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1000以內的價格，很少有大牌布局。
利潤少，較低的成本制造出來的產品。
效能品質都會有所妥協，對品牌也是傷害。
這個區間的產品，尤其是500以內的，大多都是「神車」。
配件劣質，裝配隨意，很難用，甚至沒法用。
當然不排除個別使用上古庫存配件組裝的，品質勉強說的過去。
為避免踩雷，本文不推薦神車之類的。
可選的
涉及這個500-1000這個價格區間的，靠譜的品牌有：迪卡儂、喜德盛、千裏達、富士達、沃雷頓、京東京造。
其中京造是富士達代工的。
以山地車為主，少量平把公路。
山地車推薦26寸，平把公路推薦700C。
受限於成本，這個價位沒有彎把可以考慮。
（本文僅代表編輯時的價格）
按價格從低到高
1.到手698的富士達山地車
這個車采用的是一個鋼制的車架，優點是結實耐用，缺點就是重。
所用的套件都是比較便宜的小品牌，變速系統是寧波日騁3*8，老式的變速轉把。
配置表裏沒有標註碟剎的品牌。
這個價格配了碟剎。
看來山地車已經徹底淘汰圈剎了。
26寸朝陽輪胎。
這個車就一個尺碼，17寸的車架比較適合165-175的身高。
重量14.8KG。
2.到手899的千裏達山地車k026
看看899的價格給了什麽。
和富士達一樣的鋼制車架。
3*7，21速禧瑪諾tourney變速系統，搭配禧瑪諾指撥。
叫不上名字的機械碟剎。
27.5寸的山地車輪胎，這點應該給好評。
較大的輪徑可以增強透過性，減少行進阻力。
整車重量18KG，這有點太重了吧。
3.到手899的千裏達自由客1.0V剎版
這車要好好說一說。
同樣899的同品牌平把公路車，看看哪些地方超過了K026。
首先是鋁合金車架，成本是要高於鋼架的。
重量要輕一些。
同樣的禧瑪諾3*7tourney。
千元以內不管山地車還是公路車，都沒有運動內容。
這套休閑變速系統都能適用。
V剎，跟低端碟剎相比並無優劣之分。
700c輪組，標準公路車規格。
32mm輪胎，屬於比較舒適的公路車寬度。
沒有標註重量，根據同系列車型推測，大約12KG多一些。
這個車最大的問題是它只有一個尺碼。
470mm的車架，165-175之間的身高騎起來會比較適合。
4.到手899.9的迪卡儂單速城市休閑車
這個車沒什麽好說的。
單速鋼架淑女車。
貨架、泥除、停車架齊全，到手就騎。
5.到手949的沃雷頓紅日300
沃雷頓是喜德盛旗下品牌，定位比喜德盛要低一些。
在900多的價格段裏，喜德盛有黑客350，沃雷頓有紅日300。
同樣是300系列，作為兒子的沃雷頓配置要更加豐富一些。
首先是3*8,24速的禧瑪諾tourney套件，高於黑客350的21速。
另外多了副把，這是黑客300沒有的。
再一個，可鎖死的避震前叉，公路騎行發力更加直接。
然後是和黑客350一樣鋁合金車架。
另外還有27.5的輪組可選，配置上可以說是全面碾壓黑客350。
6.到手989的XDS喜德盛黑客350
車架是鋁合金的，但前叉、座管等等一些配件都是鐵的。
套件方面還是這個價位的老朋友，禧瑪諾tourney3*7。
這個是沒毛病的。
尺碼有2個，方便選擇。
沒什麽好講的，品質可靠，應付一些非鋪裝路面。
7.到手999的京造mx1山地車
作為京東的親兒子，經營策略和網易嚴選和米家相似。
都是貼牌代工的。
京造的自由車是由富士達代工的，京造客製了相關的配件。
不得不說，配置給的很足。
鋁合金內走線車架，禧瑪諾3*7tourney套件、正新的輪胎。
同樣是只有26寸輪組可選，尺碼也只有一個。
千元以內它配置了油壓碟剎！
油壓碟剎！
油壓碟剎！
重要的事情要說3遍。
不過低價的油剎耐用性有待考證。
8.到手999.9的迪卡儂riverside100
作為迪卡儂入門變速自由車，這輛車的配置低到了地板。
車架是鋼的，采用變速轉把，檔位只有6個。
V剎，700*38c輪胎。
變速後撥是迪卡儂貼牌的，品質應該沒問題。
轉把變速檔位不如指撥清晰。
最大的優點就是品質可靠！
品質可靠！
品質可靠！
售後服務好！
售後服務好！
售後服務好！
購買建議
預算很低，越便宜越好。
那就直接選700不到的富士達山地車。
城市騎行，路面不錯。
假如你家附近不遠的地方恰巧有迪卡儂，就選riverside100，到店去買就可以了。
或者你希望配置高那麽一點點，那就選千裏達自由客。
不喜歡變速的可以選迪卡儂那款淑女車。
路況較差，坑窪較多。
還是選山地車。
附近有喜德盛門店，優先選黑客350。
動手能力強的，可以選紅日300或者京造mx1。
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