问界新M7智能驾驶技术领先在哪？其实很简单，之前大家觉得问界就是 AEB 很厉害，但其实问界新 M7 的智能驾驶也很强。
而这两种看似不同方向的功能，其实都是由同一套技术架构完成的，本质上还华为智驾能非常准确的实时感知路网和各种动态的交通参与者，也就能做到不管是自己开还是车来开都安全好用。
首先，全国都能开意味着什么？
我们要讲一下全国都能开，开的是什么？
华为叫做 NCA, 小鹏叫 NGP, 蔚来叫 NOP+, 理想叫 NOA, 你会发现它们都有一个 N, 这个 N 就代表 Navigation, 中文就是领航/导航，所以如果要说中文，其实它们都可以叫「按照导航行驶」，或者「领航辅助」。
这些功能和之前你见过的 LCC, 最大的区别就是它们能根据你设置的导航，主动的左右变道，主动的左右转，甚至主动的掉头了。
可想而知，想要实现这个功能，意味着你的车至少要有两个能力：
第一则是它要能准确的识别静态的障碍物和动态的障碍物，比如路前边有一块大石头，你肯定不能装上去，或者前边有一辆车来加塞你，你肯定就要刹车来躲避。
所以你看，华为的 AEB 之所以做的好，其实就是它早期就先把动静态得障碍物识别能力做的很好，所以哪怕是你在开车的时候它也在不断地识别，如果它识别了你没反应的障碍物，那么它就帮你刹车兜底。
第二就是它要能认识周围的环境，哪里的是车道线，哪里是红绿灯，哪里要上下匝道，总之就是它得知道自己在哪，以及要往哪开。
而咱们中国的道路确实太过于复杂，大城市的核心城区相似度还会高一些，约到城市边缘，越到乡村小道，道路就会越复杂。
所以之前的领航功能在识别道路环境这方面都靠的是高精地图，相当于是这个道路的一切都已经被扫描识别过了，再加上你的车有高精度的定位，所以相当于是只要没有其他交通参与者的话，闭着眼睛也能开，本质上跟有轨电车一样。
这种用高精地图代替本车识别的方法，在高速上是成立的，因为高速的里程相对城区要短得多，而且也不容易改道修路。
而城区的道路变化太快，路线里程太长，高精地图的更新速度太慢和成本太高，所以最开始的城区领航辅助功能，只能在高精地图的地方使用，比如说上海还有深圳都在第一批城区领航的范围内，但是北京就不行，这其实就是因为北京五环内没有高精地图。
而现在，城区领航所说的「无图」本质上就是不需要高精地图，只依靠最普通的精度很低的导航地图，配合本车实时的感知就能准确识别路网，也就是说理论上有导航的地方，它就能开，这也就是华为的 RCR 网络。
目前推送了城区领航的车企一共也只有四家，华为系、小鹏、蔚来和理想，但其实它们的可用范围，推送量，还有实际的体验都不太相同。
也就是说，「全国都能开」之所以是一个判断智驾能力的重要因素，就在于有的车企尽管推送了「城区领航」但因为它做不到真的「无图」，其实还是需要提前扫描和识别建立地图才能用，是并不是所有的地方都能开。
比如说有些厂商说是开城，但今年过春节的时候有媒体在它说已经「开城」的天津实测，就会发现在这一个城市，其实只有两条路能用，这本质上就是因为它并不是真的「无图」。
所以问界新 M7的表现怎么样？
我自己的问界 M9 还没有提车，但不影响我们看到海量的问界新 M7, 还有问界M9 的用户自发主动上传的实际体验视频， 很显然问界真正做到了全国道路都能开。
比如说在北京的核心区域， 一个绝对不可能有高精地图的地方，问界都可以开启 NCA 顺利通过。
充满违停婉转的山路上，它也可以开启 NCA，识别大区率的弯道，正常和对向车道的行进车辆会车。
在县城的巷子里，哪怕充满了电动自行车，路边都是小商铺，它也可以开。
除了都能开，问界新 M7 的智驾还开得好：
没有红绿灯的左转弯，它不会退出，而且能从容的和周围一起左转的车辆博弈。
在下雨充满违停和横穿马路行人的小道上，NCA 也都能丝滑变道和避障。
甚至在商场内部的道路，只要有导航，它也可以正常开启 NCA 功能，没有任何异常。
在高架桥下，对向车道还有车辆行驶，而且下边有不规则低矮路延的场景，NCA 还是可以顺利的找到入口然后通过。
再加上同级别超大的空间，更好的用料，还有智能座舱，这就是为什么问界新 M7 上市半年尽管已经交付了 10 万台月均 1.67 万，但还是订单火爆，因为它的 NPS （用户净推荐值）就是高，开过车主都说好。
华为智驾，真的强
就像我们开头说的，问界在华为智驾的加持下，有了很高的主动安全能力，大量的车主经历小视频都可以证明这一点，问界 AEB 能救命，不是说说而已。
那么现在，在华为智驾推送了「全国都能开」的城区领航之后，问界新 M7 除了在你开的时候让你更安全，也可以在你不想开的时候让你更省心。
在早些年，我们提到智能汽车，大家可能还会想到一个海外品牌，身边有朋友提车之后还会问问他，你的车会自动驾驶吗？
但是这么多年，它自称的「完全自动驾驶」功能依然无法在国内落地，它的 LCC 功能也明显落后于国内的头部厂商。
所以到了现在，我们提到的智能，提到智能驾驶，大家的第一反应已经变成了华为，变成了华为智驾。
现在，「全国都能开」已经实现，我非常期望着有一点还能看到「全球都能开」也被华为实现，毕竟友商进不来国内，那我们可以「主动反击」走出国外来一场对手都无法反驳的公平较量，希望那一天能快点到来。
