高铁座椅靠背上长着「犄角」，
飞机却没有。
还有多少人在用它挂包包？
看完这一篇，
别再用错啦！
说来你可能不信，
高铁的座椅是会旋转的。
不是稍微左右扭动，
是整整180度旋转！
去程还是第一排的座位，
回程就变最后一排了。
下次列车进站时，
可以仔细观察一下。
高铁的两端都有火车头。
返程时火车不是在车站里调头，
而是直接「倒退」开走。
为了保证大家都朝前坐，
需要把座椅调转方向。
所以这个「犄角」，
就是列车员旋转座椅时用的。
只要踩住座位下方的脚踏锁，
搬动这个角，
整排座椅就会一起转动了！
也是因为这个原因，
中间的B座没有「角」。
问题来了。
头等舱那些「蛋壳」，
没有犄角怎么旋转呢？
我没坐过我也不知道啊！
据说这里面有个把手，
扳动可以旋转。
以后手机、身份证掉进座椅缝隙里，
就不要着急了。
联系乘务员，
他们会在高铁停靠车站时，
帮你旋转座椅取出掉落物品。
能自己操作旋转吗？
说到双车头的火车设计，
还记得小时候语文课本里的詹天佑吗？
他是清政府时期的爱国工程师，
在设计京张铁路时，
为了让火车能够爬陡坡，
也安排了两个火车头在火车两端，
并把铁路修成了「人」字形。
『过了人字形线路的岔道口，
（火车）就倒过来（开），
原先推的火车头拉，
原先拉的火车头推，
使列车折向西北前进。』
（摘自语文课本）
也不知道那时，
詹工有没有给车里的座椅，
安上「犄角」呢？
始建于1905年的京张铁路，
是我国第一条自主设计施工的铁路干线，
到了2014年才停止运营。
现在从北京到张家口，
已经有了全自动驾驶的奥运专列。
从时速35公里到350公里，
正是中国交通百年发展的缩影。
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