幾個月前，在小米SU7還沒有釋出、在國內市場引起軒然大波的時候，不少人都將內部代號為MX11的車描述為「能賣小米價的小米汽車」。可當小米SU7上市爆賣、小米SUV一次又一次曝光，真正的小米MX11開始浮出水面。
許多人說小米是來對對標特斯拉的，從產品設計與價格來看的確有點兒這種味道，但誰能夠想到，當小米MX11來得時候，很多人會提到法拉利呢？在小米SU7之中，其最受市場歡迎的版本便是一台采用藍色塗裝的車型，海灣藍車漆塗裝讓車輛有了跟保時捷比視覺、比顏值的基礎。
而現在的小米MX11，我們所看到的其實是一款第三方渲染版本，車輛在結構上既保持了細節上的小米家族元素，比如翎狀的LED大燈、俯沖的引擎艙結構，再比如側身結構上所釋放出來的肌肉俯沖效果等等。但之所以我們會提到法拉利，或者說是網友會提到法拉利，就是因為這次的渲染版本與法拉利Purosangue實在是太像了。當法拉利推出這款極具跑車味道的SUV時，它淩厲的車身線條姿態與扁平的車頂結構效果，就是引領了新設計潮流的誕生，當然這種風格也會受一眾年輕使用者所追捧的。
與此同時，在車輛尾部，小米MX11透過半包圍樣式形成的光環尾燈也同樣迷人。此外，在這個角度上，我們看到了車輛掀背頂端的雙分式擾流尾翼、看到了尾燈上端的尖銳鴨尾，也同樣看到了出現在寬大後保險杠運動護板上方的橫向穿越通道設計等等。當然，後保險杠中的運動包圍同樣是有著立體分層效果的，這會在一定程度上保障車輛在多路況駕駛中的透過性。
至於說車輛的側身結構，第三方的渲染幾乎就是比照著小米SU7來完成的，尤其是在側身面板上那種類似於跑車的曲面構造，讓車輛看上去是既高級又優雅。
不久前，有媒體曝光了小米MX11的內飾，我們能夠看到與小米SU7完全相同的方向盤，但副儀表台等設計卻會與後者產生差異化布局。但即便這內飾設計與座椅布局還有很多未知數，可我們幾乎能夠預見到一套擁有大螢幕、客製副儀表設計的小米SUV了。當然，輝達Orin-X芯片、禾賽AT128雷射雷達等智駕硬體肯定也不會缺席，它們會成為車輛的關鍵競爭力之一。
從去年下半年至今，小米已經有多款測試車在路試過程中被曝光，這些采用了大量偽裝車衣覆蓋並塗裝有「004」、「011」、「019」、「098」等編號的測試原型車，幾乎是每一次都展示了一些可直接量產的關鍵元素。而且就像我們所提到的，即便是測試車有著大量偽裝，可這並不妨礙車輛在車身姿態與比例上與法拉利Purosangue的高度相似性。
從小米SU7進入到市場開始，什麽「Model 3勁敵」、「極氪殺手」等名號是層出不窮，可畢竟這價格是達到了21萬元+，這跟大家所期盼的「小米價」還是有不小出入的。在這樣的背景下，大家也都期盼著有一台「真正的小米」進入到市場之中，而現在的小米MX11，或者說是未來的小米首款SUV或許就會是大家從最開始就在期盼著的那台小米。
