如果有一天，你開「油」車比電車還便宜，你真的還會買電車嗎？這是一個靈魂拷問！
針對上面這個靈魂問題，筆者曾經私下親自調研過十個真實的電車車主，並且都是電車開了一萬公裏以上的車主，可以說他們已經過了購買電車剛開始的興奮期，相對說的還是比較理性。因為眾所周知，剛買純電動汽車的車主，那都跟打了雞血一樣，賊興奮，眼裏看到的只有電車的優點， 但是隨著時間推移，在純電動汽車冬天續航減半高速瘋狂掉電等缺點的暴虐下，慢慢會回歸理性！
十個電車車主中，除了有兩個北京的消費者，因為搖號搖不到油車，搖的是電車指標，沒辦法必須購買純電動汽車，沒有任何參考價值，因為這屬於被政策綁架的。其余八個人中，有六個回答都是如果油車比電車還便宜，還能實作基本上相同的一些充放電等功能，誰還買電車！又麻煩冬天還掉電還不敢跑長途。剩下兩個，一個覺得電車更安靜，比較喜歡安靜，還是會買電車，還有一個沒想好！ 所以綜合來看，大部份人買電車還是圖個省錢，並非真的喜歡電車！
科技的進步，時代的發展，很多時候都會超越人們的預期，曾經幾乎很多人都覺得純電動淘汰燃油車板上釘釘，也就幾年的時間，但是幾年時間過去了，沒想到純電動汽車很有可能先要被淘汰了！ 因為開「油」車比電車的時代，真的要來臨了！
近期吉利奇瑞比亞迪一眾自主一線品牌，接連投下重磅炸彈！
吉利的混動平台，即將推出新一代雷神電混插電混合動力系統。在滿電滿油的狀態下，最新一代的混動系統，最高續航將突破2000km，更令人不可思議的是百公裏油耗將下探至2L以下！
第二條訊息是奇瑞新上市的風雲A8搞了一個一箱油挑戰續航2000km，測試的車輛是奇瑞風雲A8遠航版，插混車型，油箱60L，整車重1662kg。實際挑戰結果為測試條件：測試人員都是廠家的，而且是5人全員滿座，不像別的車挑戰只坐兩個人，挑戰一箱油跑全程2000km，總共兩輛車參與挑戰。 1號車實測行駛裏程1907.3km，百公裏油耗2.9L，2號車行駛裏程1917.9km，百公裏油耗3L。
奇瑞雖然沒有挑戰成功，但是在滿員滿載的情況下，續航能達到1900Km+，真的太恐怖了， 要知道車輛沒有直接開到趴窩，要時開到趴窩，坐兩個人，2000km應該完全可能。
就在昨天晚上，做為自主一哥扛把子的比亞迪，再次投下重磅炸彈！
比亞迪「技術魚池」又有重大「產出」，將混動續航裏程甚至「卷」向2500KM級別。5月28日晚間，比亞迪正式對外公布第五代DM技術，一同釋出上市的還有搭載第五代DM技術的秦L DM-i、海豹06 DM-i車型。根據釋出會上透露的資訊，憑借第五代DM技術，上述車型綜合續航裏程甚至最高達到2500KM！
那麽為什麽說續航超過2000km，甚至2500Km，純電動汽車就完了呢？ 因為這代表著，開這些混動車，會出現比開純電動汽車還省錢的情況！
下面我們就用真實的數據，算一下是否真的可以混動比純電還要省錢。
我們以大家最熟悉的特斯拉model 3為例，我們選取對電車比較友好的市區，不選要了純電老命的高速及高速充電樁。其百公裏電耗實際約為20度電。以目前市場上常見的公共充電樁價格計算，每度電約為1.35元。 那麽，百公裏的電費為：20度 × 1.35元/度 = 27元。
吉利要推出的雷混車型或者奇瑞，百公裏油耗大約為2L，按照目前全國92#油算，每升7.8元左右，百公裏油費為：2L × 7.8元/L = 15.6元。
這樣一算，混動車型百公裏可節省的費用為：27元 - 15.6元 = 11.4元。如果再將這些混動車充電費用算進去，百公節省的費用大約在3-4元，如果是跑高速，那這個節省的費用必將成倍增加，因為眾所周知，電車上了高速就是電老虎！
絕大多數購買純電動汽車的車主都是奔著省油錢去的，如今這些自主一線車企，已經出現開混動車比開電車還省錢的情況，並且還有最重要的一點就是開混動不會再出現任何的續航焦慮，節假日可以隨便出門暢遊了！比純電還省錢，還沒有任何焦慮！誰還會去買純電動汽車？！
