69年周恩來召見孔慶德，周恩來：焦枝鐵路不建好，毛主席睡不著啊
1990年，孔慶德蒞臨襄樊進行考察。途經襄樊漢水大橋時，正巧遭遇交通擁堵。一名陪同的市領導顯得有些不耐煩，不禁嘆了口氣，抱怨道：「當初修建這座公路橋的設計不妥，太狹窄、太短了。」孔慶德聽後，並未言語，只是輕輕閉上了雙眼。
隔天，那位市領導主動找到孔慶德，向他報告關於修建襄樊二橋的計劃。孔慶德詢問：「南京長江大橋的長度和寬度是多少？」市領導心想，這個問題太簡單，信手拈來地回答了出來。
隨後，孔慶德追問：「為什麽襄樊二橋不能建成像南京、武漢大橋那樣的規模呢？」
市領導脫口而出：「領導，資金不夠啊！」孔慶德笑了笑，說：「你也明白了，沒錢就辦不了事！當年老子也正是缺錢，所以才建成了現在這樣的漢水大橋，明白嗎？」市領導聽了孔慶德的話，頓時臉上湧起一抹紅暈，唰地一下，整個人都羞紅了……
周恩來交給孔慶德一項緊迫任務。
在1967年7月，毛主席親自點將，曾思玉奉調至武漢軍區出任司令員。
1969年6月，毛主席視察武漢，與武漢軍區司令員曾思玉和湖北省革委會副主任張體學進行會談。毛主席詢問焦枝鐵路的動工情況，曾思玉回答尚未開始。
毛主席指出：「我看過前幾年的方案圖，南北兩線中，我認為北線更為合適。張體學作為省長，你們支持南線，可能是受到地方主義的影響。北線建成後，南線可以發展一條支線，解決湖北的煤問題是關鍵。湖北有一些雞窩煤，聽說廣東也在小規模地進行開發，但這無法解決根本問題。」
在毛主席的明確指示下，焦枝鐵路正式進入議事日程。然而，建設的指揮問題也變得至關重要。周恩來總理考慮後決定由正在指揮三線建設的孔慶德來負責。不久後，孔慶德應命來到北京，等候周恩來總理的召見。
在見到孔慶德後，周恩來總理表示：「這次請孔老你來北京，是為了焦枝鐵路……」
聽到總理口中的「孔老」，孔慶德感到一陣慌亂，趕緊說：「我怎麽敢在總理面前稱‘老’啊，您還是叫我孔慶德吧！」
周恩來笑著回應：「在我們黨的歷史上，過了50歲就可以尊稱為‘老’了！董（必武）老、郭（沫若）老不也是50多歲就這麽喊的嗎？好了，現在給你交代任務……焦枝鐵路不建成，主席睡不著覺啊！」
周恩來總理說完後，孔慶德迅速站起來，堅決表示：「我一定完成總理交給我的任務，確保毛主席能夠安心入眠。」
為了兌現承諾，確保毛主席的安眠，孔慶德返鄉後立即開始準備，爭取盡早開工。
終於在1969年11月1日，在孔慶德的指揮下，焦枝鐵路正式開工，邁出了實作總理期望的重要一步。
為修建焦枝鐵路，孔慶德付出了巨大心血。在那個獨特的時期，工地抓革命顯得尤為緊要，導致工程陷入了停滯狀態。
一得知此事，孔慶德迅速前往視察。到達工地後，他宣稱：「你們有尚方寶劍，是抓革命；而我有尚方寶劍，是促進生產。我們各司其職，共同奮鬥。修建焦枝鐵路是一項緊急任務，為備戰打下基礎。明天不參與工作的，就是反革命！」
果然，第二天工人們紛紛歸隊，全情投入焦枝鐵路的建設。工地上，一片熱火朝天的景象展現在眼前。
特別關心焦枝鐵路關鍵橋梁——襄樊漢水大橋，孔慶德對其格外重視。他親自前往工地了解進展情況。
在漢水大橋工地上，孔慶德詢問：「何時能夠提供圖紙？」工作人員思索片刻，回答道：「可能需要半年的時間。」孔慶德聽後毫不猶豫地說：「不行，一周內搞定。」工作人員吃了一驚，低聲說：「半年的時間已經是加急了。」
孔慶德思索片刻，隨即問工作人員武漢長江大橋有多長，工作人員如實回答。接著，孔慶德追問：「襄樊漢水大橋比武漢大橋還長嗎？」工作人員坦言：「並不比武漢大橋長。」
孔慶德進一步詢問工作人員是否有武漢長江大橋的圖紙，工作人員回答稱有。於是，孔慶德提議：「你們將武漢長江大橋的圖紙裁剪一段下來，需要多長時間？」
工作人員聽後沈默不語。回去後，僅用五天時間，他們就完成了襄樊漢水大橋的設計圖。在當時緊缺時間、技術和經費的情況下，孔慶德帶領施工人員僅用半年時間就成功建成了襄樊漢水大橋。
懷著對周恩來總理囑托的敬意，孔慶德在焦枝鐵路建設過程中，不敢也不願浪費一分鐘。
有一天，孔慶德匆匆趕到河南洛陽，視察黃河大橋的建設。在工地上，孔慶德告訴工程師，這個工程必須在十個月內完成。
工程師聽後顯得為難，認為根本不可能，便對孔慶德說：「修建一個橋墩至少需要五個月，十個月只能完成兩個橋墩。」孔慶德笑道：「那樣下去，得修到猴年馬月了！」
接著，孔慶德詢問：「一共有多少個橋墩？」工程師回答：「十幾個。」孔慶德說：「那就一並開工處理十多個橋墩！」工程師表示：「我們可沒有那麽多人手。」孔慶德堅定地說：「只要你需要，我會調動足夠的人手。你能否在規定時間內完工？」工程師答應：「沒問題。」
很快，孔慶德動員了全市幾萬名民兵，齊心協力參與到黃河大橋的建設中。僅用了八個月，黃河大橋竟然如期竣工。
1970年7月1日，焦枝鐵路全線建成通車，全長800公裏。這個好訊息傳到毛主席那裏時，毛主席高興地說：「還是我們的部隊有戰鬥力啊！」
周恩來總理也十分欣慰，對中央新聞制片廠負責人說：「焦枝鐵路建設在短時間內創造了奇跡，紀錄片已經制作了嗎？」中央新聞制片廠負責人回答：「還沒有。」李先念插話說：「焦枝線沒有拍，確實遺憾，孔慶德同誌立下了大功！」
周恩來總理考慮了片刻，堅決地表示：「孔慶德確實有立功之舉，一定要拍攝記錄。不僅通車典禮要拍，還要記錄鐵路線和車站的建設過程，以及沿線的農田改造情況也要進行補充拍攝。」
孔慶德，在建設事業中展現出卓越的才能；在戰爭中，他是一位備受尊敬的將軍。然而，鮮為人知的是，他還有一個身份，即孔子的第七十三代孫。
孔慶德的出生地是山東省曲阜市姚村鎮保寧村，時間定格在1912年3月4日。在他年幼時，家境貧寒，父親為地主做長工。盡管他的父親是孔聖人的後裔，但地主依然剝削壓迫，導致孔慶德一家生活艱辛。每年，為了勉強維持溫飽，孔慶德的父親不得不向地主借貸。
在孔慶德13歲時，由於債務無法償還，他的父親被逮捕入獄。隨後，孔慶德的家宅被地主和官府奪走，一家老小只好搬到廟裏生活。與此同時，孔慶德的哥哥因債務被迫去外地當兵，不久後病死異鄉。在監獄中忍受饑餓之苦的父親也因悲憤交加而抑郁致死。
1928年春，國民黨陳調元部第四十六師在曲阜招兵。為了微薄的兵餉，16歲的孔慶德只得應募入伍。隨著中原大戰的結束，第四十六師被蔣介石收編，並調往安徽六安，參與對鄂豫皖蘇區的工農紅軍的「圍剿」。
1930年12月，紅軍成功擊潰國民黨軍第四十六師。隨後，孔慶德所在的二營營長魏孟賢（曾就讀於黃埔一期，並加入中國共產黨）領導了著名的「六安兵變」。
兵變後，孔慶德隨魏孟賢來到皖西蘇區，加入了中國工農紅軍第四軍第十二師。進入紅軍後，他被分配到十二師隨營學校擔任通訊員。
在紅軍中，孔慶德汲取了豐富的經驗，逐漸認識到紅軍是一支由窮人組成的隊伍。他將紅軍的建軍宗旨與仇恨地主的思想巧妙融合，深感自己找到了真正的歸屬，對革命的熱情也在心頭燃燒。
由於表現出色，兩個月後，孔慶德被任命為第三十五團一連一排排長。
1931年6月，透過組織考驗，孔慶德正式加入中國共產黨，成為一名光榮的黨員。
在11月份，紅四軍與紅二十五軍聯合編組成中國工農紅軍第四方面軍。孔慶德榮升為第四方面軍第十師三十團三營八連連長。
在黃安戰役中，孔慶德帶領八連的勇士們英勇作戰，與兄弟部隊一同殲滅了黃安城中1.5萬余名國民黨軍，生擒國民黨軍第六十九師師長趙冠英。
盡管孔慶德在激烈的戰鬥中受傷，前額中彈，但由於黃安戰役的輝煌勝利，他的心情格外愉悅。不久後，孔慶德又受命擔任九連連長。
1932年12月，紅四方面軍進入四川，開創了川陜革命根據地。
1935年6月，在土門戰役勝利後，紅四方面軍與中央紅軍成功會師，孔慶德晉升為紅十師三十六團團長。1936年8月，孔慶德接任紅四軍獨立第十師師長一職；10月，率領獨立第十師進入陜北。
1937年8月，孔慶德接到八路軍一二九師三八五旅七六九團一營營長的任命。在擔任營長期間，他面臨了一項讓他感到有些輕視的任務：七六九團團長陳錫聯命他率領整個營，護送盟軍。
1938年1月，陳錫聯找到孔慶德，告訴他需要護送「盟軍」穿越封鎖線。這位所謂的盟軍實際上只是一名美國人，名叫伊雲斯·福代斯·卡爾遜，身份是美國駐華使館的武官。這次卡爾遜以軍事觀察員的身份，前來華北實地考察共產黨和八路軍。
陳錫聯向孔慶德解釋說：「卡爾遜先生已經受到劉伯承師長和徐向前副師長的接待，並對我們的情況有所了解。三八六旅已派遣部隊護送到我們這裏，我已向他介紹了夜襲陽明堡戰鬥及最近的對日作戰情況。根據師部指示，現在由我們團負責護送卡爾遜前往一一五師在晉察冀地區的活動。經過團黨委研究，決定由你率領一營，完成這個特殊任務。」
對於陳錫聯的交代，孔慶德感到頗為疑惑，便問：「這個美國佬！一個人還需要一整個營的人馬來護送嗎？」
陳錫聯從孔慶德的疑慮中察覺到一些「思想上的輕視」，於是耐心解釋道：「師裏已經有明確的指示，第一，務必要保護好他，不能讓敵人傷到他；第二，如果情況危急，他受傷了，一定要全力保住他的生命。如果他不幸身亡，國民黨可能會散布‘八路軍遊而不擊’的言論。此外，晉察冀部隊也已經做好準備，派遣部隊在鐵路那一側迎接。」
聽完陳錫聯的解釋，孔慶德對這個任務開始產生重視，並堅定地表示：「對於八路軍的朋友，我一定會善待，保持高度警惕，決不馬虎，一定會全力完成任務！」
陳錫聯對孔慶德的表現感到非常滿意。在卡爾遜的【中國的雙星】中，詳細記載了這段護送經歷：
當時是下午三點，我們停在一個荒蕪的村子，等待夜幕的降臨。炊事員準備了小米粥，因為我們將徹夜行軍。離我們五英裏遠的地方有一條公路，再往前五英裏就是鐵路。陳錫聯決定與一個小型衛隊和電台一起留在那裏。而孔慶德將領導我們穿越封鎖線。
孔穿著一身日本皮毛衣，走路時優雅地邁著步子，宛如豹子的優美滑動。他一路上非常出色，能夠輕松地叫出營裏每個人的名字。
兩小時後，部隊齊集，孔給出了最後的指示。絕對不能說話，不能抽煙，不能咳嗽，要跟上隊伍，盡量在行進中保持安靜。前鋒隊必須占領公路上的小鎮，一直守護直到我們透過。接下來的連隊將成為前鋒，占領鐵路通道口。這就是他的指示。
我們繞過斜坡，穿過河床，攀上對面的山路，整個隊伍籠罩在緊張的氣氛中。夕陽的余輝填滿了西邊的天際。當我們到達山頂時，夜幕已經悄然降臨。
下山變得更加危險，路上滿是光滑的圓石，很容易在腳下捲動。孔退到隊伍後面，緊緊握住我的手。我們一同沖過公路，兩側是隱約可見的戰士身影。一旦步伐恢復正常，孔在我耳邊悄悄說了聲「汽車路」，然後匆匆走向隊伍前方的黑暗中。
我們迅速登上另一座山。隊伍中的緊張氣氛更為濃厚，這促使每個人更加努力。給人信心的孔再次出現在我們面前。他再次拉著我的手，我們飛奔而過。滑下一個斜坡，跨過一座小橋，攀上一個土堆，穿過鐵路下的涵洞。當我們到達鐵路對面時，孔停了下來。
「現在我要返回了。」孔告訴我，「鄧連長將會護送你向北前進。」孔規範地行了個軍禮，轉身消失在夜色中。孔果斷的離去有些讓人不安，因為我已經逐漸對這位沈默而高效的領導產生了極大的信任。然而，顯然他的任務是將我們送越過鐵路，然後帶領三個連隊返回南方。"
1939年3月，孔慶德因其戰功被任命為三八五旅獨立第二團團長。而到了1942年，孔慶德升任冀南軍區新編第八旅副旅長，兼任第三軍分區副司令員。
勝利迎來抗日戰爭勝利後，孔慶德受調至晉冀魯豫軍區第二縱隊第四旅，擔任了旅長一職。此後，孔慶德率領第四旅奔赴臨洺關，積極參與解放戰爭。據他回憶：「那段歲月，我的口頭禪只有一個字：戰！」
從1946年7月開始，孔慶德領導第四旅參與了二野戰役的幾乎所有戰鬥。他在隴海路發動進攻，參與了定陶、巨野、龍固等戰役，可以說孔慶德的身影無處不在。在戰火的洗禮中，第四旅因孔慶德的領導成為二野二縱陳再道麾下的主力。
大別山戰場的需求推動晉冀魯豫軍區組建了第十縱隊，王宏坤擔任司令員，劉誌堅擔任政委，而孔慶德則成為副司令員。然而，在此期間，孔慶德並未轉赴第十縱隊，而是繼續指揮第二縱隊第四旅的作戰。這樣的安排相對罕見，卻表明了孔慶德對第二縱隊第四旅的至關重要性。
1947年12月，二野第二縱隊與第十縱隊在王下店取得會師。會師之後，兩個縱隊的同誌都表現出極大的喜悅，還特意舉行了慶賀的酒宴。
陳再道、王維綱、王宏坤和劉誌堅都將酒杯倒滿，舉起來向孔慶德敬酒。十縱隊歡迎孔慶德的加盟，而二縱隊則送別孔慶德的離任，盡管兩者的心情不同，但對於孔慶德的敬意卻是一致的。
陳再道熱情地迎接老友孔慶德回歸，一如往昔的戰友情誼。追溯至1949年，中央軍委決定統一軍隊番號，於是中國人民解放軍第五十八軍應運而生，而孔慶德則榮任首任軍長。
時至9月，第五十八軍與河南軍區機關合並，番號被撤銷，孔慶德則擔任河南軍區副司令員，再度攜手與河南軍區司令員陳再道共同投入戰鬥。陳再道歡呼道：「老孔，歡迎回來！你的任命已下達半年有余，一直未能見到你，終於盼到你結束匪患！」孔慶德淡然回應：「匪患已終結，或許河南軍區今後將告別戰火。」
正如孔慶德所言，河南軍區隨後未再經歷戰事，步入了軍隊建設的新階段。
1950年12月，孔慶德獲命前往南京軍事學院深造；1952年畢業後，他被指派為中南軍區炮兵代司令員，隨後又接任武漢軍區副司令員。
1955年，解放軍引入軍銜制度，孔慶德榮膺中將軍銜。
1969年，毛主席關註國家建設，提及焦枝鐵路，於是在周恩來總理的任命下，孔慶德負責焦枝鐵路建設。為了確保毛主席安心入眠，孔慶德僅用8個月時間完成了長達800公裏的焦枝鐵路建設工程，毛主席欣喜地贊嘆：「我們的部隊果然能打硬仗！」
這個具有重大意義的奇跡工程，引起周恩來總理的特別關註，他強調：「孔慶德立下了赫赫戰功，務必要拍攝紀錄片，不僅要拍通車典禮，還要記錄鐵路線和車站建設，以及沿線的田地改造。」
1983年，中央軍委批準，孔慶德獲得大軍區正職待遇，隨後離職休養。1990年，孔慶德親自前往襄樊，專程視察漢水大橋。這次視察過程中，發生了一段獨特的故事，即開篇所述。
2010年9月29日淩晨1時29分，因為病魔纏身，孔慶德將軍在武漢安詳離世，享年100歲。
在將軍晚年，他格外牽掛著國家的百姓。據他的女兒孔小凡回憶：
「父親對災區和老區的關心可謂無微不至，每每伸出援手，捐款數目總是不菲，時而數百，時而數千元。回顧到2008年5月19日，那時97歲高齡的父親得知汶川地震的訊息後，深感痛心，迅速透過湖北省紅十字會捐贈了5000元給災區。盡管他自己的生活極為樸素，衣著上總是力求簡單，對幾十元的衣服都覺得昂貴，有背心穿了十年都舍不得換，只是打了個修補程式繼續穿。曾經有一次，我們為他購買了一套高質衣物，撒了一個小小的謊，說僅值20元，他才勉強接受，並且在得手後一直很珍惜。」
