上世紀七十年代初期，上海鐵路管理局管轄安徽、江蘇、上海以及浙江四省市的鐵路運輸，而且華東一帶自古富庶，因此，上海鐵路管理局的地位非常重要。不過，1967年，上海發生「一月風暴」之後，造反派奪權成功，成立了上海市革委會，張春橋擔任了革委會主任，姚文元、王洪文以及徐景賢等人擔任了革委會副主任。
張春橋與姚文元長期在北京工作，1972年，王洪文也被調到北京，不過，此時的上海依然被「四人幫」把持，他們就是「四人幫」上海余黨，包括馬天水、徐景賢以及王秀珍等人，其中馬天水資格最老，他主持日常工作。
在「四人幫」上海余黨的控制下，上海局的鐵路運輸幾乎呈現半癱瘓狀態，嚴重影響了國民經濟的發展。在這種背景下，鐵道部迫切想要安排一位能力出色的幹部前往上海，主持上海鐵路管理局的大局。在這種背景下，一個名叫劉白濤的人被派到了上海。
劉白濤出生於1914年，安徽鳳台人，1938年參加革命，並加入了中國共產黨。新中國成立後，劉白濤長期在鐵路系統工作，曾擔任上海鐵路管理局副局長、鐵道部辦公廳副主任、三線建設1101指揮部副指揮等職務，熟悉上海的工作。
1972年6月，劉白濤由三線建設1101指揮部副指揮調任上海鐵路管理局局長，他到上海之後，面臨的是被「四人幫」上海余黨破壞的爛攤子，全域的大部份基層幹部都受到「四人幫」的迫害，有的甚至被下放到外地勞動。
面對這種復雜局面，劉白濤深知自己的任務是首先穩住鐵路運輸，保持鐵路運輸系統的正常秩序。那段時期，劉白濤一方面與「四人幫」上海余黨努力周璇，另一方面，他調整運輸組織結構，從其他地方抽調幹部，在一番努力之下，劉白濤初步恢復了上海鐵路管理局的運輸秩序。
然而，以馬天水、徐景賢以及王秀珍為代表的「四人幫」上海余黨卻對此非常不滿，專門把劉白濤叫到市委參加會議，在會議上不斷批評劉白濤。劉白濤深知鐵路運輸秩序恢復不容易，所以努力與馬天水等人周璇，防止他們進一步破壞上海的鐵路運輸。即便如此，馬天水等人也不斷阻撓劉白濤的工作，給他設定層層障礙……
1975年3月5日，中央下發了【關於加強鐵路工作的決定】，這份檔也標誌著鐵路系統的全面整頓開始。在這之後，劉白濤殫精竭慮、日夜操勞，致力於華東四省鐵路秩序的整頓工作，為國民經濟的恢復與發展貢獻了一份力量。
1976年，粉碎「四人幫」後，「四人幫」上海余黨依然不知悔改，甚至妄圖策劃陰謀活動。10月7日，劉白濤被叫到北京，秘密接受了谷牧的指示。返回上海之後，劉白濤立刻安排了一批可靠的力量，嚴控鐵路，防止「四人幫」上海余黨借助鐵路系統發動陰謀，為配合工作群組粉碎「四人幫」上海余黨策劃的陰謀作出積極貢獻。
1977年2月，中央召開全國鐵路會議，在這次大會上，華國鋒專門表揚了劉白濤為粉碎「四人幫」上海余黨做出的貢獻。華國鋒說：「上海鐵路管理局的同誌，是同‘四人幫’鬥爭的，過去被‘四人幫’壓得厲害，現在應該揚眉吐氣了。劉白濤同誌，你們現在應該搞得更好一些。」在這之後，劉白濤繼續為中國的鐵路事業夙興夜寐地工作，並在1978年擔任了鐵道部副部長等職務。1982年，劉白濤離休，晚年他主要生活在北京，於1985年因病去世，享年71歲。
