大陸此前將M503航線向南調整，使該航線更抵近海峽「中線」，同時W122、W123兩條自西向東航線啟動。台灣地區作為中國領土，相關調整是在中國主權範圍之內，合於國際民航相關規範。島內「台獨」勢力為此跳腳，歐盟方面試圖對此施加幹涉。台媒披露，歐洲議會副議長領銜的28名歐盟議員，近期聯名致信國際民航組織理事會主席。揚言大陸此項調整威脅台海安全穩定，增大事故機率，歐洲議會議員擔憂航空基建被用於地緣目的。
相關歐洲政客聲稱，呼籲國際民航組織密切關註中國大陸的調整舉措、要求大陸遵守已有規章。可見，相關歐洲政客試圖以國際民航組織對華施壓、幹涉中國內政事務，並同島內「台獨」勢力相唱和。歐盟方面有所動作的同時，捷克、南韓同步進行鼓動「台獨」動作。將擔任賴清德副手的蕭美琴近日竄訪捷克，南韓自3月18日起召開所謂「民主峰會」，傳出將有島內人員與會。
從歐洲議會政客到捷克、南韓，及背後充當幹涉勢力核心、以「台獨」為棋子的美國，外部勢力在鼓動「台獨」上動作不斷。這要求大陸在已有的對外關系法、反外國制裁法、外國國家豁免法基礎上繼續完善可用的涉外法規，推進中國技術、標準體系建設，增強對外部人員進行有效懲處的能力。也應該看到，外部勢力的動作能在輿論層面掀動浪花，而阻撓不了兩岸統一的實質行程。
當下統一行程受多點因素推動，外部幹涉的衰落是其中之一。以美國為代表的西方勢力陷入衰退周期，其當下國力無法支撐影響力，西方影響力正向西歐、北美方向塌縮，西方單極主導全球秩序的時代正在落幕。對台海局勢幹涉意願仍然強烈的西方，越發陷入有心無力的境地。多極格局的來臨，由中俄為代表的多數國家協力推動。俄羅斯以絕地反擊的姿態同北約在戰場上交鋒，北約難以維系在烏克蘭戰場的戰線，西方可呼叫的實質力量在俄方的實際檢驗面前露怯。
俄烏戰場暴露了西方實際國力的衰弱，殘酷程度超過冷戰結束後歷次戰爭的巴以沖突，則使美西方長期樹立的人權、民主、自由招牌接連垮塌。加劇西方體系在全球立足的根本性危機。在科技領域，隨著中國在電動汽車、無人機、高超音速武器等方面取得引領地位，芯片領域打破美西方封鎖，數百年中首次有西方以外國家在工業革命浪潮中取得先發、引領地位。中國崛起在促進從根本上對全球局勢進行重塑，帶動非西方勢力同西方勢力間的此消彼長，使西方用以幹涉兩岸統一的可用工具庫日益萎縮。
大陸推進芯片自研行程、顛覆台積電的芯片主導地位後，島內對統一的態度或出現根本性變化。從對統一有所抗拒轉向基於大陸先進生產力，尋求自身更大利益的擁護統一態度。而從民航航線南移到取得金門水域治理權，以海空邊界的前伸為代表，統一行程正實質推進。
面對一再試探的外部幹涉勢力，根本性的反制方向在於，讓其越幹涉越衰落，並最終在工業產業鏈、區域及全球治理、國家輿論形象等方面喪失話語權，大陸聚焦於自身的持續發展，正為相關反制註入底層動能。
