在沒接觸到汽車行業之前，身邊就有位朋友買了輛捷達，具體什麽版本也忘了，但肯定是一款SUV，大尺寸的中網內部由斜切式亮銀色鍍鉻片鋪滿，遠運望去有很強的視覺沖擊力，精致感也大幅提升，因此我一直以為捷達是普通人不能企及的豪華車型，畢竟它那個形象看著就很豪華。
轉眼間，我也到了買車的時候，所以也重點關註了一下捷達品牌車型，捷達汽車旗下現有捷達VA3、捷達VS7和捷達VS5三款車型，售價也在我的預算範圍之內，不過身邊人都說車子只用來代步，所以沒必要買風阻系數更高的SUV，因此我就去店裏了解了一下緊湊型車捷達VA3，具體情況如下。
捷達VA3現有手動擋和自動擋車型，一般的人肯定都會選擇手自一體車型，畢竟一腳油門就走了，在擁堵的市區也不用頻繁換擋，而我總認為自動擋車型雖然容易上手，但操控樂趣不如手動擋的高，況且同樣配置下，手動擋車型要比自動擋車便宜，於是我就重點看了看捷達VA3手動擋。
外觀方面，捷達VA3手動擋前臉還是印象中的那樣，亮銀色的飾片鋪滿整個中網，飽滿的前大燈與中網渾然一體，有效增強前臉整體感。受制於價格因素，該款車僅標配鹵素光源，大燈支持高度可調，功能配置較為單一，甚至不如同價位的新能源車好。
來到捷達VA3手動擋的側面，2604mm的軸距在緊湊型SUV中並沒有很強的競爭力，犀利的前大燈貫穿前後門把手，配合上揚的側裙線，豐富側身肌肉感。14/15英寸的雙五輻輪轂總給人一種小馬拉大車的感覺。
捷達VA3的尾部造型敦實，動感的小鴨尾微微上翹，分段式後尾燈置於兩側，「Y」字型的燈珠亮起後有很高的辨識度。車輛的後包圍采用了簡潔的造型設計，亮銀色的飾條點綴其中，看上去並不單調。
進入車內，捷達VA3的內飾由大面積的黑色元素包覆，圓形的空調出風口設計精美，外輪廓還由銀色飾條點綴，大幅提升座艙精致感。三輻式方向盤采用平底式造型，可有效提升人的駕駛欲望，儀表盤位於正前方，樣式較為傳統，但不影響駕駛員檢視。中控屏為內嵌式的，UI界面略顯單調，下方還配有一些物理按鍵，利於駕駛員操控。
經過對捷達VA3的體驗，我認為該款車的空間表現略顯一般，身高180cm的我，坐在前排頭頂只有兩指空余，後排相對可觀些，腿部距離前排有一拳三指，而且中間地台還有較高凸起，不過由於它是緊湊型車，所以空間方面也不能太過嚴苛。
動力方面，捷達VA3手動擋搭載1.5L發動機，最大功率為82kW，傳動機構為5擋手動變速箱，單純的從參數來看，該車處於基本夠用的階段。我認為最讓人驚喜的是油耗，該款車WLTC綜合油耗為6.05L/100km，加註92號燃油，所以註重經濟性的使用者應該會比較喜歡它。
最後再回歸車輛本身，捷達VA3 2024款進取版和悅享版分別為兩款手動擋車型，售價分別為6.78萬元和7.48萬元，悅享版在進取版的基礎上多了側安全氣囊、定速巡航、單天窗、皮織混搭座椅、8英寸中控屏等，配置上更貼合主流使用者的用車習慣，但我最終還沒下定決心要買該款車。
總的來說，捷達VA3跟我印象中的捷達很像，但又有很多的不同，例如我沒想到它的售價如此親民，它的配置和銷量也沒有想象中那麽高，可以說有失望也有驚喜吧。至於我為什麽沒買它的原因也很簡單，我認為這款車在配置等方面有很大的提升空間，尤其是我買車也是以家用為主，所以對寬敞的乘坐空間還是比較在意的。如果有買車的朋友，或授權以跟我一樣，多去實體店轉轉看。
