因為預算偏低，一直沒有淘到符合淘車島要求的車源。可能是客戶有點著急了，2024年第一天，胡大大就收到這位周口島彈的委托，讓我們幫他檢測一台他自己淘的奧迪A6L。
車在鄭州的一家二手車市場裏。
在前期了解中，島彈也知道車況不是特別完美，但是價格實惠啊，車商也沒有明確的說明，他就想知道這車到底修過哪裏、換過哪裏，能不能要？
對於這種情況，胡大大依據多年經驗，覺得多半是不靠譜的，但是島彈不甘心，強烈要求胡大大去驗證一下。
午飯過後，胡大大趕到了約定地點，見到了這台奧迪A6L，簡單了解下車的具體情況後，正式進入檢測環節。
對於這台只有3萬多公裏的奧迪A6L來說，外觀和內飾這些表面的東西並不是此次檢測的重點。
但是一看這個漆面就不是原車漆，胡大大還是習慣性的先用漆面測厚儀測了一遍漆面，確實鈑金噴漆還挺多的。
接下來檢測車的核心部件——發動機艙。先檢測車的「心臟」看看是不是修過。
開啟機艙蓋，胡大大準備把發動機蓋板拿下來，結果一使勁爪就斷了了，明顯就是後期粘上的。
接著胡大大拿著手電仔細檢查了發動機艙裏面的各個附件，發現好多螺絲都有明顯的拆裝痕跡，墊片也是新換的，很明顯發動機修過，而且還是大修過。
另外縱梁的螺絲也動過，好多膠也像新打的，總之越看疑點越多。
島彈對這台車漸漸失去了希望。但是還有點不死心或有點懷疑。
還好這車有出險記錄可查可驗證。胡大大又查了下這台車的維修記錄，結果顯示和檢測結果大致一致，發動機確實大修過。
在這裏想跟大家說一下，對於維修記錄、出險這個東西，不可不信也不可全信，因為有些記錄可能會有誇大其詞的成分（擴損），有些記錄可能不是那麽準確，有些車大修過但是沒有報保險沒有記錄的也很多。所以記錄只能做個參考，最終還是要靠檢測師的實地檢測結果來判斷。
既然現在發動機檢測都不過關，接下來就沒必要再浪費時間檢測其他部位了。
島彈和車商假裝客套幾句後，和胡大大一起離開了市場。
雖然沒有成交，但是成功幫島彈避坑也是很有成就感的。
希望島彈在2024年的第一天避開這個坑之後，往後年年都是坦途。
