題主現在換車的主要需求和條件一共有這麽幾個：有充電樁、兼顧日常上下班和相對頻繁的長途、不高調。
關註我的朋友都知道，在有充電樁或充電方便的前提下，以目前國內的用車環境，插混車型相較於純電和燃油是最適合我們的。畢竟插混車型的綜合實力最強，不僅弱化了純電和燃油的缺點，同時還兼顧了兩者的優點，可以說是最兩全其美的解決方案了。消費者可以按照需要，在純電、混動、直驅之間進行選擇，有更多的自主選擇權。比如上下班的時候，可以選擇純電模式，不僅能解決堵車時候浪費油的問題，整個車內也會更安靜，更適合聽歌放松；而如果需要動力的時候，又可以立馬爆發很強的動力，可以說是動靜皆宜。
而題主都已經看到XC90插電式混動這種大幾十家用SUV了，同價位的插混車型並沒有什麽太多的選擇。除此以外也就保時捷卡宴插混版、奔馳GLE插混版可以選擇，但不高調同時性價比最高的還真好像只有XC90插電式最合適。該說不說你親戚推薦的還挺到位，而且具體的用車感受你也能問這位老車主。
XC90插電式混動都有哪些優勢
其實我覺得XC90插電式混動最大的優勢，就是車主有更多的駕駛模式可以按需選擇。擁有更多的選擇性，對於車主來說無非是更顯尊貴的。
比如題主上下班的路上，想要安安靜靜聽歌放松的話，就可以選擇純電模式。XC90插電式混動配備的18.8度電池可以支持62km的WLTC純電續航。在這時候，車內整體的噪音會更小，而且車輛更加平順。這個時候再開啟座椅按摩，還是很讓人享受的。
但如果你覺得工作了一天太壓抑，需要得到釋放，你又可以調到運動模式。由於XC90插電式混動使用的是後置電機，在急加速的時候，前置發動機可以帶動前輪發力，與此同時後電機也會帶動後輪輸出。強強聯合約時發力只會變得更強，也就帶來最大455匹馬力以及709N·m的最大綜合扭矩，百公裏加速只有5.4s，並且起步沒有渦輪延遲。而這台超過2噸的中大型SUV能擁有和奔馳GLE53 AMG相媲美的加速，價格卻要便宜18.89萬，是不是還是挺香的。加上題主家遠離市區，車輛稀少的路況肯定不少，每天上下班地板油爽一爽對於男人來說簡直太解壓了。
而且題主還經常節假日去跑高速自駕遊，XC90插電式混動的動力即使上了高速，後勁依舊很足。也能更輕松的超越大貨車，盡快遠離潛在的危險。我曾經就在高速上開著T5 XC60拍攝車去還車，偶遇了一台XC60插電式混動結伴而行，即使在時速120km/h的動態情況下後者依舊能輕松實作超車，而現款XC90插電式混動的動力要比當時我遇到的XC60插電式混動的更強。
題主家遠離市區還有一個問題，就是車的日均行駛裏程不會低，燃油車的話所產生的油費也就偏高。不過XC90插電式混動WLTC的綜合油耗只有3.06L/100km，相較於同級別燃油車WLTC綜合9L/100km的油耗可以說是低不少了。
前置發動機、後置電機的布局，除了能帶來更強的動力，其實也是四驅的組合。很多人都追求四驅，確實是有比沒有好，但實際用到的情況並不多，日常使用會額外增加油耗。最好的狀態顯然是日常使用是兩驅，而有需要的時候則變成四驅。XC90插電式混動可以在前驅、後驅、四驅之間切換，起步時候純電後驅、饋電時候發動機前驅，而在上面說的急加速或者越野的時候變成四驅提高抓地力，更高效。
可能也會有一些朋友推薦理想的L系列，確實也是家用車不錯的選擇之一。但對於經常跑長途的題主來說，並聯式的插電混動還是要比串聯的增程式要更合適。畢竟增程式最終還是全程由電機驅動車輛，發動機無法直驅，在跑高速的時候能耗會高不少。而且在虧電的情況下，由於發動機在發電到傳輸的過程中一定存在一定意義上的能量損耗，所以有些情況下會覺得車開起來感官上會有種「肉」感。
沃爾沃的插混版非油改電，更安全匹配
如果你經常上社交平台，就會在一些傳統品牌新能源車相關的評論區看到「油改電」這個詞。因為不少汽車品牌為了節省成本，同時又想要豐富車型，所以在原本燃油車的基礎上修修改改，把一台燃油車改裝成插混版或者純電版。但這種偷工減料的做法實際上有很多缺點，所以網友們對於這種做法很不屑一顧，也就使得這類別的車風評不太好。
缺點之一就是電池和車輛的安全性大打折扣，畢竟電池的重量會讓原本的車身增加更多負擔，導致原有的車身結構有變形風險。同時對於電池的防護，也不會像出自新能源架構的車型那樣更加到位，會增加發生事故時候電池損傷繼而引發二次事故的風險。
缺點之二就是操控性變差，這一點也是由於電池和電機的存在，導致車身前後的配重不均勻，從而影響整台車的駕乘感受。
缺點之三就是原本燃油車是沒有放置電池位置的，為了擠出空間，不少車企就會選擇放置在後排座椅附近，這也會使得後排的乘坐體驗變差。
但沃爾沃為了使用者能有更好的用車體驗，不惜下本錢去重新研究適合插混的架構，所以相較於「油改電」車型會擁有更高的技術含量。像沃爾沃XC90插電式混動就是誕生於原生電氣化架構，前面也說了，使用的是前置發動機後置電機+電池中置的布局。加上沃爾沃厚道的用料，例如硼鋼車身等，不僅車輛和電池安全有保證，其他油改電的缺點在沃爾沃的插混車型上也都沒有。
總結
目前來說，按照題主的需求，沃爾沃XC90插電式混動是最合適的選擇。日常上下班的時候可以純電帶來更安靜的環境以及更低的用車成本，節假日出遊也沒有續航焦慮。除此以外還有相較於競爭對手更快的加速以及更豐富的配置，也能極大提升後續的用車體驗。而且現在我看沃爾沃XC90插電式混動還有補貼購置稅的活動，超出國家補貼3萬的部份由官方來補，這一下其實相較於同價位燃油車又能節省7萬左右的購置稅。
