1922年12月30日，俄羅斯聯邦、烏克蘭、白俄羅斯和外高加索聯邦（後來分為格魯吉亞、亞美尼亞和阿塞拜疆三個加盟共和國）正式合並，蘇聯由此成立。
經過多年擴張，蘇聯越來越大，成為具有高度統治力的巨大國家，為當時世界上國土面積最大的國家，占有東歐大部份，占有幾乎整個中亞和北亞。
1991年12月25日，蘇聯解體，共存在69年，真是其興也勃焉其亡也忽焉。
蘇聯剛成立的時候，多少人為之歡欣鼓舞，多少人為之熱血沸騰，多少人對其美好前景深信不疑。俄羅斯作家尤力•波列夫把蘇聯比喻成一輛「朝著光明的未來進發的火車」。
那麽，蘇聯領導人是怎樣駕駛這輛龐大而又漫長的火車的呢？
最先是列寧駕駛著它，開著開著，火車突然停了下來，前面沒有軌域了。列寧沒有被困難嚇倒，巨手一揮響者雲集，大家幹得熱火朝天，很快鋪好軌域，列寧一按汽笛，火車繼續開動。
列寧去世後，史太林接替他駕駛火車，開著開著，火車又停了下來，前面又沒有軌域了。史太林巨手一揮，下令殺死了一半列車員和乘客，余者繼續鋪設軌域。這些人害怕被殺死，拼命幹活，一人頂兩三個人，很快鋪好軌域，史太林一按汽笛，火車繼續開動。因為乘客少了一半，火車減輕了負重，行駛得更快了。
史太林去世後，赫魯曉夫接替他駕駛火車，開著開著，火車又停了下來，這回前面不僅沒有軌域，也沒有了鋪設軌域的材料。赫魯曉夫巨手一揮，下令乘客全部下車，將後面的軌域和枕木全部拆除，利用舊軌域和舊枕木繼續修築鐵路。鐵路很快修好，赫魯曉夫一按汽笛，火車繼續開動。
赫魯曉夫下台，布里茲涅夫接替他駕駛火車，開著開著，火車又停了下來，這回鐵路開到懸崖盡頭，退路又被拆除，無路可走也無路可退，布里茲涅夫的巨手拍打著自己巨大的腦袋，拍著拍著，拍出一個絕妙主意，下令乘務員將火車車窗統統用黑布蒙上，同時不停晃動車廂，給乘客造成火車還在行駛的錯覺。
安德羅波夫是布里茲涅夫的接替者，契爾年科是安德羅波夫的接替者，由於這兩位老兄年邁且短命，不想也來不及鋪設新鐵路，只是換了換窗簾，繼續晃動車廂，但是晃動得越來越吃力越來越緩慢。
戈巴卓夫上台後，雄心勃勃另辟蹊徑架設新鐵路和高架橋，同時建造新火車，但是車廂裏的人都不聽他的，或陽奉陰違或直接違抗，有個叫葉利欽的乘客，發動大家把火車推下懸崖，這麽一來，戈巴卓夫就沒有火車開了……
