相信绝大多数朋友即便没有看比亚迪的发布会也应该看到了关于2.9这个数字铺天盖地的弹窗推送。上一个震撼车圈的2.9是几个月前小米SU7发布时的百公里加速成绩，而这一次的2.9是比亚迪第五代DM技术所创造的全球最低百公里亏电油耗：2.9L。
在这场发布会之前，我的几个群里已经开始讨论着这场发布会可能存在的惊喜，我们所能猜到的无非是9.99的起售价，来源于之前流出的PPT。而直到发布会开完后，我才知道，9.99是这场新品发布会里最不值得一提的数字，这样一个绝杀的价格，在正常发布会里是最不起眼的一个数字，这本身意味着什么？我想我作为一个普通的观众和消费者我可以满怀微笑看完整场发布会并有怀于国产新能源崛起之迅速，但我相信一定是有些人看完夜不能寐的。
比亚迪第五代DM技术暨秦L DM-i和海豹06 DM-i上市发布会，合资的掘墓开场。
就如我在上面所说，比亚迪的这场发布会开场前我以为王炸就是价格，结果我大错特错，真正的王炸是第五代DM技术和量产即发布的秦L DM-i和海豹06 DM-i，分别隶属于王朝和海洋系列。
他们的主要参数都比较接近，大致差异就体现在了外观和内饰风格上。作为比较标准的B级车，他们的车身尺寸都为4830x1900x1495mm；轴距来到了2790mm，相比定位更低的秦Plus车型，秦L和海豹06明显更大一些，内部空间也就更宽裕。同时，得益于更大的10.08度电池，他们的入门款纯电续航也来到了80km，全新搭载的12V磷酸铁锂电池也在更小的体积和更低的质量下实现了更优秀的充放电效率和更长的使用年限，可以说全新的秦L DM-i和海豹06 DM-i是真正从配置到使用都为家用做足了优化和体验的。
但真正让我心动的还得是比亚迪第五代DM技术极其优秀的续航表现，插混车型从此有电用电，用油也不用担心高昂的使用成本，真正做到低经济压力爽开。在发布会上算过这样一笔账，按照八二开的习惯开全新的秦L DM-i和海豹06 DM-i（80%纯电20%燃油），他们一年的行驶成本大概只有两千多，这大大低于燃油车的行驶成本。这一切都得益于全球最高46.06%的发动机热效率和全球最长综合续航2100公里的比亚迪第五代DM技术，配合的插混专用刀片电池，让插混车的三大件都获得了全面的进化。行业首个全温域整车热管理架构和智电融合电子电气架构的加入也让整车的集成度、性能和能效表现再上了一层楼。
当然，如果你问我看完发布会最感慨的是什么，还是比亚迪隔着时空寄给钱老的回信，我想中国人前赴后继坚定不移地战略执行，涌现了如比亚迪一样的脚踏实地的企业，在短短几年内就逆转了汽车工业稳定几十年的局势，给混动和新能源开辟了一条新的道路，当钱老收到这封回信时，想必也会和我一样，泪流满面于我们中国的隐忍和努力，激情澎湃于我们的进步和超越。
把酒酹滔滔，心潮逐浪高，这是属于我们中国人的独特浪漫。
