布加迪 Grand Sport Vitesse WRC，這台車的第一任車主在2016年站上了財富之巔，上海知名的頂級豪宅湯臣一品，他買了3套。而在車子上也沒有隨意，購買了多部豪車，總價超過1.4億，其中讓員工去購買的布加迪占了4700萬。車主出事後，名下所有的資產都被處置，布加迪在2018年拿出來拍賣，最後成交價2568萬，有意思的是，它現在只能在上海楊浦某個車庫停著供大家看。
在第一任車主手裏，它用的是京牌，經過拍賣之後，車行買走了它，結果發現車子的車架號和手續對不上，只能退了回來，從上海被拍走，現在又回到了上海吃灰。但凡見到這台車的人都會說它無法上路了，或許和番禺的那台保時捷卡雷拉GT一樣，再也不能重出江湖了。
當時車行買回去之後，給這台車的標出了3880萬，按照現在內地眾多買家購買布加迪和帕加尼的勢頭來看，只要能夠上戶，絕對不會缺乏買家，畢竟藍牌布加迪的含金量是港澳車牌不能比的。Grand Sport Vitesse WRC是威航裏面的特別版本，海外，新車價200萬歐元起，二手成交價格180萬英鎊。
從稀缺性來看，這台車全球只有8輛，並且還是亞洲唯一的一台，它的成色非常好，僅開了1600公裏。從保值度來看，它有點坑人了，開了一千多公裏虧了2000萬。威航WRC版本可是拿下過「全球最快敞篷超跑」的名頭，最高能達到408.84公裏/小時，這得益於布加迪W16引擎的科技力量，還有米其林以飛機輪胎技術標準打造的高效能輪胎。
布加迪威航的引擎是目前量產車裏面缸數最多的，W16引擎，排量8升，還有四個渦輪增壓的加持，可以輸出1200馬力，最大扭矩1500牛米。誇張一點兒的說，這台W16發動機執行過程中所產生的巨大熱量可以在0.02秒加熱一個漢堡。
威航的養護費用能把普通人整破產，這台車只做過一次保養。由於時間的原因，很多東西都要進行更換（如果順利上路的情況下），比如威航的車齡如果有4年的話，它的四個渦輪增壓器就必須換了，價值在2.5萬美元，同時還要換一套風管冷卻器，大概2.2萬美元。
威航一般保養的時間是14個月或者1.6萬公裏，這麽多年時間，它需要換三次機油，換兩次輪轂/輪胎，換一套剎車（盤、片、卡鉗），換一次渦輪，風管冷卻器和油箱，偵錯發動機，這些費用是48萬美金，還不包括海外技師過來的各種費用。
威航的零配件價格也是天價，大家都知道，一種產品哪怕做一個也要開模，模具費用是固定的，所以生產得越多均攤成本越低。而威航的一個翼子板就幾十萬人民幣，一個尾翼六七萬人民幣，還不包括自動升降的電機，這零整比不敢想象……
