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高鐵座椅上的「犄角」有什麽用?真的不是掛包的!

2022-02-25時尚

高鐵座椅靠背上長著「犄角」,

飛機卻沒有。

還有多少人在用它掛包包?

看完這一篇,

別再用錯啦!

說來你可能不信,

高鐵的座椅是會旋轉的。

不是稍微左右扭動,

是整整180度旋轉!

去程還是第一排的座位,

回程就變最後一排了。

下次列車進站時,

可以仔細觀察一下。

高鐵的兩端都有火車頭。

返程時火車不是在車站裏調頭,

而是直接「倒退」開走。

為了保證大家都朝前坐,

需要把座椅調轉方向。

所以這個「犄角」,

就是列車員旋轉座椅時用的。

只要踩住座位下方的腳踏鎖,

搬動這個角,

整排座椅就會一起轉動了!

也是因為這個原因,

中間的B座沒有「角」。

問題來了。

頭等艙那些「蛋殼」,

沒有犄角怎麽旋轉呢?

我沒坐過我也不知道啊!

據說這裏面有個把手,

扳動可以旋轉。

以後手機、身份證掉進座椅縫隙裏,

就不要著急了。

聯系乘務員,

他們會在高鐵停靠車站時,

幫你旋轉座椅取出掉落物品。

能自己操作旋轉嗎?

說到雙車頭的火車設計,

還記得小時候語文課本裏的詹天佑嗎?

他是清政府時期的愛國工程師,

在設計京張鐵路時,

為了讓火車能夠爬陡坡,

也安排了兩個火車頭在火車兩端,

並把鐵路修成了「人」字形。

『過了人字形路線的岔道口,

(火車)就倒過來(開),

原先推的火車頭拉,

原先拉的火車頭推,

使列車折向西北前進。』

(摘自語文課本)

也不知道那時,

詹工有沒有給車裏的座椅,

安上「犄角」呢?

始建於1905年的京張鐵路,

是中國第一條自主設計施工的鐵路幹線,

到了2014年才停止營運。

現在從北京到張家口,

已經有了全自動駕駛的奧運專列。

從時速35公裏到350公裏,

正是中國交通百年發展的縮影。

圖片來源:環球網-草原客戶端

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