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智己玩脫了。
智己是上汽旗下的新能源品牌，主打高端，科技，品質。但上市以來銷量一直上不去，只能一路降價，結果沒傷到友商，倒是把上汽另一個兒子飛凡給幹沒了。
關鍵不光銷量堪憂，聲量也不行。這年頭賣車，得有噱頭，才有傳播，否則別人都不知道你，你還怎麽獲客？
所以智己內部也著急，這情急之下，開始劍走偏鋒。
前幾天L6上市，盯著小米SU7一通對比，結論是全面勝出。可要命的是，PPT裏對小米的一個重點參數進行了錯誤標註。
小米生氣了，逼著智己道歉，一次不行兩次，兩次不行三次，狼狽的很。
說起來小米造車也不過三年，這個月才剛開始交車，跟上汽這種年銷三百萬的「老錢」根本不是一個體量。但是這一仗打下來，智己是左支右絀，說一句被小米花式吊打並不為過。
智己和小米到底哪個好，不是本文探討的重點。我只是想說在如今這個流量至上的時代，上汽這樣的所謂「名門正派」，已經變得連怎麽走路都不會了。
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必須承認，智己現在這個玩法，反而放棄了自己的優勢。雖然優勢是什麽我現在也沒看出來，但我只知道這麽玩肯定不行。
確實，黑紅也是紅，也許人家就是想蹭小米的流量，今天這個局面早有預期。至於臉面和尊嚴，在飆漲的傳播指數面前，根本不重要。
只是這些「騷操作」帶來的圍觀，恐怕是看笑話的居多，有幾個能轉化成實際的銷售數碼呢？
去年立冬，智己CEO親自上陣，直播在車裏包餃子。違反交通安全是一定的，而且這是咋想的，南方客戶不要了唄？
這位一直控制不住智己的CEO沒有停下他的腳步，又上傳了他親自在高速上駕駛的影片，迅速被網友指出有多處違規，累計扣分應該有17分。
拙劣啊，的確很努力，但方向錯了，只會顯得你更是小醜啊。
這像極了很多公司裏的某位領導，平日裏一本正經不茍言笑，突然有一天對著剛入職的年輕人說，我奉勸你們耗子尾汁。
也許他只是想開玩笑拉近距離，又或者跟上潮流，但怎麽看都覺得蹩腳，違和，甚至有點可憐。
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整活不好使，智己又開始賣慘，試圖賺點同情分。
在新車釋出會上，劉濤狠狠煽情了一番。他說為了開發新車，有同事錯過了孩子出生，有的為了多加班把孩子送寄宿學校，一周才能見一次，還有的哪怕連續陽了也還堅守崗位。
這下可好，本來只是群嘲，現在直接升級成網暴了。
智己的官方賬號下，立刻出現了「少買一輛智己，就多一個幸福家庭」，「沒有買賣就沒有傷害，每買一輛智己，就有一個新生兒見不到自己的父親」這樣的評論。
其實我能理解智己這麽說的本意，無非是彰顯企業凝聚力，稱贊員工有責任心，大家團結一致破釜沈舟。可是這個話內部誇誇就行了，怎麽拿到釋出會上大肆宣揚呢？
只能說明他們久居廟堂之上，對網民的關切，輿情的水溫，缺乏基本的了解，連大家反感什麽喜歡什麽都不知道了。
實際上說句良心話，上汽好歹老牌國企，工作壓力真不一定有小米大，很多員工一呆就是十幾年，性價比很高。
可惜現在說什麽都晚了，公眾的偏見一旦形成，糾正起來更要付出百倍的努力。
就上汽目前這個認知，難。
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總之，如今得流量者得天下。
想賣車，除了技術實力，資金實力，最重要的就是比誰會挖掘賣點，會宣傳、會開釋出會、會搞流量，誰就勝出。反之，不會搞流量因為發不出聲音來，連個銷售線索都拿不到。
是好是壞咱不去評價，反正這些互聯網出身的造車新勢力，特別是小米，反復炒作，發酵各種故事，操縱流量，一直霸榜熱搜話題，流量不斷，高燒不退。
屬於典型的光腳的不怕穿鞋的，更不怕穿長衫的，一通亂棍打下來，老師傅們難以招架。
這一點上，不光上汽，傳統車企都不行，太老實，太保守，不會做行銷。
硬要做，只會讓人覺得尷尬。
長城魏建軍最近也學雷布斯開微博了，看了幾個，我覺得沒戲。老魏在鏡頭前是肉眼可見的拘謹，還總端著架子。那麽一張嚴肅緊繃的臉，哪裏像雷軍有親和力，你到微博上給人開會嗎？
別忘了上一個說要給網友開會的，東方甄選小孫，已經丟掉了CEO的位子。
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到底該怎麽辦？
說實話智己搞成這樣，也沒什麽大不了的，大家沒必要替他們操太監的心。
理想是李想的，小鵬是何小鵬的，智己是誰的？是劉濤的？他也不過是個高級打工仔罷了。
就算智己一直拉胯，只要上面有人罩著，一切都好說。真罩不住了，有這個履歷，還愁找不到新位子？
通用在最輝煌的時候一意孤行，強行推廣三缸機，大好局面被浪費，現在新能源也一塌糊塗，今年2月銷量同比暴跌超過80%，總經理不是照樣平安落地？他有對此負過哪怕一丁點的責任嗎？
所以，在最需要「向上管理」的國企，是完全不一樣的玩法。
由此引發的種種亂象，大家該吃瓜吃瓜，樂呵樂呵就行了。
至於到底要買哪個車，錢是你自己的，還是結合自身情況，多方對比，然後再謹慎下單比較好。
作者：秋日麽麽茶
一個認真記錄生活的中年男人
帶給你最真實的人生感悟
原創100w+字 | 全網2000w+閱讀 | 虎嗅專欄作者
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