備受關註的廣佛西環
有突破性進展！
7月5日淩晨，經過長達八個多小時持續奮戰，由廣州地鐵集團負責建設，中鐵廣州局負責施工的珠三角城際軌域交通廣佛環線佛山西站至廣州北站段（以下簡稱「廣佛西環」）專案官窯西南湧特大橋（100+160+100）米跨西南湧連續剛構橋水中主墩樁基施工全部順利完成，標誌著專案重點節點橋梁工程取得突破性進展，跨西南湧連續剛構橋水中主墩施工工序全面轉入水中圍堰及承台實施階段。
專案官窯西南湧特大橋跨西南湧連續剛構橋水中主墩樁基施工全部順利完成。
廣佛西環官窯西南湧特大橋全長7.346公裏，為高架橋梁設計，結構采用（100+160+100）米連續剛構橋形式跨越佛山境內Ⅵ級航道西南湧。
其中，該處重要節點橋124號墩主墩位於深水區域，樁基為超長樁基設計，周邊為粉砂層、粉質黏土層及石灰巖層地質，入巖後有串珠狀溶洞發育，以無填充溶洞為主，深水巖溶樁基成孔施工過程中對於巖溶處理頻繁，嚴重制約成孔工效。
面對水中墩大孔徑超長巖溶樁基施工難度大、安全風險高、成孔工期長等挑戰，廣州地鐵集團多次組織參建單位研究巖溶處理方案及提高成孔工效的技術措施，在落實工程建設安全質素管控下，有效解決樁基施工過程中遇到的漏漿頻發、巖溶回填處理困難及清孔清渣效率低產生的成孔工效低等難點，最終順利完成跨西南湧連續剛構橋124號主墩共16根樁基施工，不僅積累了超長巖溶樁基施工的寶貴經驗，更為後續工序實施穩步快速推進奠定了堅實基礎。
廣佛西環是粵港澳大灣區
廣州都市圈跨市城際鐵路
作為廣佛環線的最後一塊拼圖
專案建成後將助力形成
完整的廣佛城際軌域交通大環線
期待建成！
轉自： 南方+客戶端
