不斷看到有騎友摔車的視訊，幾乎清一色的彎把公路，摔車的主角不斷更新，大有前赴後繼之勢。但是傷痛之外我們這些老騎友對於涉世未深的新騎友能做點什麽呢？
誰都有失手的時候，尤其對於新近才加入騎行的朋友，他們對於車輛的效能還並不能完全掌握，他們對於變速器、剎車系統的操作也還不熟練。但是那種急於走出去，急於快意騎行的心卻早已按耐不住躍躍欲試。所以操作不當就在所難免，所以也很快就造成了一例例的摔車事故。
以前我是很贊成新手騎友加入騎行隊伍的，有了熱心的老騎友的傳幫帶新騎友可以很快成長起來，那種自己摸著石頭過河的騎行模式進步往往緩慢。但是我現在又開始不希望新手朋友加入車隊了，一是現在很多車隊內卷嚴重，風氣也不是很好；二是這人一紮堆就很容易出問題，尤其是缺乏管理的團隊騎行風險不容忽視，往往一榮俱榮，一損俱損。所以新人自己獨行或許更容易潔身自好與世無爭。
看到那麽多朋友才剛騎車上路就遭遇嚴重摔車，的確心理上很不舒服。有人會因為摔車遭遇嚴重傷痛，有些人會留下久久揮之不去的陰影，也有的人可能從此直接結束騎行。而我希望大家都能長久健康騎行，雖然我和很多人一樣都有過摔車經歷，但這並不是說摔車是每一個騎車人必須經歷的。很多時候摔車完全可以避免，作為一名老騎友我有以下忠告:
首先，新人加入騎行先要認真了解自己愛車的結構效能，不要急於跟隊出行，要抽出時間找相對安全的環境練車找感覺，培養車感。逐步熟練操作使用變速器和剎車，尤其是剎車手感的培養非常重要，即我們剎車的時候用多大力可以剎多大的車，怎樣做到既快又穩地把車停下，而不是動不動就抱死或者甩尾。
騎彎把公路車的朋友尤其不要急於上路，說實話彎把公路車的操控性比較差，像我這樣的操控能力比較差的人，當時我都騎了一個月了還不敢到人多的地方去，總是覺得騎不穩車子不走正道，總是感覺路面稍有坎坷雙手就要脫把不好駕馭。我願意相信我只是操控能力不強的那個個例，大家都比我強得多。
其次，如果你是一般鍛煉和城市通勤騎行，能不上鎖就不要上鎖了，鎖鞋鎖踏並不是騎彎把公路車的標配，盡管那看起來更帥更專業。事實證明很多的摔車如果不是上了鎖或許並不會那麽嚴重，甚至很可能不會發生。如果一兩次無傷大雅的零速摔你可以一笑置之，但是並不是每一次的零速摔我們都能全身而退，往往我們摔倒的同時會有其他行人和車輛的行進路徑與我們重疊，二次傷害才是最致命的。
第三，夜騎雖然很美好但一定要控制好車速和與他人的距離，不要輕易到陌生路段和沒有照明的地方騎行。任何時候都不要忘了防禦性騎行，時刻提防突然出現的人和小動物，提防同行的朋友突發意外波及我們避之不及。
第四，集中註意力雙手握把，不要在騎行中接打電話，也不要很隨意把雙手搭在把橫上，尤其是彎把公路車。如果我們單手握把或者直接撒把騎行，一旦路上有小坑或者磚頭石塊被我們軋到，都有可能造成單車失控摔車。
第五，在沒有非機動車道的地段騎行時要註意規避來往車輛，公路車要小心路邊的下水道井篦子。任何地段騎行都要小心那些快遞和外賣小哥隨時停車和轉向，小心逆行的電動車，小心路邊停靠的汽車突然開啟車門。
第六，山地環境騎行下坡時要控制好車速，要一開始就控制好速度不要過快，而不是眼看速度過快控制不住了才想起減速。下坡時要控制好前剎的使用，嚴防力度過大過急造成前剎車抱死摔車。如遇彎道要控制好車速，不要高速過彎，防止側滑摔車甚至墜入懸崖。
好了就寫這些吧，有些老生常談。希望我們都能平平安安騎行，一直到永遠。
