電動知家訊息，據第一電動報道，根據終端銷量（上險量）數據，2024年前2月中國新能源車終端銷量TOP10城市中，上海是唯一同比下滑的城市。前2月上海新能源車終端銷量2.5萬輛，同比下降15.5%，排名從去年同期第一，下滑至今年第七。
主要原因是2024年1月1日起，上海「綠牌」申領門檻提高。購買上海新能源車的個人需滿足：有上海戶口或持有本市有用居住證且最近36個月內連續在本市繳納社保或個人所得稅；個人名下既無新能源車也無燃油車(滬C除外)；要有固定充電樁；有機動駕駛證且申請前一年沒有道路交通安全違法行為等。
同時，上海釋出了新能源汽車置換政策。自2024年1月1日至12月31日，上海個人消費者置換購買純電動小客車新車，補貼1萬元購車補貼。但這個補貼政策，仍未 能挽救上海新能源車逐漸下滑的事實。
據電動知家了解，2023年12月，上海市發展改革委等五部門釋出【上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法】。【實施辦法】總體上延續了上一輪政策安排，但「綠牌」申領門檻有所提高。【實施辦法】自2024年1月1日起施行，有效期至2024年12月31日。具體來看，【實施辦法】對新能源汽車專用牌照額度的申領要求有以下三處修訂：
一是調整部份個人使用者的申領要求。對持有【上海市居住證】的來滬人員，由上一輪政策要求「申請之日前24個月內累計繳納社會保險或者個人所得稅滿12個月」，調整為「申請之日前36個月在本市連續繳納社會保險或個人所得稅」。
二是調整申請個人擁有車輛條件，由上一輪政策要求「個人名下沒有使用本市專用牌照額度登記的新能源汽車」，調整為申請人名下既「無使用本市專用牌照額度註冊登記的新能源汽車」，也「無非營業性客車額度證明」，還「無使用非營業性客車額度註冊登記的機動車（不含摩托車）」，通俗地講，就是要求個人名下「既無新能源車，也無燃油車（滬C號段車輛除外）」。
三是調整單位使用者申領要求。對單位使用者申領新能源汽車牌照，在上一輪政策要求「信用狀況良好」基礎上，增加「在本市繳納的職工社會保險人數超過5人或申請之日前1年在本市連續繳納稅收」的要求。
