9月5日，在中國鐵路武漢局集團有限公司（下稱「武鐵」）管內花園車站內，兩台大型電腦械打磨車依次排開，分組進行道岔大機打磨作業，有序推進京廣普速鐵路第二階段固定裝置集中修。
負責集中修的武鐵信陽工務段相關負責人介紹，暑運期間，鐵路普速路線、裝置超負荷運轉後，會呈現一定的「疲勞」狀態，需要集中時間進行維修「保養」。暑期結束後，加開列車紛紛停運下線，鐵路路線使用緊張的局面有所緩解。鐵路部門從目前至9月28日，安排24個180至210分鐘的「天窗」、也就是列車執行間隙，對管轄範圍內的京廣普速鐵路進行集中整修，消除路線及裝置在疲勞狀態下易產生的各類病害。
為穩步推進此次京廣鐵路集中修工作，武鐵信陽工務段、信陽供電段、武漢橋工段等單位結合此次集中修施工範圍大、作業型別多、安全要求高的特點，把施工安全作為重中之重，科學制訂施工方案，針對變化點、結合部、非正常情況下的列車運輸組織等關鍵環節，提前細化安全卡控措施和應急預案，加強關鍵環節管理，確保施工作業安全措施有效落實。信陽工務段根據現場作業環境和人員、裝置等情況，緊盯施工組織、人員分工、作業範圍、防護設定、品質驗收標準、應急處置措施等關鍵環節，細化卡控措施緊盯作業全過程，確保集中修施工安全有序。
據了解，武鐵信陽工務段在此次集中修期間將完成更換道岔12組、路線枕木1.35公裏，道砟清篩31.31公裏、搗固路線208公裏、路線打磨157公裏等任務，實作全面提升路線裝置品質，為即將到來的中秋小長假、國慶「黃金周」鐵路運輸打下堅實的基礎。
