說起這個話題，首先就要了解一下越南如今的汽車市場。2024年2月，越南汽車銷量暴跌49.5%，銷量僅為11633輛，年度累計下跌23.5%至30876輛。如果將現代汽車與VAMA公開報告的數據合在一起，銷量將攀升至13666輛（-52%）和36478輛（-26%）。
作為一個有著1億人口的越南，這點銷量就很明顯地看出，普通人在越南能擁有一輛汽車並不是一件容易的事。一方面是由於越南的經濟水平所限，而另一方面則是越南的汽車工業並不發達，盡管我們知道越南還有一家相對知名的汽車品牌VINFAST。
雖然越南的汽車市場不大，但不少中國車企還是看上了它的潛力，前仆後繼地進入越南，然而這麽多年過去了，水花並沒有很大，有點銷量的只有名爵和北汽，北汽現在在越南的經銷商也沒有了，若不是上汽名爵在越南標榜著有英倫血統，那數據更是慘不忍睹。越南汽車市場基本是被日韓汽車所把持，剩下的就是美國的福特還有一些法系車和德系車分得一杯羹。至於為何中國汽車在越南的存在感這麽低，原因是多種多樣的，我也在以前的文章中有過探討。
當我們跳出越南看一下其它的東南亞國家時，就會發現中國汽車在這些國家的影響力是越來越大了。像老撾這種以日韓汽車為主的國家，中國汽車的市占率從以前不到10%升至去年的將近20%。就算在菲律賓和印尼這種對華不算太友好的國家，也有中國汽車品牌進入銷量排行榜前十。如吉利在菲律賓，五菱在印尼。
印尼人眼中的中國汽車
在所有的東南亞國家中，對中國汽車評價最高的非泰國莫屬了，特別是比亞迪，以一己之力對抗日系車。比亞迪，上汽名爵和長城哈弗為泰國民眾最為熟知和喜愛的中國汽車品牌。
在2024年2月的新加坡，比亞迪更是成為了銷冠。在已開發國家中有中國汽車品牌排名第一還是頭一回看到。
2024年2月新加坡汽車銷量排行榜
中國汽車不會放棄越南這個市場，無奈在現階段，中國汽車在越南還沒有太大的影響力，也希望在不遠的將來，中國汽車能扭轉越南民眾對於中國制造質差價廉的刻板印象。
