最近关注特斯拉的小伙伴应该知道，特斯拉在海外版本上涨了1000美元左右，折合成人民币也就是七八千元。
紧接着又有消息传出，中国版特斯拉将在4月1号迎来全面涨价，预计会涨2万多。而此前的一些优惠措施将全面取消，不少小伙伴都认为特斯拉要涨价了，但问题在于中国汽车市场整个行情都是在降价，特斯拉能否独善其身？
事实上，小米汽车创始人雷军曾表示，特斯拉确实很有勇气，也佩服特斯拉敢于坚持自我，逆势涨价。但从此次小米汽车发布会来看，21.59万的起售价完全是瞄准了特斯拉Model 3。此次小米汽车发布会多次提到特斯拉Model 3汽车，所以即使雷军很支持特斯拉汽车，但来自雷军新车的压力绝对不会小，因为SU7的价格，定位都是直接几乎一致的。
小米汽车，蔚来汽车，换代的理想汽车，更不用说比亚迪汽车，几乎国内所有车企的新车价格都在持续走低，所以特斯拉很难有价格上涨的动力，消费者根本就不会买账。果不其然，特斯拉Model Y从3月17号开始优惠再一次升级叠加，其中入门版车型优惠了7800元，高性能版本优惠接近1.1万元。事实上，特斯拉Model Y的优惠可不仅只有这些，因为3月1号推出的保险优惠还有8000元，所以性能版本的优惠几乎快达到了2万元，又是今年的一次大降价。
现在的特斯拉Model 3暂时还没有给出优惠，虽然是新款，但我相信用不了多久也会有着不错的优惠幅度。
当然了，除了竞争越来越激烈以外，我认为和销售的时间也有着较大的关联性。四月份即将进入汽车销售淡季，基本没有涨价的可能性。事实上，进入2024年特斯拉的热度越来越低，市面上主流的曝光信息都是围绕着小米汽车，甚至连一向很有话题性的蔚来汽车热度都少了不少，逼着李斌去直播增加曝光。而曝光度就是流量，也是订单的前提。
2024年刚刚开始，比亚迪汽车就率先降价，这也说明已经意识到2024年极有可能是电动汽车的一个分水岭年份，起步就必须要抢跑。所以我认为特斯拉在2024年基本上的走势就是价格下降，涨价的前提条件基本上都是没有了。这也预示着，那些二线车型活下去的可能性越来越低了。
