您是否发现，市区街道上，白天很少见几辆公路车，大部分都i是山地车，而一旦晚上出来，随时都能看到一辆公路车，如流星一般，从众多自行车甚至电动车中一闪而过，而且大部分都是单人骑行。
无论夜里几点出来，都能看到不同的骑行者在路上穿梭，甚至凌晨，还有公路车在空无一人的道路上飞驰。
不少朋友认为，市区骑公路车的人不多，能见到的自行车，大部分都是山马，公路车就少见。
不可否认，骑山地车的人群，确实多于骑公路车的，公路车一方面价格比较贵，另一方面骑行难度也比较大，很多人能骑山地车，但未必能骑公路车，那个车架几何比较反人类，座位比较高，车把比较低，一般人就不太适应，上去就感到有点危险，有人根本不敢上，有人上去后把控不住，很容易就摔车了。
但公路车也不是人们想象的那么少，看不见人们骑公路车，主要是因为他们很少在白天遛弯，即使出来，也很少在市区街道上骑行。
这是因为公路车更强调速度，所以爱好公路自行车的，也对速度比较敏感，白天市区道路车水马龙，根本就拉不开速度，出去顶多算休闲，白白浪费时间，还没有成绩，对公路车玩家来说，就很不爽。
但山地车对速度不太敏感，而且适合更多人骑行，特别是现在的学生上下学，也都喜欢山地车，所以路上见到更多的，还是山地车。
骑公路车的骑友，只喜欢夜骑的原因，大概有下面几个。
第一，很多公路车玩家都有自己的职业，白天需要上班工作。
这个原因就不解释了，大家都能理解，而且这个应该还是主要原因，白天实在没那么多空闲时间骑车玩。
第二，虽然时间上比较自由，但是白天比较晒， 特别是女骑友，更喜欢选择夜骑，免得被晒黑了，花大钱搞的那么多美白工程，就算白搭了。
第三，骑公路车的喜欢玩速度，追求挑战，不断突破自己的极限，这就需要一个人少车少的骑行环境，否则根本拉不开速度，而这也是骑公路车夜行的重要原因。
比如上图，这时候出来，再好的公路车也没用，根本就跑不开，时间就浪费了。
一般这个时候出来，也就是凑合着从市区穿过去，到郊外人少的地方才开始正式拉练。
很多业余玩家没有专门的训练场，更没有专用的时间，而夜晚的马路上，车流和人流较少，就可以凑合着作为训练场地使用。
而且越喜欢玩速度的，出来的越晚，如果是在夜里八九点钟的时候出来，路上的车流依然很多，大概夜里10点以后，才算能跑快一点。
比如下图这种路况就比较爽了。
毕竟夜晚光线不太好，骑行还是要小心，特别是路上的坑洼沟坎，找一条自己熟悉的道路很重要，路况熟悉以后，哪一块有个坎儿，都能清清楚楚，就能避开很多危险。
虽然相对白天来说，夜里人少车少，但夜归的人其实还很多，所以即使看似空旷的路上，不时也有电动车穿行，随时都要避让。
红绿灯路口更要遵章行驶，该等的一定要等。
这样下来，虽然局部速度可以爽一些，但整体匀速其实也并不高。
比如上图，速度基本上在30上下波动，最多也就冲刺到40，前面就有红灯或者有电动车挡路了。
这样骑行下来，匀速基本上在25左右，再想突破很难。
要想匀速30，不仅需要更好的体力，还需要更好的路况，才能把匀速提上来。
不过作为业余骑行健身来说，这就足够了，虽然要求不高，但还是想更快一点，所以晚上骑车的人就很多，比如下图这个小姐姐，一辆平把公路车，也是骑得飞快。
或许，您也是喜欢夜骑的公路车发烧友？
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随着资深作者对构思布局和多窗口界面的要求越来越高，有幸参与多窗口写作软件【快手师爷】的设计，由此接触了众多知名作家和传媒作者，才发现其中藏龙卧虎，精英荟萃，音乐，骑行，自驾，户外……说不完的人间趣事，关注我，不寂寞！
