預熱許久的全新帕薩特Pro終於在9月10日這天上市了。

9月10日的大事件可不只有教師節，還有一年一度的「科技春晚」和車圈的「諸神之爭」。

選擇在這一天和蘋果、華為、問界、極越的新產品搶流量，足以看出上汽大眾對帕薩特Pro十分自信，不過這款車也是當天唯一的燃油車。

那麽全新帕薩特Pro究竟Pro在了哪，又使出了哪些殺手鐧，讓它有底氣參加這場「諸神之爭」呢？

朗逸的價格買帕薩特？

本場釋出會台下反響最熱烈的時刻，那一定是公布380TSI的2.0T高功率帕薩特起售價只要15.99萬元時。

不少在場的媒體老師都在感嘆，要是放在十年前，這價格也就夠買個朗逸的。

雖然2025款帕薩特的起售價被拉低到了15.99萬元，但事實上這是「出眾款」的價格，簡單來說就是現款車型的小改款，它將會與換代的帕薩特Pro同堂銷售。

2025款帕薩特出眾款分為龍騰版和龍耀版兩個配置，售價分別是15.99萬元和17.99萬元。

我們先說入門的龍騰版，價格只要15.99萬，卻依然標配了前方碰撞預警、主動剎車、自適應巡航、全景天窗、8英寸車機、3區空調、座椅通風加熱記憶等配置。

再加2萬元就是17.99萬元的龍耀版，主要升級了L2級輔助駕駛，多了並線輔助、車道保持、倒車車側預警、自動泊車、360影像等功能。

舒適性配置方面，這個版本的升級也不小，多了電尾門、手機無線充、9.2英寸車機、車內氛圍燈、矩陣大燈、後排遮陽簾等。

值得一提的是，出眾版車型會提供更沈穩的先鋒前臉和更年輕的星空前臉兩種外觀，能滿足不同年齡段的購車群體。

說完了出眾款，接下來就是這次的重頭戲了。

真正的換代車型，全新帕薩特Pro售價18.99萬元起，提供龍耀版、龍運版和龍尊版三個配置版本。

它們的價格分別為18.99萬元、20.99萬元、22.39萬元，同樣也提供先鋒前臉和星空前臉可供選擇。

入門的龍耀版，售價18.99萬元，配置相對簡單，提供了12.9英寸車機、普通的LED大燈、前排座椅加熱、基礎的L2輔助駕駛等配置。

和它的「北方兄弟」全新邁騰相比，全新帕薩特Pro的起售價高了1萬元。

這主要是因為全新帕薩特Pro全系都是2.0T高功率的動力配置，而邁騰入門車型則是搭載1.5T發動機，個人覺得這1萬塊還是能值回票價的。

當然了，如果你對新款的外觀不感興趣，也可以考慮一下出眾款頂配車型，便宜1萬的同時還能獲得更多舒適配置，何樂而不為？

接著是中間的龍運版，售價20.99萬元，貴了2萬塊錢，升級至15英寸的中控屏、新增前排座椅通風、副駕屏、矩陣大燈、30色氛圍燈、電尾門等舒適性配置。

這個版本能讓你買到全新帕薩特Pro的絕大多數新功能，最值得推薦。

最後是頂配「滿血」的龍尊版，售價22.39萬元，增加了L2+級別的IQ.Pilot智駕、16哈曼卡頓喇叭等科技配置，還給了後排座椅加熱、通風、按摩、頭枕音響等功能。

如果預算充足且有商務接待的需求，這個版本無疑會更適合，日常家用的話中配足矣。

最值得一提的是，上汽大眾還承諾，以上所有版本帕薩特都免費提供動力總成終身質保，可見他們對新款帕薩特的質素非常自信。

希望隔壁的邁騰看到後，也趕緊跟進這項服務，畢竟大家買車就圖個省心和便宜。

值不值得買？

講完了配置，我們再來看看全新帕薩特Pro的其它參數，大家也來評一評這款車值不值。

先來說說外觀，帕薩特Pro的前臉部份基本延續了歐版Passat的設計，官方也在宣傳時玩起了「德原帕」這個梗。

我個人最喜歡的是星空前臉配上黑色車漆及黑化套件的「黑武士」版本，看上去非常有個性。

大家可能不知道，今年歐洲的原版Passat只提供旅行車版本，所以上汽大眾算是給全新帕薩特Pro設計了一個「屁股」。

屁股上依舊是貫穿尾燈的設計，形狀和現款帕薩特很像，但是燈組內部做了重新設計，新增可發光的大眾LOGO。而且像「大哥」奧迪一樣，擁有迎賓和歡送動畫。

至於空間這塊，一直是帕薩特的傳統優勢，2000年上汽大眾引進的帕薩塔B5就是國內最早的長軸車型之一。

如今帕薩特Pro進一步加長，車長來到了5米，達到了C級車的標準。而且現款帕薩特的後排體驗已經非常優秀，相信新款帕薩特Pro會進一步提升。

我們也做了個圖，把它和這個級別的代表車型放一塊，好讓大家更直觀地體會一下它的大小。

內飾方面，全新帕薩特Pro也和前不久的途觀L Pro一樣，換上了這套由10.3英寸儀表屏+15英寸車機屏+11.6英寸副駕屏組成的「三連屏」內飾，科技感也上去了一個level。

更重要的是，高配車型的後排還標配了頭枕音響、加熱通風等功能。要知道，這些功能通常在「34C」甚至「56E」上都不會標配。

大眾也拿全新帕薩特Pro和一些豪華品牌的同級車型進行了對比，旁邊的媒體老師還打趣地說，以後「ABB」怕是要變成「VBB」了。

此外在智駕這塊，這次全新的帕薩特Pro在頂配車型上還搭載了和大疆共同開發的IQ.Pilot智駕系統，可支持自適應巡航、自動變道輔助、記憶泊車等功能。

期待在將來大眾會把這項配置下放到更入門的車型上，畢竟這年頭大家都在講「智駕平權」，我可以不用，但你不能沒有。

大家覺得全新的帕薩特的配置對得起價格嗎？

寫在最後

今年是大眾進入中國的第40年，也是帕薩特進入中國的第40年。

從1984年帕薩特B2以桑塔納之名進入中國以來，這個系列中誕生了不少經典的車型。

相信在不少80、90後，甚至是像我這樣的00後心目中，帕薩特都有著很高的地位。

大眾過去40年的屹立不倒，很顯然就是在不斷迎合中國消費者的需求，推出各種深入人心的產品。

這次的帕薩特Pro在數碼化、年輕化的同時，也傳承了過去的商務內容。

大家覺得這次全新的帕薩特Pro能否守住傳統B級車的市場地位，繼續過往帕薩特時代的輝煌嗎？歡迎在評論區留下你的看法。