「已經變成無法對付的怪物了」——日本媒體對055的評價。
055驅逐艦所裝備的 CGT-25M型艦用燃氣輪機 ，單台功率超過了38000馬力，是 世界上功率最大 的燃氣輪機之一。
CGT-25M額定功率在27兆瓦以上，055采用四台並聯布局的，使得055型驅逐艦的艦機 總功率達到了約110兆瓦 ，在14萬馬力以上，因此，即便是排水量已然達到了12000噸的055型驅逐艦，其最大航速也突破了32節大關，可以真正為 艦隊型遠洋航空母艦 提供伴隨作戰需要。
而即便強勢如美國海軍，其最新型的導彈驅逐艦 阿利伯克3型 所使用的使用的4台LM2500燃氣輪機的總功率也不過10萬馬力，而號稱美國海軍科幻戰艦的 「朱姆禾特」級驅逐艦 ，采用2台英國 MT-30燃氣輪機 後的總功率也僅為10.5萬馬力，總功率卻只有055的三分之二。
不過艦用動力和航空動力，作為人類工業史上的「雙子星」，卻一直是困擾我軍事裝備發展的「 掐脖子技術 」。
CGT-25M燃氣輪機的發展也經歷了一段艱苦歲月……
上世紀90年代中國曾進口 美制LM2500燃氣輪機 ，並安裝於早期的052驅逐艦上，這也使這艘排水量4000多噸艦艇時至今日依舊是我軍動力最為澎湃的軍艦，但隨著美國全球軍事戰略部署調整，中美蜜月期的結束，LM2500燃氣輪機失去了後續外部技術來源，中國海軍無法再次獲得LM2500燃氣輪機，並且受制於技術與經濟水平，在當時無法進行反向研究，因此只能將目光轉向烏克蘭，這個號稱為 動力沙皇 的國度。
蘇聯坍塌後，烏克蘭繼承了包括黑海造船廠在內的諸多蘇聯軍工企業，其中便有著名的 曙光聯合設計局 ，作為蘇聯唯一一家專門生產大型燃氣輪機的工廠，生產了超過半數以上的蘇聯主力艦艇發動機，在最高峰時期曾經占據了全世界近1/3的產量。
此時的烏克蘭雖然一躍成為 歐洲第二大重工業國和軍備大國 ，但是財政捉襟見肘，而曙光設計局恰好派上了用場。
曙光設計局所研制的 UGT25000型燃氣輪機 ，是蘇聯在冷戰末期研制的最後一型燃氣輪機，其 技術指標直指美國 GE公司的LM2500燃氣輪機，字面指標已經全面對標LM25000型燃氣輪機，功率達到3.5萬馬力，而且大修時間達到1.5萬小時，可以說是 蘇聯燃氣輪機工業的集大成之作。
UGT25000長16米，重16噸，額定功率2.9萬千瓦， 熱效率達到驚人的36% ！在世界範圍內，是繼美國的LM2500之後的又一型大型艦用燃氣輪機。
在千年交匯之際，中國成功獲得了烏克蘭關於UGT25000民用版本的生產特許證和技術檔轉讓協定！
為了增強競爭活力， 中船重工703研究、西航工業、哈爾濱汽輪機公司 三個單位承擔起了UGT25000燃氣輪機的仿制、改進和消化任務。
其中 中船重工 無疑在人才、技術和經驗方面占盡優勢，研制工作也推進最快，2004年，中船重工第一台國產化UGT25000下線， 此時的UGT-25000，國產化率已經達到60%，UGT-25000也重新被命名為GT25000。
此時的西航發動機公司研制工作也取得了迅速突破，也推出了UGT-25000的國產化版： QC280和QD280 。
然而占據大頭訂單的海軍卻早已經是中船重工的天下，擔心份額被稀釋的中船重工，也透過第一批GT-25000中國海軍中的套用，摸清楚了UGT-25000在高溫、高濕、高鹽的大洋環境中的不足，可以說此時，UGT-25000才 真正進入了消化吸收階段，其成果就是CGT-25M型燃氣輪機！
作為當前中國技術水平最高的30MW級艦用燃氣輪機，其被迅速裝備於海軍052C、052D、055驅逐艦等諸內送流量備援容錯機制力艦艇上，是中國海軍盾艦餃子背後不為人知的最大「功臣」！
同時依托艦用CGT-25M燃氣輪機成熟的技術和結構，中船重工又研制了完全自主知識產權的30MW級工業用燃氣輪機——CGT-25D。
中國的 西氣東輸 工程，西起新疆東至長三角，管網長達4200km。天然氣長輸管線每隔100-200公裏需要設一個由多台壓縮機組構成的壓氣站，透過逐級加壓來保證天然氣的長距離穩定輸送， 過去該領域被英美壟斷，CGT-25D型燃氣輪機從2016年起開始在西氣東輸專案中投入營運，2021年， 俄羅斯 一口氣從中國引進了數十台燃氣輪機，也是該型號。
話又說回CGT-25M，盡管其藝術水平已經完全匹敵歐美一流艦用燃氣輪機，在部份領域甚至有所領先， 但是並非毫無缺點！ （難聽的來了）
首先， CGT-25M的體積並不算小 ，7000噸級的052D驅逐艦都只能裝下2台，055驅逐艦為了滿足動力需要，足足4台的CGT-25M，而且 噸位僅僅是052D驅逐艦的1.7倍 。
其次，4台燃氣輪機也就意味著055型驅逐艦的全艦動力系統需要4道電流器材，其 維護成本 遠遠高於使用了2台同類別燃氣輪機的052D，這也使得055驅逐艦雖 有全艦綜合電力管理系統，卻未沒有采用全電推進 ……
問題的解決就留給了後者 新一代40兆瓦級燃氣輪機 ——CGT-40，這個我們下期再說。
