述
25歲的李白突然上了發條，開始不停行走，走過18個省，206個縣，至少登過80座山……如果他使用微信計步，朋友圈難尋敵手。
之於這位一直「人在旅途」的四川詩人，有一個地方始終懵懵懂懂： 溫江。
加拿大人大山已經很久不在春晚露面了，但其漢語造詣仍然令人高山仰止——他剛在四川景點背誦了 【蜀道難】 ，比我們大部份人都字正腔圓：
蠶叢及魚鳧，開國何茫然……
讓李白搔首踟躕、茫然無措的魚鳧 （溫江） ，究竟是怎樣的？
【蜀道難】大約在公元742年寫成，如今我們只需上溯1200余年就可以抵達；而詩仙本人距離魚鳧卻有三千年以上。他除了兩眼一黑表示「茫然」，還能怎樣？
當年，在一些古蜀人比李白更拼命地hike，爬上3000公尺+的川西山脊時，東望所見的景象是 ：包含溫江在內的廣袤土地和沼澤湖泊。甚至在晴好的時候，可以看見今天的成都。
這個情景，很像是成都世大運的那個三千年的宣傳片開頭。
▲彈指四千年，溫江仍是一片熱土。
他們的後人，真的奔向了這片土地。古蜀歷史在魚鳧之前有蠶叢、柏灌階段，之後則有杜宇、開明階段，而魚鳧城的所在溫江，則是新石器文明中晚期，成都平原農耕文明的早期最顯神秘的時期。
溫潤的江水 。溫江有多少「江」？
至今，溫江這座因水而生的城市，境內有四大河流，分別是金馬河、普都河 （舊時稱普都江）、 江安河、清水河。它們都是自西北向東南扇狀分布，最終經新津、彭山、樂山、宜賓進入長江。
1955年，修建溫江中學時發掘出的碑文記載，溫江所用巨大基石等建築材料都是從茂縣、樂山等地經水路運來，這更說明了溫江古時水運發達。
滔滔岷山雪水，至此始溫。 什麽又是「溫」？
「溫」這個字，最早是描繪在「皿」上加熱時蒸汽微動的情景。
溫江定名於南北朝西魏恭帝二年 （555年） 。這是中國歷史上第二個寒冷氣候期。屬於北朝的溫江， 一個溫字，代表了適宜生存與發展的環境。
▲至今，溫江仍然是一座水邊的小城。
李白的時代已經有溫江，但與他相比，杜甫就寫實多了：
絕句
唐·杜甫
水檻溫江口，
茅堂石筍西。
移船先主廟，
洗藥浣沙溪。
寥寥幾筆，聽出了 杜子美從溫江到成都的內心吶喊：來玩水啦。
▲溫江老街一角。
陸遊曾為溫江三井村 （當地人叫這裏為「三眼井」） 寫過「廣告」，「畫墻皆國工，煙雲儼天仗。」
吸引過他與範成大的「三井觀」，代表了 其他產鹽地對溫江的「嫉妒」 ——這裏曾出過制鹽之水，迫於外界壓力被改造成為一個純建築。
▲制鹽畫像磚 Brick Relief with Salt-mining Scene
長47、寬約37&厚5厘米·東漢
四川博物院眾多畫像磚館藏中，唯一一塊制鹽畫像磚，畫面生動再現了東漢時蜀地采鹵煮鹽的場景。
陸遊贊美的，其實是被刻意「不完美」的溫江。
而溫江，一直有著完美的生活氣質。 漢代王褒的【僮約】，亦對映出溫江宛如現代的優雅生活。
及至宋代，溫江的園林更是大量見諸各種文獻。
宋代著名科學家、文學家王灼在 【碧雞漫誌】 自序，亦談到了溫江的園林美景。
從農耕文化到近代商業社會的過程中，溫江更是贏得移民青睞：
當時，從人口來看雖然溫江少於成都府，但戶數居然超過了成都！用現今的思維來說，戶均人口少，代表著青年人多！
穿越震蕩，尋覓機遇，終究要朝氣支撐。
▲溫江文廟影壁。
福建、廣東入川的移民身上多具商業眼光，而且敢於為先。如他鄉之人不喜種苧麻時，「粵東籍家多種之」 (【溫江縣誌】)， 給增加經濟收入起到了良好的示範作用。
這樣的一片熱土，始終洋溢著向上的氣氛。
生活中，天下未樂蜀先樂。非常時，先天下之憂而憂。溫江人的血氣，在近代書寫出一筆英勇亮色。1911年，溫江的吳慶熙與吳直三、曾學傳等率先成立「保路同誌軍」。趙爾豐給清廷的奏電稱：「州縣叠來警報，溫江尤急，傷我軍士多人，已有不暇兼顧之勢」。
▲出生在溫江的京師圖書館館長江瀚
· 成都「吉尼斯」
1953年，溫江專區的轄區達到歷史上最大：18個縣。 (具體的轄區，我們放在文章最後呈現)
「就像錢是你家印的一樣」，四川人調侃亂用錢，常這樣說。
溫江真的有全國六個印鈔廠之一。
1984年，他們開始爭取五四零廠 （成都印鈔廠前身） 這個利稅大戶落地，誠意滿滿。在數位支付大行其道的今天，你覺得有些東西變了；但對於溫江來說，不變的是——一座城市對於人的尊重。
▲圖據成都企業聯合會公眾號
用高德地圖導航，16千米大約是從區政府到二環路或金沙車站的距離，也約是光華大道的總長度。事實上，光華大道通車後，尤其是溫江納入中心城區後，溫江已逐漸和成都主城融為一體。
我們已告別了巴金「家春秋」中這樣的對話：
「鄉下的情形怎樣？佃客們都見過了罷？」覺新問道。
「回大少爺，劉升這趟下鄉，事情並沒有辦好，」劉升帶了一點惶恐的樣子說；「這趟下鄉繞了好多路， 才到溫江縣城…… 」
▲上世紀末的成溫公路@圖片來自網路
光華大道這個名字，取自抗戰遷移到成都「上海光華大學」,「光華」二字源自【尚書大傳·虞夏傳】裏的【卿雲歌】:「日月光華，旦復旦兮」，取「日月光華，放射線四方」之義。
▲1997年2月21日，正式授牌命名溫江「小康縣」稱號，成為蜀中第一小康縣。圖據@史誌溫江
2002年4月14日，國務院以國函〔2002〕28號批復，同意撤銷溫江縣，設立成都市溫江區。2002年5月28日，溫江撤縣設區儀式在溫江的體育館隆重舉行，正式授印、授牌。
▲圖據史誌溫江
溫江撤縣設區，結束了1400多年的縣治歷史，成為溫江向現代化城市發展的重要裏程碑。
何為小康？每個人都有自己的標準—— 溫江，你可以找到許多讓人舒適愉悅的空間。因為人，是這些空間的尺度與目的。
而溫江對美好生活的追求，比這更早。
▲金馬新村農民住宅。位於過去的溫崇公路7公裏處，始建於1974年，1985年8月竣工，共住農戶24家，總建築面積13986平方米，由農家自行設計施工。圖據@史誌溫江
兩點之間，線段最短。所以人類通行的道路盡量裁彎取直----比如，高鐵，大道。
而大自然很悠閑，它們有時間迂回前進，制造出九曲回腸的線條——比如，溫江到成都的各條河流。
溫江，見證四季花期，也見證著一座城市的細碎日常。
地處天府之國腹地的它，素有不急不緩的自我節奏。
▲在倫敦的十一屆全球「國際花園城市」決賽中，溫江區經過激烈角逐，贏得「國際花園城市」稱號。圖據 成都全接觸
溫江迷人之處，便在於節奏的舒緩。時間的刻度隱去，生活的味道就會浮現。
▲璀璨的溫江夜景。
一頭是煙火升騰的城市，一頭是木盤繞的田園自然風光。溫江，作為川派盆景發源地、植物編藝發祥地，鱗次櫛比排列的村墅，透露出煙火氣息。這裏不僅僅承載了田園牧歌的詩情畫意，更是成都人的精神家園和血脈傳承。
如今，這座城市正圍繞產業畫像「姓溫」、產業選擇「有據」，構建「3+6」現代化產業體系。
無論是多元的現代都市農業模型，還是不斷生長、更新的現代商務場景，都是其中的一脈。
天星村紫薇燦漫，川農牛科技感滿滿，和林稻海風吹千重浪，花仙境四季葳蕤，新光天地咖啡聚集，合生匯書香縈繞……現代化產業體系正在從藍圖變成現實。這種 從田園到城市的幸福感，叫溫江。
水漾成都三千年，溫江一直是源遠流長的主線。
歷史長河中向我們走來的溫江，讓剛寫下新書 【川菜】 的英國姑娘扶霞·鄧洛普還用熟練的四川話說，「金溫江，銀郫縣……」
1988年，江安河在改造過程中，將長約500公尺、寬約40公尺的河面辟天然遊湖。時至今日，我們還能在溫江看到「垂柳掩長堤，江上晴波，一葉扁舟堪入畫」的楹聯。
2024年，溫江以水為載體，即將開啟城市與生活的又一場高端對話。下一個十年的幸福生活，已然啟幕。
溫江正心、鳳棲湖畔，中交城投的新作 中交·鳳棲首府 ，更是守望著溫江一脈相承的幸福感。
從最早的浣花溪，到後來的東湖、錦城湖， 成都湖居生活向來惹眼。 作為央企中交集團麾下的城市綜合開發營運商，中交城投以整合、造城、註能、營運四大維度造城，為鳳棲湖的發展全面賦能。
無論是之於城市規劃還是產業設定，鳳棲湖都擁有很高的規劃起點： 區域總規劃約4300畝， 平均居住容積率約為2.43，是一個以全域公園為骨架，基於TOD導向的資源型優勢板塊 （註1）。 誌在為溫江美好⽣活提供優質⽅案。
中交·鳳棲首府 的特別之處，是中交城投對打造區域標桿的魄力和自信。在約47畝的地塊上， 全部規劃大平層產品，143㎡戶型在這裏只是入門級。
▲中交·鳳棲首府外立面效果圖
中交·鳳棲首府主推建面約143-245㎡戶型，清一色純板式大平層，2T2戶配置。戶型設計， 更是被打磨到爐火純青。
▲中交·鳳棲首府建面約168㎡創意樣板間
建面約168㎡主力戶型，雙套房+雙陽台+5開間朝景觀面+「800庫」超大收納空間+主衛五件套衛浴，展現出對每一位家庭成員居住需求的照顧。 放眼整個城西，也很難找出這樣，把臥室的奢侈、公區的氣場融糅得恰到好處的戶型。
從對片區的打造，和計畫呈現的產品力與生活氛圍，無疑都在傳遞出一個訊號： 中交·鳳棲首府必然要成為一個具備時代意義的產品標桿。
「我本楚狂人，鳳歌笑孔丘」，在李白 高唱「鳳兮鳳兮」的時候，其心中所想的莫非—— 一個人的仿徨與遊蕩，難道不是為了尋覓所棲之城、所棲之所？從鳳兮到鳳棲，穿越了千年，不變的是溫江。
中交·鳳棲首府首批次即將開盤，讓溫江的人居格局就此重新整理。
TIPS:
· 最大溫江
1950年下半年，溫江縣人民政府搬至溫江文廟辦公。當時溫江行署下轄了溫江、郫縣 （今郫都區）、 新都、新繁、彭縣 （今彭州市）、 崇寧、灌縣 （今都江堰市）、 崇慶 （今崇州市）、 新津，成都、華陽、雙流等12縣。
1953年，原眉山專區所屬名山、蒲江、新津、邛崍和綿陽專區所屬的廣漢、金堂、什邡縣劃歸溫江專區，共轄18個縣，這是溫江專區轄區範圍最大的時期。
▲溫江地區政區 圖據@史誌溫江
· 羊腸小道
成溫公路在明末清初時期，是一條彎曲的羊腸小道，最寬處只有2公尺。
民國29年 (1940年)， 溫江朱伯丞、陳樹培，徐秉衡等人合股成立「西川股份汽車運輸公司」，購買美國產30座「小道奇」木炭客車2台，開辦溫江至成都客運，每天往返一次。這是溫江汽車客運的開始。由於當時車輛落後，路況不好，從溫江到成都18公裏要走一個半小時到兩個小時。
客運運力不足，黃包車生意興隆。溫江拉黃包車最快的要數陳國民 （人稱「陳大漢」）， 也要花兩個半小時，慢的要3個多小時到成都青羊宮。當時拉黃包車去成都的車夫有200多人，去青羊宮一趟，往返可掙16斤米錢。
註1：本段描述來源為成都房產釋出，連結：
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