說到這個，我先講一個發生在我身上的事吧。
大概一個月前，趁著春天天氣不錯，我和好朋友一家決定自駕出去玩，在我們的設想中，這趟旅程應該會很還不錯，但自駕搭子——車，非常車子的不舒適讓我們過得並不是很快，導致整個旅途不那麽快樂樂。
（是自駕遊嘛？沒有交代清楚？）
一開始是因為天氣突變，路上開始下雨，導致我們的車在濕滑的路面上開得不是很穩坐得很難受。後來是前面一直堵車，車內不舒服的坐墊，讓朋友家的一開始是春天隨時出現的雨下了下來，車子在開始出現了不太穩的問題。後來是堵車，車子不動人就難受，（不太通順）朋友家的兩個小朋友開始吵鬧起來。，分別是5歲和2歲，本身就是好動的年紀，小朋友是加上沒有大人那麽能「忍」的，一旦感覺到不舒服就會開始吵鬧就難以忍受，為了安撫他們，我和朋友手忙腳亂安撫了好久，最後拿出手機給他們放動畫片才靜下來。
我說這個經歷的目的，其實是想說，當一家子人出行，如果車子無法滿足每個成員的需求，比如舒適、娛樂、穩定，那旅程就不會很愉快。
車子作為自駕遊旅行中較為關鍵的存在，它應該如何保證家庭出行時每個人的體驗，這是一個很大的問題。
而我們現在在討論的賽那，作為多功能休旅車（MPV），一般家庭會購買它的原因就是為了讓它帶來不錯的出行體驗，不舒適的MPV跟麵包車沒啥區別。
作為一個老司機，我在看2024款賽那時
就會從它自身的硬實力，包含底盤、避震、NVH，以及軟實力，外觀、車內空間，座艙的舒適，去看它如何能讓家庭出行更舒心的。
，更多是從我需要什麽，賽那能如何滿足我的角度，去看這個在中國市場服務了十幾萬家庭的品牌，是如何透過自身的硬實力，包含底盤、避震、NVH；以及軟實力，外觀、車內空間，座艙的舒適，來讓家庭出行更舒心的。（不通順）
尤其是軟實力這些部份，對坐在車上的人來講更為重要，也是決定出行舒適的關鍵。
2024款賽那很好地滿足了這些需求嗎？對中國家庭的出行需求洞察得夠深嗎？和競品之間有足夠大的區別，是那種能讓人放心選擇，認可的MVP？
這是很多人想問的問題，我可以嘗試和大家一起討論下。
顏值：為中國家庭賦予有品位的生活方式
顏值：為擁有的家庭賦予一種有品位的生活方式（不通順，「顏值：為中國家庭賦予有品位的生活方式」這樣會不會好一些？）
要談賽那的能力，那以2024款賽那來講是最合適不過的了。（這句是想表達什麽？）
從我對身邊朋友來看，他們在計劃選購一輛MVP時，顏值會是他們重點考慮的部份。
2024款賽那，在外觀設計上采用了全新的前臉設計，加上動感的尾部飾條，不僅僅是塑造出的是有顏值有底蘊的外觀形象。透過對外觀的用心，賽那為擁有它的家庭，不僅僅是提供了一輛交通工具，更是賦予了一種有品位的生活方式。
（外觀不是本次改款的重點）
動力：隨心而定，說走就走
自己有車的好處是，一旦決定去哪個地方，在確定了時間合適後就能隨時說走就走。
但頻繁用車時，就必須得考慮到車子的動力和長期駕駛的經濟成本。
豐田作為最早做混動的⼚家（看不懂），為2024款賽那配置了智慧電混雙引擎設計（舊款也是智慧電混），它的THS II 豐田第四代2.5L大容量混合動力系統，搭載電機和發動機兩大動力，可以做到混聯式全速域混動，不用充電就能有電。此外百公裏⾥油耗低至⾄5.665/5.71L的優秀表現，透過省油讓出行更省錢。
除了省錢再談一個車子的穩定性，像我媽是那種車子一晃就容易暈車的人，但我們出門的天氣不一定是陽光明媚，有時候也有暴雨、下雪等，在這種天氣出門，對我媽就很難受，如何保證車輛的穩定行駛和家人的安全是必須要重點考慮的。
2024款賽那的答案是，E-FOUR電子四驅系統。
它具備智慧、力量和精準特性，晴天駕駛時就能提供出色的轉向能力，讓駕駛更舒適。遇到雨雪天氣的路面，需要車子有更強的穩定性時，它能輕松切換至四驅狀態，100:0 - 20:80⼤範圍內精準扭矩分配，能提升後輪的驅動扭矩分配比，保證操作的精準和駕駛的安全。
有些人開車時的感知能力比較弱， 不知道駕駛的情況到底如何，2024款賽那全系標配L2級智慧駕駛輔助，能讓你透過多功能資訊顯示器檢視驅動扭矩分配情況，知道車子處於一種什麽樣的狀態，對外界環境和車子目前情況心裏有數，選擇合適的駕駛方式。
在出行方面，2024款賽那考慮到了很多細節。
同時，為了照顧一些對MVP車型不熟，以及不太能掌控這種較大車輛的人群，2024款賽那透過它的操控感和多功能資訊顯示器，讓駕駛變得穩定且安全，對我這種更需要穩定駕駛體驗的女生來講，是一個很加分的點。畢竟我家很多時候出門都是我開車，我對車子的要求就是要足夠順手，不然作為駕駛的那個人，在經歷了漫長路途後也很疲憊。
舒適：長期乘坐不疲憊
在購買MVP時，除了我前面說的顏值和穩定之外，舒適是最為重要的。
否則年紀小的孩子坐得難受，年紀大的長輩坐得腰酸背痛，幾個小時的車開到目的地，由於疲憊大家完全沒有遊覽的想法，只想找個地方躺一躺休息一下，這樣的出行註定是失敗的。
但一輛能讓人坐得舒服，長途跋涉後也不會累的車，需要滿足好幾個要求。
2024款賽那能做到嗎？
在仔細觀察了這輛車的優勢後，我認為它是可以做到的。
首先是空間， MVP需要足夠大的空間才能讓大家舒服，出入方便，2024款賽那的內部空間很寬敞，且⼆排移動滑軌達到了470mm，能提供更大的乘坐空間，不會顯得逼仄。中間的過道有225mm寬，出行的時候很方便，不會擁擠，足夠大的空間會給人一種放松的感受，人也更容易舒展開來。
為了保證車內的安靜， 2024款賽那在原基礎上，增加了後排雙層玻璃，這一設計減少了空氣振動的噪音。車內的可聞噪音很低，營造了安靜的環境，即使高速行駛也不會吵鬧。有時候出門早，還沒睡夠，到了安靜的車上就能先補個眠。
想要更舒適，2024款賽那的埃爾法同款⼀體式航空座椅帶有電動腿托和高級弓形扶手，身體可以完全被撐住，累了的話，把椅背靠後，結合太空人在零重⼒環境下的⾃然舒適姿態和⼈體⼯程學設計融合打造的座椅角度，能在身體躺下去時，讓人處於一個非常放松的 狀態。
再配合按摩功能，椅子上設計了16個按摩觸點，6點在座墊，10點在靠背， 你可以躺著來一次舒適的按摩，放松你久坐後的腰背、臀部，長時間坐車也不會有腰酸背痛的感覺，下車就能精神飽滿地去玩。
讓出行坐車的疲憊一掃而凈，更好享受眼前的風景。
智慧：在車上就能享受愉悅
現在很多車子的升級方向不一定會是動力或者外觀，有部份的品牌在車子內部的娛樂表現上也做了很多的升級，核心目的還是讓乘坐者能更加舒服。
尤其是家庭出行時，MVP上有智慧屏、語音助手等功能。當乘坐者覺得無聊時，可以透過智慧屏看個電影。小朋友吵鬧時透過智慧播放兒歌和動畫片吸引他們的註意力，也能提升整體的出行體驗。
2024款賽那在車機系統上配置了高通驍龍SA8155P車規級芯片，12GB執行記憶體+128GB儲存記憶體，能執行各種套用。配合 12.3 英寸全液晶儀表盤和 12.3 英寸中控液晶屏，放音樂、電影或者動畫片都能輕松應對且反應很快。
人臉+聲紋辨識登入後，能迅速同步座椅、方向盤、車機系統等設定偏好，不用重復配置就能擁有舒適環境。
開車時不好操作智慧系統時，透過「您好小悅」智慧語音來執行指令，切換音樂等操作就能輕松搞定了。
總的而言，在智慧互動部份，2024款賽那的表現也是不錯的。
當然，一輛車除了外觀、動力、空間等表現之外，很多人更關心的其實在於它的價格是否友好，有沒有價效比？
我自己也看了不少MVP，目前僅從個人角度來講，2024款賽那還是很有價效比的，不僅在於它今年的升級相比於上一代更加符合中國家庭的用車需求，讓用車體驗更好。價格上也有很大的優惠（優惠多少？沒有提？）優惠了2.5萬W元，能讓有需要的家庭花更少的錢得到更好的體驗。
如果你今年有帶家人一起去多看看世界，多留下一些美好的回憶，2024款賽那作為一款充分考慮中國家庭的需求，為中國家庭客製優秀的出行體驗的MVP，是很值得考慮一下的。
