7月11日上午，圍繞風貌基底、交通設施、景觀環境，3.2公裏長的朝阜路（東城段）區域環境整治提升工程完工超80%，預計7月底正式亮相，營造慢行友好、綠色生態、縱賞古今的文化漫道。目前，整條大街的林蔭景觀已初顯成效，增綠超3900平方米。
讓更多歷史建築被看見
朝阜路東起朝陽門，西至阜成門，橫貫東城、西城，全長約6.97公裏，由朝陽門內大街、東四西大街、五四大街等多條大街組成。 周邊坐落著故宮、景山、北大紅樓、中國美術館、北京華僑飯店等不同時期的歷史建築，形成了「古今交融、東西漸變、多元並存」的風貌基底。
「歷史建築承載著古都風貌和厚重文脈，是老城保護復興的核心所在。伴隨城市發展，一些歷史建築被雜亂的現代化建築遮蓋，所以我們力爭‘卸妝還原’普通建築物，讓更多的歷史風貌走進大眾視野。」專案總設計師孫書同說。
位於朝陽門內大街137號的孚王府，是全國重點文物保護單位。此前，其南側墻外有兩棟三層簡易樓。為了展現文物建築的歷史風貌，去年工程方拆除了這兩棟簡易樓，建成了面積約1000平方米的 朝孚園口袋公園 ，不僅亮出了孚王府的老院墻，還為周邊添綠增彩。
在此基礎上，今年，還拆除了孚王府南門兩側經營性建築的女兒墻，透過降層，減少對孚王府的遮擋，最大程度擦亮它的風貌基底。
今年，中國美術館東側還新建成了一座名家雕塑、蒼松翠竹交相輝映的 「東美園」口袋公園 ，加上去年建成的朝孚園，朝阜路（東城段）已有兩座開放式的特色文化口袋公園。後續還將營造「水門巷口」等多處景觀節點，讓這些口袋公園串珠成線，打造可觀可感的多元文化探訪路。
「車本位」向「人本位」轉換
作為老城區重要的東西向交通幹道，朝阜路一直以機動車通行為主，慢行交通長期被忽略，可達性、安全性、舒適性不強。依照首都核心區控規要求，此次改造將「車本位」向「人本位」轉換，提升綠色出行體驗。
相比於低效的立體過街，人們更喜愛平面過街。在采集居民需求、分析人流數據後，工程方拆除了朝陽門橋西側、東四西大街的兩座過街天橋，並在原位置改建平面過街路口，消除天橋的占道、擾民、執行低效等問題，目前，這兩處路口正在建設中，預計7月底前將建成。
過街安全性也是居民們關註的。「針對大家反映的一個綠燈的時間往往不能直接抵達對面，需要跑步透過或提前在斑馬線上等待的問題，在東四、美術館等有條件的路口，增設了人行過街二次安全島，並最佳化了沿線東四路口東北角、南水關胡同北口等7處路口的轉彎半徑，縮減行人過街距離。」專案交通工程設計的設計師張森說。
增綠3900多平方米
除了有得看、走得順，還得值得逛。在前期的調研中，設計方發現整條朝阜路林蔭景觀分布不均，林蔭主要集中於便道，車道區域缺乏。負責該專案景觀設計的設計師鄒洋說：「針對這個問題，專案補齊了道路兩側的綠化斷點，延長並適度拓寬中央隔離帶，種植國槐等喬木，營造和諧連續的林蔭景觀。」
同時，還按照北京花園城市的建設理念，結合沿線「東西漸變」的風貌特點，漸次種植了絢麗海棠、丁香等小喬木，黃楊球、月季等灌木，自西向東構建了不同的個人化景觀段。
東城區城管委副主任王濤介紹，目前，整條大街的林蔭景觀已初顯成效，建成後，全線的綠化和林蔭面積將由原來的9490平方米增至1.34萬平方米，增綠3900多平方米，增幅30%，配合即將提升完成的朝陽門南、北小街，將在東城形成一個新的「十」字形林蔭景觀。
