◎ 科技日報記者 龍躍梅 通訊員 宋明俊 苗蕾
6月23日，在新建深圳至江門鐵路（以下簡稱深江鐵路）珠江口隧道海底102米處，中鐵十四局「深江1號」盾構機安全掘進至1720環，成功穿越17條斷裂帶，共計490米的斷裂帶區間。這標誌著中國最深水下隧道施工取得重要進展，即將抵達最低點海底106米。
圖片來源：中鐵十四局
全長13.69公裏的珠江口隧道，是深江鐵路重點控制工程，最大埋深106米，最大水壓相當於指甲蓋大小的面積上承受10.6公斤的壓力，為中國最大埋深、最大水壓的水下隧道，也是世界最深海底高鐵隧道。
深江鐵路是中國「八縱八橫」高鐵主通道沿海通道的重要組成部份。建成開通後，有利於打造粵港澳大灣區半小時生活圈、經濟圈，使深圳的前海自貿片區與廣州的南沙自貿片區實作半小時高鐵互聯互通。
