電動車是非常實用又輕便的代步工具，很多車主出行時首選使用電動車，不過在使用電動車的時候，美中不足的是，電池的問題一直沒有得到很好的解決。
當前電動車主要使用鉛酸電池與鋰電池，兩者都存在著缺點，比如鉛酸電池比較笨重，而且使用壽命短，鋰電池價格比較高，同時安全穩定效能又不好，所以人們一直期待電動車能夠使用更優秀的電池。
2023年，鈉電池進入了實際套用階段，雅迪、新日、台鈴都釋出了鈉電池版本的電動車，很多人都在詢問什麽時候能夠使用鈉電池電動車，今天告訴大家一個鈉電池的好訊息，電動車或將快速普及使用鈉電池，因為雅迪、比亞迪都出手了。
雅迪布局鈉電池「以換代充」
以換代充，也就是電動車的換電模式，不過以前的換電都是使用鋰電池，近日，雅迪開始試點鈉電池換電，開啟了兩輪電動車鈉電池的「以換代充」模式。
目前主要是外賣小哥選擇換電模式，為什麽選擇換電呢？因為電池充電速度慢，同時充電環境復雜，缺少充電管理，容易引發火災，外賣小哥透過換電的方式，可以實作即換即走非常高效，而且還不需要自己充電，非常的方便。
雅迪之所以選擇鈉電池以換代充，說明雅迪在鈉電池研發方面已經有了很大的突破，雅迪的鋰電池已經進入到了實際套用階段，本次雅迪電動車使用鈉電池以換代充，說明鈉電池快速普及已經近在眼前。
比亞迪將要為電動車提供更安全的電池
最近幾年，鋰電池起火爆炸的數量越來越多，春節過後，各地加強對電動車停放與充電的管理，比亞迪在2月25日也公開表示，將要把乘用車的研發成果套用到兩輪車領域，加大兩輪車電池的研發投入，為兩輪電動車開發出更安全的電池。
其實，比亞迪早已在那裏的電池路線上有所布局，在2023年11月18日，比亞迪旗下的弗迪電池與淮海集團共同投資那電池專案簽約，2024年1月4日，比亞迪鈉離子電池專案在徐州已經正式開工。
比亞迪是國內汽車領域的龍頭品牌，在電池研發方面有自己的很多研究成果，比亞迪加入鈉離子電池的研發，同樣會加快鈉離子電池的套用，能夠讓那裏的電池更安全，更快速的套用到兩輪電動車領域。
另外據國家知識產權局釋出的公告，比亞迪取得那裏的電池單體、車輛的專利，能夠減少結構件，降低制造成本。這也為鈉離的電池快速普及提供了方便，降低鈉離子電池的成本，讓鈉離子電池更具有競爭力。
總結：
很多使用者都在期待盡快的使用鈉離子電池，經常有人詢問什麽時候能夠普及鈉電池，大家不用著急了，因為雅迪與比亞迪都出手了，雅迪已經布局鈉電池以換代充模式，這樣既可以檢驗雅迪鈉電池的質素，又能夠為鈉電池普及提供方便，同時比亞迪也開始了鈉電池的研發與生產，同樣會加快鈉電池的套用。
那麽，您認為在2024年裏鈉電池會普及嗎？歡迎大家留言評論
