關於電動車的治理，不僅僅是體現在道路治理，源頭治理也很常見，而加大源頭治理，作為車主是很支持的，但小行家近期看到一個情況就比較例外。
小行家刷到一篇文章，標題為「綠源」電動車上海總經銷商被立案調查，網友們卻一邊倒不買賬」，有關部門查源頭，是保護車主的權益，為什麽網友卻支持電動車品牌，這是為什麽？今天一起來看看答案吧。
事情的起因
3月29日，上海市市場監管局聯合江蘇、浙江市場監管局聯動執法，展開「綠源」品牌的生產，上海總經銷商，終端銷售門店執法檢查。
在查處中，認定「綠源」 TDT23075Z （S90）、TDT23070Z（ S70）兩個型號電動車存在車速限制、整車質素、尺寸限制、蓄電池防篡改等專案均超過了國家標準，不符合新國標。
而針對嫌銷售存在質素問題的電動單車門店商家，執法人員進行立案調查，上海總經銷商也被立案調查。
網友支持的依據
源頭查處商家、廠家，是保障廣大車主的權益，是一件大好事，但為什麽博主說，網友一邊倒的支持電動車品牌。
小行家也找到該報道的評論區，確實發現大部份網友的評論，都比較支持綠源，比如有網友說，綠源電動車才是老百姓真正需要的好電動車，也有網友說，問題車輛太多，哪個廠家都一樣。
也有不少網友，直接把矛頭指向目前存在的電動車新國標車上，表示時速、限重等方面的不合理，而這也是為什麽網友一邊倒支持，重要依據。
為什麽網友一邊倒支持？
大家支持超出標準的綠源電動車，實際上就是對於目前電動車新國標一部份設定的不滿情緒，尤其在3個新國標規定，極大的影響車主用車，也是為什麽網友一邊倒支持的答案。
1、 限重55kg，鉛酸電池比鋰電池安全，但由於限重的原因，而鉛酸電池笨重，很容易超標，導致鋰電池廣泛套用，加大了電動車的自燃隱患。
2、 限速25km/h，時速慢更安全，但問題會降低電動車的實用性，也因為時速太慢，才導致許多電動車的限速都是形同虛設，無論跑多快，儀表最大顯示就是25km/h，車主對於這樣的操作，已經覺得很正常，反而不支持嚴格限速。
3、 新國標參數限定太嚴格，導致改裝、加裝成為「潛規則」，給本來相對安全的電動車，加上更大的不安全因素，也讓電動車變得不在管理範圍，從而導致事故、消防安全隱患更大。
電動車新國標已有望修改，正在征求意見中
透過以上可以看到，「綠源」電動車被調查，網友們卻一邊倒的支持，根本原因是對於現在的電動車新國標存在諸多不滿情緒所致，那麽，問題來了，這樣的電動車新國標，有沒有機會修改呢？
答案是「有機會」，在2024年4月7日，公開征集對【電動單車安全技術規範】強制性國家標準修訂計劃專案的意見，這也意味著，對於標準修改立項，已經正在征求意見中。
很多車主期待電動車新國標可以進行修訂，一些影響用車，不夠合理的規定得以修改，或許在不久的將來，就能得以實作。那麽，對於電動車新國標，你怎麽看？歡迎大家評論交流。
