54年「青藏公路」竣工，毛主席詢問設計師：青藏公路的橋怕被炸嗎
1954年5月11日，慕生忠被任命為「青藏公路」的總設計師，標誌著這條起自青海格爾木、止於西藏拉薩的公路正式踏上修建征程。
在慕生忠的領導下，140名民工和19名部隊幹部積極加入了築路團隊。經過七個月的努力，他們只依靠鐵鍬和鐵鏟就完成了「青藏公路」的修建任務。
慕生忠以最低的成本和最快的速度創造了人類歷史上的一項築路奇跡。毛主席對慕生忠的贊美溢於言表：「他是一個將哲學智慧套用於修路事業的傑出將領！」
作為中國連線內地與西南邊陲的第一條公路，「青藏公路」橫跨了25座高原雪域，而這一修建過程一開始就充滿了艱辛與挑戰……
1951年5月，隨著西藏的和平解放，人民解放軍開始進軍西藏，結束了大西南的解放。然而，中國共產黨的土改政策在西藏貴族集團中引起了抵制。
在解放軍進駐西藏之前，該地仍然實行農奴制度，人民缺乏人身自由，更沒有土地和糧食，許多西藏人民的生活極為困苦。
為了抵制中國共產黨的土改政策，一些西藏上層的激進分子試圖阻止解放軍入藏，這些人與外部勢力相勾結，聲稱要借助高原和雪山之力，將解放軍活活餓死在西藏。
當時，西藏的極端分子炒作物價，拒絕百姓向解放軍提供糧食，使得解放軍在西藏開展工作異常困難。
入藏解放軍政委慕生忠深有體會，多年後仍保留著在西藏工作時的生活用品價格表，如牛糞八斤一元，食鹽一斤八元，面一斤一元……
慕生忠是一位老黨員，自1930年參加革命起，一直在中國偏遠的西部地區默默為中國的解放事業做出貢獻。新中國成立後，他一直在西部地區工作。
西藏地區物價暴漲，最先受苦的是當地居民，其次是解放軍戰士。為了保護西藏居民，黨中央多次強調：「不得拿西藏居民的一針一線！」
然而，解放軍戰士們也需要食物。入藏解放軍只能在西藏進行艱苦的屯墾工作，但由於西藏自然條件惡劣，莊稼難以生存。即便存活下來，所產出的糧食也是杯水車薪。
為解決這一問題，駐藏解放軍向黨中央請求援助。黨中央決定利用駱駝向西藏運輸物資，以解決當地居民的溫飽問題。
黨中央西北局迅速組建了運輸總隊，慕生忠擔任政委。接到命令後，慕生忠迅速行動，在西北地區廣泛籌措駱駝和糧食。
在慕生忠的不懈努力下，西北運輸總隊剛剛成立，就匯聚了200萬斤糧食和27000匹駱駝。
準備就緒後，慕生忠率領解放軍戰士踏上了入藏之路。然而，入藏之路比慕生忠想象的更加艱險，1200公裏的距離幾乎沒有像樣的公路，大多數地方都是戈壁和沙漠。
盡管如此，慕生忠下定決心，為了確保駐藏部隊能夠有飯吃，運輸總隊的所有成員都必須克服這些困難，將糧食成功送往西藏。出發前，慕生忠特意與家人合影，堅定地對他們說：「如果我不能回來，就用這張照片作為紀念吧！」
除了缺乏公路之外，運輸總隊還面臨許多棘手問題，如高原反應，讓慕生忠等人頭暈目眩。電閃雷鳴，如同死神的鐮刀，不斷收割大地上的生靈。
在行進中，慕生忠和運輸總隊還遇到了沼澤地。雖然原計劃繞過沼澤地，但這樣會增加半個月的行程。最終，慕生忠決定冒險穿越沼澤地。
然而，冒險穿越沼澤地的代價是巨大的。慕生忠回憶說：「我永遠無法忘記那次穿越沼澤地的經歷。20位戰士受傷，無數駱駝葬身在沼澤地，我們流下了眼淚……」
四個月後，歷經千辛，慕生忠和戰士們終於抵達拉薩。盡管糧食成功運抵目的地，但戰士們疲憊不堪，駱駝也變得無精打采。
在這次運輸過程中，六分之一的駱駝在途中喪生。解放軍戰士們傳頌著這樣一句話：「去拉薩永遠不會迷路，因為路上盡是駱駝的屍骨！」正是從這一刻起，慕生忠的腦海中湧現出修建青藏公路的想法。這不僅關系到駐藏部隊的糧食問題，也涉及到西藏的發展前途。
然而，在慕生忠開始實施之前，他再次接到了向駐藏部隊運糧的任務。這一次，慕生忠決定跨越昆侖山。
與先前的入藏之路相比，昆侖山附近的高山雪原更加艱險，甚至連駱駝都難以承受，戰士們的士氣也相當低落。
幸運的是，慕生忠和戰士們克服了重重困難，再次將糧食成功運送至拉薩。然而，這次的損失更為慘重，超過一半的駱駝在冰天雪地中喪生，糧食也減損了一半。
兩次幾乎是登天難的入藏之路，堅定了慕生忠修建公路的決心。為此，慕生忠前往北京……
二、決心修路、彭總力挺1953年底，慕生忠在北京參加會議期間，趁著空閑時間找到了剛從北韓戰場凱旋的彭老總，向彭老總表達了修建青藏公路的設想。
聽到慕生忠的請求後，彭老總語重心長地問道：「你已經有兩次入藏運糧的經驗，你認為修建青藏公路的成功可能性如何？」
慕生忠經過深思熟慮後，以低沈的語氣回答：「入藏之路十分艱難，兩次運糧的經歷造成了巨大損失，我不想再讓無辜生命葬送在其中！」
彭老總聽出了慕生忠的無奈，他黯然點頭，一邊註視著慕生忠，一邊認為慕生忠的設想非常出色。從國家利益的角度看，修建青藏公路是非常必要的。
彭老總站起身，默默地望向身後的地圖，他用手比劃著地圖上的西藏，說：「你看，我們國家遼闊無垠，唯獨西藏缺乏像樣的公路。修建青藏公路是刻不容緩的事情，你務必要將它好好完成！」
慕生忠聽了彭老總的話，心頭湧起一股感慨。彭老總的遠見卓識讓慕生忠對修路的信心大增。
片刻之後，慕生忠鄭重地表示：「請彭老總放心，就算我得親自推著獨輪車，也要闖出一條公路來！」
彭老總開玩笑地提醒：「或許不如給你派一輛膠輪車，免得別人說你是被推著走的！」這番話逗得慕生忠哈哈大笑。
數天後，慕生忠辭別了彭老總，他實際乘坐膠輪車返回青海。一回到西北運輸總隊，慕生忠立即開始籌劃修路的相關事宜。
副政委任啟明隨即率領工作人員進行路線勘探。兩個月後，任啟明發來了一份好訊息：「雖然西藏有很多山，但並不高，有很多河，但並不深，通往拉薩的公路可以修建！」
次年，慕生忠激動地赴北京，向交通部門提出修建青藏公路的設想，並送出了相關經費申請。
然而，交通局局長對慕生忠的計劃感到匪夷所思。面對慕生忠毫無依據的提議，交通局局長疑惑地問道：「修建青藏公路是哪位領導的安排？我怎麽不知道。」
慕生忠堅定地回應：「沒有人安排，是我自願要修建的！」
交通局局長為難了一時，沒有中央檔的支持，他無法擅自撥款，只得婉拒了慕生忠。
面對拒絕，慕生忠四處奔走，但得到的回應卻如出一轍。在無奈之際，慕生忠再次找到了彭老總，向他匯報了遇到的困境。
彭老總詢問：「按照你的估算，修建這條路大約需要多少經費？」
慕生忠緩慢地回答：「我們計劃先修建一段，大約需要30萬元！」
聽完慕生忠的回答，彭老總默默低下頭，然後安慰慕生忠：「你先別急，寫一份詳細的材料，我去找總理商量一下！」
慕生忠興奮地應允。不久後，慕生忠收到了彭老總的答復，彭老總語重心長地告訴他：「總理已經閱讀了報告，非常支持你。先批給你30萬，有任何困難，隨時告訴我……」
慕生忠立即回答：「老總，能不能給我調派10個工兵，再分配10輛卡車，最好再提供一輛吉普車。」
彭老總毫不猶豫地表示：「沒問題，我這就通知西北軍區的同誌們，全力以赴協助你！」
得到了資金和援助後，慕生忠迅速返回青海，邁開了雄偉的築路計劃。帶著120名民工和19名幹部，攜帶鐵鍁和鐵鏟，慕生忠在青海的格爾木展開了工程。
這次修路取得了巨大成功，僅僅兩個月的時間，一條從格爾木通往可可西裏的公路便在慕生忠的領導下修建完成。慕生忠興奮地給彭老總發去了電報。
得知好訊息的彭老總也高興得合不攏嘴，他鼓勵地回復：「任務完成得非常出色，這證明你的思路是正確的。再接再厲，將剩下的路也修好！有任何困難都告訴我，我會幫你解決！」
三、創造築路奇跡、主席接見在彭老總的大力支持下，慕生忠又獲得了200萬元的資金援助，同時還得到了1000名民工和100輛卡車的支持。
慕生忠雖然沒有受過多少正規教育，對於築路來說幾乎是一無所知，可是他善於傾聽群眾意見，勇於用人和作出決策，這使得修路隊伍變得高度團結，避免了許多不必要的彎路。
一開始，修路隊伍就遇到了巨大的困難。在格爾木南方的小溪邊，地質多為堅硬的沙石，極難挖掘。民工們為了開通這段路，雙手磨破，老繭叢生，慕生忠只能一邊親自動手修路，一邊不斷鼓勵民工。慕生忠高超的思想工作讓整個修路隊伍更加緊密團結。
然而，修路隊伍面對的問題遠不止如此。由於青海地區物資匱乏，民工們長期缺乏蔬菜和水果的攝入，導致許多人患上了一種罕見的疾病，身上出現一片又一片的紫色斑塊。
為了維護民工們的身體健康，慕生忠全力在附近采購蔬菜。最終，他找到了一種水蘿蔔，成功為民工們解決了膳食問題。
當修路隊伍將道路延伸至沱沱河時，遭遇了一場大雨，剛剛修好的公路被沖得支離破碎。在危機關頭，慕生忠毫不顧身地跳入河中。
慕生忠從河中撈出石塊，一片接一片地砌在河岸。民工們心疼地勸說：「政委，您還是快點上來吧。現在的河水很涼，別凍壞了身子。這種工作我們可以來做！」對於民工的勸告，慕生忠毫不理會。他冒著大雨，將整個身體浸泡在河水中，不斷地重復之前的工作，持續了整整十個小時。事後，慕生忠深有感觸地對民工們說：「一加一的結果固然是二，但在哲學上卻並非如此。身為修路隊伍的領導，我理應以身作則，一個人多一份力量嘛！」
憑借這樣的毅力，慕生忠帶領修路隊伍將公路一直修到了唐古拉山口。然而，更大的難題擺在了慕生忠的面前。
唐古拉山的高度與昆侖山相近，高達5300米。由於高原反應，修路隊伍中的民工們紛紛出現不適。慕生忠安慰民工們就地休息，等待他們正常呼吸後再繼續修路。
每當唐古拉山下起暴雪和冰雹時，慕生忠便帶領民工們頂著鐵桶，堅持在高山雪原上築路。憑借鐵鍬和鐵鏟，修路隊伍在唐古拉山上創造了一條整潔的通道。
1954年12月，一條曲折起伏的道路蜿蜒在青藏高原上，慕生忠帶領著修路隊伍完成了人類歷史上的奇跡，成功築造了第一條青藏公路。
在全球的道路建設史上，青藏公路的修建可謂獨一無二，慕生忠運用最簡陋的工具，在最短的時間和最少的資金下，完成了這條通往「生命禁區」的通道。青藏公路建成的那一天，無數百姓前來參觀。
青藏公路竣工後，毛主席也獲悉了這一喜訊，對於慕生忠的「卓越成就」連連稱贊。
第二年，毛主席邀請慕生忠來到北京，為他舉辦慶功宴會，並在中南海熱情接見。毛主席首先肯定了慕生忠的出色工作，然後略帶疑慮地問道：「如果發生戰事，青藏公路的橋梁怕是會被炸毀吧？」
慕生忠堅定地回答：「不怕被炸毀，青藏公路的橋梁很有限，而且高原地區的地理條件獨特，越往高處越平坦，河流相對較少。」
毛主席興趣盎然地追問：「你是怎麽知道高原地區幾乎沒有多少河流的呢？」
慕生忠笑著回答：「主席，這是我透過實地調查得知的，當地居民稀少，我親自進行了調查，這是透過實踐驗證的！」毛主席聽後放聲大笑。在用餐期間，毛主席不停地夾菜給慕生忠，並囑咐他多吃一些。
隨著青藏公路正式投入使用，駐藏的解放軍再也不會挨餓，西藏與內地的聯系也變得更為密切。所有這一切都如同慕生忠內心所期望的：「西藏的發展將迎來質的飛躍！」
