很多人在買車的時候，都會在自然吸氣和渦輪增壓之間難以抉擇，這是一個很多人都會糾結的問題，最近有朋友為1.5T發動機的車型心動了，但又不知道動力和自然吸氣的有多大差別，那麽家庭用車如何選擇？
1.5T的渦輪增壓發動機，動力表現相當於多大排量的自吸發動機，這個問題說起來其實並沒有固定的答案，因為有了渦輪增壓器的存在，爆發出來的馬力跟最大增壓值有直接的關系，就並不會受到物理容積的限制了，而對於傳統的自然吸氣發動機來說，排量說白了就是一次迴圈之內能夠送進去燃燒室裏面多少混合瓦斯，這就是所謂的排量。
比如說2.0升排量，也就是說在一次迴圈，能夠讓2.0升左右的混合瓦斯參與壓縮點火做工燃燒，所以說對於傳統的自吸發動機來說，想要提升動力，就要增加它的排量。道理也不難理解，因為提升動力就是要多燒油才能多做工，但是多燒油又並不意味著噴多少油都能燒的掉，必須要有一定的空氣的比例，沒有空氣多噴了油也沒法燃燒，所以說增加排量提升動力，這是傳統的自吸發動機。
而對於渦輪增壓來說就不一樣了，因為其除了傳統額定的物理容積之外，還能夠透過渦輪增壓器在每次迴圈的時候為燃燒室裏面多註入壓縮空氣，所以傳統自吸發動機排量固定，送進燃燒室裏面的混合瓦斯也是固定的，1.5升就是1.5升，2.0升就是2.0升。而渦輪增壓就不局限於物理容積了，能夠輸入更多的這種壓縮空氣，1.5T的渦輪增壓發動機一次迴圈可以往燃燒室裏面註入1.5升的混合瓦斯，也可以註入2.0升的混合瓦斯，也可以註入3升4升甚至更多的混合瓦斯。
混合氣多了之後就能夠多噴油多做工，動力自然也就能夠爆發的更多，對於傳統的自吸發動機來說，一般來說像2.0升自吸發動機，對應的馬力大約是在170匹到180匹之間，2.5升的自吸發動機對應的馬力是在200匹上下，而且基本上差距不算太大。而對於渦輪增壓來說，就不能簡單的透過這樣的對比來進行衡量了，因為1.5T的渦輪增壓發動機有可能就相當於2.0升的排量，只有170匹左右的馬力，也有可能相當於2.5升的排量，能夠做到200匹左右的馬力。
當然有一些調教的比較狠的，1.5T甚至能爆發出五六百匹甚至六七百匹以上的馬力，這就不說跟2.0升和2.5升的自吸來比了，跟3.0 V6，甚至5.6升5.8升的這種V8發動機比，最大馬力也一點不弱，例如F1賽車動力單元排量1.6T，和1.5T接近吧？它可以提供的功率達到八百到一千匹之間。
比如某團隊開發一款1.5T發動機、作為賽車領域使用，比如用於F1賽場；那麽這款1.5T就必須得相當於6.0L以上的自吸，要不然就會被對手碾壓；而如果只是針對於民用，提供馬力在兩百匹以內即可，那麽打造出的發動機相當於自吸的2.0L、2.5L之間。換句話說對於渦輪增壓機理論上可以達到想要的一切功率，前提是缸體強度夠用、不爆缸，渦輪增壓提升功率比較容易，不像自然吸氣那麽困難。
所以說渦輪增壓的發動機的潛力是非常巨大的，要說一台1.5T跟多大的自吸比，這個問題沒有一個確切的答案，當然剛才說的只是潛力，這種過分的挖掘渦輪增壓潛力的車型，在我們普通家用車上很少，所以說對於普通家用車來說的話，1.5T的渦輪增壓發動機基本上對應的就是2.0升到2.5升左右的自吸發動機，那些效能的就另當別論吧。
不知道大家的愛車是自吸發動機還是渦輪增壓發動機呢？最大馬力又有多少呢？歡迎留言探討。
