这题我擅长！毕竟作为一个奶爸+车评人+数码博主，多重身份让我对MPV这样的车型特别关注。
作为奶爸，我希望全家人出行的时候，车内空间大又舒适；作为车评人，我又希望车的驾驶体验要好，操控感要强，可以适应不同的路面环境；作为数码博主，我还希望车内的数码配置要到位，屏幕不求多但该有的都得有。
这些需求想要满足1—2个不难，但都要满足其实也是一种精致的平衡。毕竟车大了空间自然就大了，但往往会牺牲操控性；数码配置多的车型，又往往定位于年轻消费群体，不太考虑全家带娃出行的需求。好在纵观目前的MPV市场，2024款赛那似乎就是看到了这些中国家庭用车的需求，在各方面做了不错的兼顾，产品力很强。
不过仔细想想也不奇怪，毕竟赛那已经是一款经典车型了。这么多年的迭代升级之后，赛那不仅在基本的驾乘体验上做得很成熟，其实也一直在逐步进化，目标自然是越来越好开、舒适。
行业浅析：中国家庭用车独特的需求
再聊具体的产品之前，我们还是得照例先看看中国家庭用车的需求独特在哪儿。
首先，不同于国外，特别是欧美发达国家人均一辆车，甚至有「他穷得只能睡车里了」的梗。国内的大多数家庭只有一辆车。一方面国内城市的公共交通比较发达，另一方面不少城市有限牌、限号的政策。所以中国家庭用车的购买往往需要兼顾全家人的驾乘需求。
第二点则是使用场景的特点。虽然大多数家庭用车的主要功能就是代步，以上下班通勤，接送孩子为主，但逢年过节，往往还需要承担休息日周边游，节假日自驾游或者开车回老家探亲的需求。这就要求家庭用车不能只考虑驾驶人的需求，还得保证乘车人的舒适，以及后备箱能不能装。
同样的，虽然现在车价整体的便宜了，但仍然是一笔大笔开支。对大多数家庭来说，是仅次于买房的一次购买，所以除了满足目前的需求，也希望能够「战未来」，比如为接下来几年出生的孩子做准备，或者考虑过几年接父母一起住时的出行需求。这也是为什么最近几年MPV车型越来越流行的原因。
最后，中国消费者其实整体来说还是非常理性的，买车也很看重性价比。真正买豪车的永远是少数。主流消费者更看重的是车辆的实用性、维护使用成本，以及到手价。
不玩虚的，赛那就是来解决痛点的
了解了中国家庭用车的几大特点之后，我们发现2024款赛那的定位还蛮准的，看到介绍里的一些功能点，我很有一种「被击中」的感觉。不得不感叹：哇，这都让设计师考虑到了！
因为作为一个奶爸，除了日常通勤之余，我还有单独带宝贝出门，以及和全家人出游的需求。但要把这么多使用场景加在一辆车上，其实很容易造成高不成低不就的尴尬，好在2024款赛那的产品定位就是一个「家庭多面手」的车型，在几个常见MPV痛点上表现不俗。
解决痛点1：MPV不好开
全家人用车，为什么敢选MPV？首先需要好开。
传统认知里的MPV，也就是Multi-Purpose Vehicle，往往会让大家带入一种，功能多，空间大，但不好开的固有印象。甚至我还遇到身边不懂车的小伙伴打趣道：哟，看什么MPV呀，难道沈少已经雇得起专职司机啦？
但其实MPV之间亦有不同，2024款赛那通过E-FOUR电子四驱系统，让位置靠后的电动机直接驱动后轮，不仅省去了传动轴，还有体积小、响应快、不占用车内空间的优势，提供最大40kW的功率来提升操控感。再加上100：0 - 20:80的大范围精准扭矩分配，让赛那拥有了很不错的驾驶操控感。虽然是大车，但凭借这项黑科技的价值，可以让大车也拥有不错的操纵性，谁都可以轻松驾驭。长途自驾游的时候，一起出行的几个人换着开赛那也毫无压力。
说到换人开车，赛那还自带了人脸+声纹识别登录的功能。换驾驶人的时候，可以快捷登录账号，即刻同步每一个驾驶人的座椅、方向盘、车机系统等设置偏好，无需反复调整这些参数。上手更简单，旅途中换人更顺畅。
解决痛点2：长途坐车很累
在自驾游或者开车回老家这种长途出行的场景里，作为奶爸我最担心的就是家里的孩子、老人坐车不舒服。要是晕车了，不仅影响全家人的心情，还可能造成行程的耽搁。好在赛那搭配的头等舱座椅，也就是和大名鼎鼎的埃尔法同款的，可以媲美飞机头等舱体验的舒适座椅。
具体来说，第二排宽适头等舱座椅，不仅可以零重力躺姿出行，还带了加热、通风、按摩功能，可以给家人们舒适的乘坐体验。特别是这个16点式按摩功能（6点坐垫+10点靠背），媲美专业级的按摩椅，让家人们在旅途中就能顺便享受一场「马杀鸡」，避免因为久坐车而腰酸背痛腿抽筋。
加上全席舒逸全程舒心的设计理念，赛那里的每个座位都足够舒适，可以让家人享受陆地上的移动头等舱出行体验，想在旅途中美美的睡一觉也是稳稳的。加上后备箱也大，充分体现了MPV大空间的优势，想带啥就带啥，都装得下。
解决痛点3：单人带宝贝出门很费劲
作为一个奶爸，其实赛那还有个让我非常喜欢的地方，通过新款的智能化功能，可以让后排的宝贝也能享受坐车的乐趣，搞定了单人带宝贝出门很费劲的问题。
比如有和华为联合开发的12.3英寸智能车载娱乐系统，搭载同级里性能很出色的高通骁龙SA8155P车规级芯片，无论是使用导航、车家互联，还是和手机（比如Carplay）互联都很方便，还能让车载系统有着类似旗舰手机系统那样的流畅度和兼容性。
这样，就可以让带娃出行的体验更智能，更轻松。还能配合11.6英寸后排影音娱乐系统，可以让宝贝看一些学习教程，或者喜欢的动画片。这个屏幕支持HDMI直接连接，或者手机Wi-Fi投屏，家长在前排也能随时操作。车机不仅预装了丰富娱乐APP，听歌、听书都很方便，还能通过应用商店和小程序安装更多自己喜欢的APP。
新款其实变相优惠了？
最后就是大家买车都很关心的性价比话题了。2024款赛那官方降价2.5万元，属于是增配不增价了。也不得不再感叹一下，赛那对于中国家庭用车的需求理解得非常深刻，明白高端MPV车型的核心竞争力是靠卷配置、卷体验。赛那通过上面聊的这些细节上的优化和升级，来解决我们家庭用车的痛点，最终交出了这份让人满意的答卷。
总结
综合来说，2024款赛那的确是捕捉到了目前中国家庭用车市场的几大核心痛点，也抓住了目前MPV市场越来越火的趋势，做了不少本土化的思考。
在体验方面，E-FOUR电子四驱系统可以让我们开MPV更游刃有余；有了人脸+声纹识别登录，家人、朋友换着开车出远门更轻松；第二排宽适头等舱座椅能让亲友，特别是老人、孩子的坐车体验更享受；预装丰富娱乐APP的车机系统，也让忙碌的宝妈奶爸们可以自信地单人带宝贝出门丝毫不慌。
可以说，最好的赛那在中国，这款车是目前高端MPV市场上的优秀选择。
