快過春節了，你買車厘子了嗎？
有一個老生常談的問題：
車厘子到底是不是櫻桃？
我們常說的車厘子是cherries的英譯，其實就是櫻桃。櫻桃分甜櫻桃、酸櫻桃和中國櫻桃。其中酸櫻桃，也就是小時候吃的鮮奶油蛋糕上面的櫻桃，主要套用在食品工業。而中國櫻桃也被稱為小櫻桃，顏色呈鮮艷的淺紅色，表皮嬌嫩運輸不易，其實我們不常吃到。
過年必買的進口車厘子和春天上市的國產大櫻桃，其實「師出同門」，都屬於甜櫻桃這個類別，只是產地不同。
所以針對上面這個問題，你可以回答「是」，也可以回答「不是」。
看完科普，再來一個快問快答：吃了這麽多年車厘子，你知道自己最愛吃的品種叫什麽？現在市面上到底有多少個品種？為什麽相互之間價格差距那麽大？估計大部份人會一時語塞。臨近春節，工作上的忙忙碌碌可以先告一段落，不如在吃這件事情上多講究講究，花上點時間，走進車厘子的世界。
10年前辭掉穩定工作賣水果
「勾莊小倪」是靠車厘子起家的
淩晨5點，天還沒亮，勾莊杭州果品市場的門口停滿了卸貨的車，小倪也早早來到檔口，將數百箱車厘子卸貨再整理擺出，過不了多久，水果店老板們就會蜂擁而至，將這些新鮮的水果賣到城市的各個角落，填滿人們的味蕾。
勾莊杭州果品市場
10年前的小倪是一個斜杠青年。經濟相關專業畢業的他，在杭州一家金融機構工作，閑暇時經常去勾莊市場批點精品水果。彼時，來自遙遠國度的智利車厘子剛剛在中國興起。
小倪
小倪說，「當時的車厘子還沒有那麽多品種，而且都是10斤裝的大包裝，一個人根本吃不完，我就在微信群、朋友圈裏喊人拼單，你2斤我2斤把它消化掉。沒想到時間一長，拼單的人越來越多，有時候周末兩天時間都不夠送貨。」
這顆小小的車厘子，徹底改變了他的人生軌跡。伴隨中國經濟水平的極大提升，老百姓消費能力的極大改善，以車厘子為代表的進口水果剛好迎合了這種需求。在2013-2014年，中國車厘子進口數量漲了一倍。
對於小倪來說，副業的收入很快蓋過了主業，讓他不得不思考起「轉向」的問題。辭職前他還特地去上海考察，回來後，他對杭州精品水果的市場更加有把握了。
創業10年，這家和朋友合開的「阿成果品」越做越好。臨近春節是水果旺季，阿成果品一天的流水能有三四十萬元，其中車厘子占了60%，每天出貨六七百箱。
小倪說，回過頭來看，從「朝九晚五」跳到「朝五晚九」真的很需要勇氣，現在水果批發生意同質化嚴重，也需要思考差異化經營。
做批發生意之余，小倪還在繼續營運零售客戶，客戶在微信下單，小倪親自送貨上門，一天能送20單，買了3年的新能源車累計跑了20萬公裏。
早上9點，跟記者聊完，「勾莊小倪」載著滿車的水果又出發了。
開了17年的小區水果店
為什麽只賣最高檔的車厘子？
在水星閣小區門口，有一家水果店，店面很小，只有10平方米，顯得有些局促，門頭寫著「平價水果店」，賣的都是精品水果。
老板姓方，金華人，她說這家店開了17年了，店鋪地段不錯，周邊上班的白領經常來光顧，攢了不少回頭客。
水星閣方老板
眼下臨近過年，車厘子賣得越來越好，價格也實惠了不少。半個月前2J（2J指大小規格雙勾，見下圖）科迪亞進貨價都要400元一箱（5斤裝），現在降到了270-280元一箱，自己每箱賺40元，單斤售價不到60元。科迪亞被稱為車厘子中的「愛馬仕」，幾乎是最好的品種。
制圖 張好蔚
方老板說，她這裏只賣科迪亞，科迪亞口感好，懂行的人一吃就知道。有時候拆箱出來散賣，一整箱竟然沒有一顆壞果。之前也進過便宜的車厘子，壞果率很高，表皮傷痕累累，「屁股」都炸開花了，又退了回去。
有些顧客對價格更高的科迪亞有些猶豫，方老板會熱情地遞過一盒散裝的科迪亞，讓對方挑個嘗嘗，往往嘗完就下單了。「科迪亞果肉緊密，硬度和甜度都是正好的，跟普通的車厘子根本不一樣。算了算價格，也就比桑提娜多了八九元一斤，自己吃是劃算的。」
科迪亞色澤光亮，顏色偏深，桿子特別長，「膚黑貌美大長腿」，很好辨別。
但比起價格，「黃車」才是最貴的。方老板說，現在4.4斤裝的4J「黃車」進貨價都要五六百元。目前市面上的「黃車」以雷尼爾（rainier）為主，差不多下市了。
隨著科迪亞的上市，這一季的智利車厘子也進入了尾聲。過完春節，進口貨陸續下市，等到3月份，就輪到山東大櫻桃登台表演了。
去年春節，「水星閣方老板」特意留了5斤「黃車」給家人吃，今年的「果單」裏又會有什麽呢？
車厘子有哪些品種？
怎麽看標簽？
在采購車厘子這件事情上，有些人偏愛勾莊批發市場，有些人喜歡就近的水果店，還有一批年輕人只逛商超。
同樣是針對車厘子這個品種，盒馬、山姆、開市客正在進行最樸素的商戰——價格戰。
周一，家住拱墅區的劉女士特地去盒馬實體店挑貨，「線上下單車厘子幾乎是開盲盒，比方我喜歡吃紅車的爽脆，如果送來的是黑車，甜是挺甜的，但不是我喜歡的口感。」
時下車厘子已經是毫無疑問的C位，盒馬店門口摞成了一堆小山，有七八個品牌，只有拉賓斯一個品種。規格上基本都是5斤的禮盒裝，2J的199元，3J的239元，4J的299元，也有10斤裝的原箱，2J的359元。山姆的2J售價191.7元、3J售價231.9元、4J售價251.9元，從評價來看以拉賓斯為主。
盒馬賣的拉賓斯
買過車厘子的都知道，一般超市的價格牌上只會標註「智利車厘子」，具體什麽品種需要看紙箱上的標簽。
比如標簽上，品種是拉賓斯，等級是2J，顏色是深色（D，也就是dark），所以標註2JD。不過，不是所有的品牌都會標註顏色。
盒馬采購員告訴記者，在即將到來的采購旺季，盒馬還將上架科迪亞、斯基納、瑞吉娜、甜心等晚熟品種。
我們羅列了市面上比較常見的車厘子品種，以及它們的成熟時間、口感差異，供大家參考。
制圖 張好蔚
熱知識
今年的價格特別便宜？
海運直航將成本打下來了
從1月起，幾乎每隔一段時間，「車厘子價格暴跌」就會上一次熱搜。除了產量越來越充足，海運直航是另一個推動力。
智利位於南美洲的西南部，是距離中國最遠的國家，遠道而來的車厘子，主要有空運和海運兩種運輸方式，其中空運直航的運輸時間更短，大概30小時，但是運輸成本高昂，而海運的運輸時間在20天-40天，運輸成本更低。
以5公斤裝車厘子為例，走海運的成本大概為20元/箱，空運的成本是70元/箱。
從時間上來看，11月、12月的車厘子空運較多，1月後的海運為主，目前銷售的車厘子中，空運派和海運派的比例大概是1比9。
在運輸過程中，車厘子會繼續完成自身的糖分積累，因此海運車厘子需要提前采摘，而空運的車厘子往往在比較成熟的時候采摘，也就是我們常說的「枝上熟」。
制圖 張好蔚
冷知識
為什麽智利車厘子霸占中國餐桌，
而最大生產國土耳其卻沒有市場？
事實上，智利只是車厘子原產「小國」，土耳其才是「王者」，年產量常年位居第一，占了全球的三分之一。
但是在中國消費者的餐桌上，智利幾乎是車厘子的代名詞。2022-2023年產季，智利車厘子總出口量為41.53萬噸，其中88%出口到中國。而中國進口的車厘子裏90%來自智利。
智利車厘子距離我們這麽遠又那麽近，得益於2005年中國和智利簽署的自由貿易協定，以及3年後簽訂的【關於智利櫻桃、李子輸華檢疫議定書】，智利車厘子正式獲準以零關稅進入中國市場。
而在2017年升級版的【中華人民共和國政府與智利共和國政府關於修訂<自由貿易協定>及<自由貿易協定關於服務貿易的補充協定>的議定書】，雙方97%以上的產品已經實作零關稅，貿易自由化水平大振幅提高。
其中一大原因是「錯峰上市」。智利車厘子上市時間在11月至2月，正好填補了中國冬季水果市場的空缺，又恰逢「春節檔」，將這個高檔水果與年貨消費畫上了等號。
而土耳其車厘子在6月成熟，這個時候國產櫻桃正當時，和剛下枝頭的新鮮相比，進口車厘子自然攪不起多少水花了。
