車展上首次亮相之外。
像已經在 8月中旬首次亮相，搭載了「HUAWEI ADS 3.0」系統的 全新嵐圖夢想家，也在成都車展期間公布了預售價格。
從搭載「HUAWEI ADS 高階版」售價區間接近 50萬的高端車型，到搭載「HUAWEI ADS 標準版」/「HUAWEI ADS SE」售價區間在 20萬以下的親民車款。
這一屆成都車展，「華為智慧駕駛」覆蓋了多個價位段、包含了多個汽車品牌、涵蓋了幾乎所有乘用車的主流品類。
作為技術方案供應商的華為，雖然名義上不直接制造一台汽車，但在這次車展上可謂是遍地開花、風頭無兩。
在這背後，既是華為前期在「汽車智慧化」領域進行前瞻性投入，所收獲「報酬」的一次集中展示。
也是當下，我們汽車市場對於「智慧化」存在龐大需求的一次具象化呈現。
