9月17日是 世界騎行日
這是一個全球性騎行文化節日
和6月3日世界自由車日一樣
旨在倡導人們透過騎行
提高健康水平
減少碳排放
應對城市交通問題
從體育鍛煉角度
騎自由車能顯著增強
心肺功能、肌肉力量
改善關節靈活性
世界衛生組織研究指出
每天騎行30分鐘的人
有望比不騎車者患心臟病風險降低一半
對於久坐人群尤其是如此
怎麽樣，心動了吧？
另一方面
騎自由車幾乎不產生任何碳排放
是最為環保的交通工具之一
聯合國的一項報告指出
如果踐行無（機動）車生活
每人的年碳排放量將減少3.6噸
自由車對治理擁堵也有重要意義
哥本哈根、阿姆斯特丹
是這一方案的先行者
透過大力發展自由車道網路
使騎行成為市民的主要出行方式
成功減少了城市交通壓力
相關專家也指出
騎行作為「慢行交通」其實並不慢
以記者自己的經歷來講
11公裏左右的通勤距離
騎自由車、坐地鐵、開車
時間幾乎都是45-60分鐘
如何讓更多人愛上自由車騎行
並將其作為綠色安全的出行方式
有專家指出
建設更好的騎行道
推廣更適合城市交通的車
普及騎行安全知識
是三個要點
更好的騎行道需要城市管理者
充分認知騎行帶來的各項效益
國內城市在經歷了機動車交通體系
迅猛發展後
城市擁堵問題日益嚴峻
因此也開始聘請專業機構
設計建造城市騎行道、綠道
更適合城市交通的自由車
不少專家認為應當是
保留運動內容原貌
以及輕型化特征
同時加入了智慧電機系統的
助力自由車
比起傳統自由車
這種車能夠幫助騎行者適應坡度
從而擴充套件自由車騎行的推廣地域
比起更重型的電動兩輪車
助力自由車在行駛和充電時
安全風險更小
助力自由車
目前在許多歐洲國家已得到廣泛套用
中國則是這類自由車的生產大國
而且
這種自由車的智慧電機系統
和無人機一脈相通
無人機巨頭大疆公司
也推出了助力自由車系統方案
無論騎哪種自由車
都需要騎行者樹立安全意識
這些安全意識包括但不限於
佩戴頭盔
確保自由車車況良好
遵守交通規則
掌握正確騎行姿勢
因地制宜保持適當速度
自由車騎行愛好者
在進行競技騎行訓練時
一定要選擇合適的路線
切不可在城市道路中追逐
也要註意運動損傷的防範
記者：盧星吉
