1956年5月30日 ，毛主席结束了在广州的考察工作，乘坐专机准备飞往北京，并预计在下午五点左右抵达北京机场。专机先是由广州飞到了武汉，在武汉做了短暂的停留，就再次向着北京方向飞行了。这一路都是平原地区，机组人员认为应该没什么问题。
但是就在专机经过衡水的时候，地面突然 失去 了飞机的联系，北京西郊机场塔台瞬间陷入了紧张，工作人员对着话筒不停的进行呼叫，但始终都没有专机的 回应 ，最后工作人员的嗓子都哑了，塔台的所有人员也都是异常紧张，急的团团转。直到过了四十分钟，飞机才又重新和地面取得联系。究竟在这四十分钟里发生了什么事情？毛主席乘坐的专机又是为何会与地面失联？今天富贵就来带大家了解一下这其中的故事。正题开始之前，新来的朋友别忘了点点关注，这样既方便回顾往期内容，又不错过之后的精彩内容。
毛主席首次选择乘坐飞机外出
1950年 到 1970年 的这二十年间，毛主席的身体情况还算是不错，经常去到全国各地进行视察，有的时候一出去就是几个月的时间，可以说是去遍了全国各地。毛主席外出视察时有时候乘坐火车，但有的时候也会乘坐专机。据记载，仅仅是毛主席乘坐的 伊尔-14 飞机的次数就已经达到了23次，由此可见毛主席乘坐专机外出次数的频繁。
1956年 是毛主席第一次乘坐专机去到地方视察，但就是在此途中遭遇到了险情，出乎所有人的预料。当年4月，毛主席决定在五一期间去到广州开展视察工作。本以为这次毛主席还会和往常一样乘坐火车前往，因为在此之前毛主席一直都是乘坐火车出行，甚至在访问苏联的时候同样也是如此。
但是这次，毛主席告诉秘书，五一去往广州的时候要坐 飞机 ，比较节省时间。并且通知了时任空军司令的刘亚楼，要做好相关准备，保证毛主席去往广州视察的途中一切顺利。收到中央办公厅命令的刘亚楼一时间紧张了起来，因为早在此之前不久，刚刚发生了 「克什米尔公主号」 事件。
那是在刚过去的 1954年12月 ，在印度尼西亚总理的提议下，包括中国在内的29个国家准备在万隆召开会议，就发展问题进行讨论和商议，这对新中国来说是一次展现新面貌的重要国际舞台，周总理也是亲自作为代表出席这次会议。但是西方国家在得知这一消息之后，尤其是美国，暗中支持蒋介石企图谋害周总理。
当时中国的空军实力尚且十分 落后 ，没有可以直接抵达万隆的远程飞机。而在这受邀出席会议的29个国家中，只有6个国家是与中国处于已经建交的状态，而在这六个国家中，只有印度是拥有远程飞机。因此，中央向印度寻求了帮助，准备 租用 印度的克什米尔公主号前往万隆参加会议。
早在之前，印度的飞机没有来过中国，还没有飞往中国内陆的航线。因此周总理决定去往 香港 ，然后再乘坐飞机去往印度尼西亚。但是就在从香港出发前不久，周总理收到了一个邀请。缅甸总理邀请周总理可以去到仰光参加一次多个国家参与的非正式会议，就万隆会议的内容提前进行 商讨 ，并且缅甸总理专门派出了飞机来迎接周总理。
为了表示尊重，周总理只好和前往万隆会议的代表团 分头行事 ，由代表团先行，乘坐克什米尔公主号先前往印度尼西亚，周总理则是先飞往缅甸，待参加完会议之后再去往印度尼西亚，由于事发突然，台湾方面也只是获悉了周总理要乘坐克什米尔公主号从香港前往万隆的消息，尚且不知道周总理是要转往缅甸。正是因此如此，周总理才躲过了一劫。知道消息的国民党特务在克什米尔公主号飞机上做了手脚，致使飞机在起飞不久之后就 爆炸 了，在飞机上的所有工作人员都牺牲了。
因此在这次刘亚楼接到毛主席要乘坐飞机的消息之后，内心很是忐忑。其实毛主席乘坐飞机一方面是为了 节省时间 ，另外一方面也是出于考虑的。新中国成立以来，空军发展也是取得了长足的进步，在各个方面都有了显著的成效。但是空军仍然属于是发展较为年轻的一支队伍，在各个方面仍然面临着 严峻 的挑战。毛主席选择乘坐飞机也是为了 借机 考验下空军。
返程一波三折
虽然刘亚楼心中 忐忑不安 ，但是毛主席决定好的事情基本上都是没有商量余地的。为了安全起见，刘亚楼一开始提出了让毛主席乘坐苏联顾问团飞机的请求，但是遭到了毛主席的拒绝。为此，毛主席表示： 「我们有自己的飞行员，为什么要坐外国人的飞机。我一定要中国人 自己 驾驶的飞机。」
在毛主席的坚持下，刘亚楼只好选用了国内性能最好的飞机，在当时也就是苏联制造的 里-2 飞机。是一种小型客机，虽然载客量不大，但是性能足够稳定，比较适合作为毛主席出行的专机。飞机定下来之后，随之而来的就是驾驶员的问题，作为毛主席专机的驾驶员，需要选择一位应变能力强、经验丰富的飞行员。经过慎重考虑，刘亚楼决定让胡萍作为此次的驾驶员。
在解放军空军刚刚成立的时候，对于飞行干部政治 紧缺 的时候，胡萍就选送到了哈尔滨飞行学校学习相关的飞行技术。在顺利毕业之后，就被分配到了北京西郊机场，先后担任了团长、师长等多个重要职位。从 1954年 开始，更是参与了多次周总理的专机飞行任务，也为许多来到中国访问的外国领导人执飞过国内航线，在多次任务中，胡萍都做到了 万无一失 。凭借着其过硬的专业技术，刘亚楼觉得选择胡萍作为毛主席 专机 的机长，是再合适不过的了。
但是仅仅有飞机和机长还是不够的，更是需要一个缜密、强大的指挥团队，来保证毛主席的飞行安全。为此，刘亚楼组织创建了一个指挥工作班子。在毛主席正式乘坐专机之前，工作人员会乘坐 伊尔-14型 飞机先行起飞，保证在专机前面到达中途和终点降落场，来指挥专机的起降工作。
终于时间来到了正式起飞那天，当天的天气也是很给力，万里无云的适合飞行的好天气。刘亚楼早早的来到了机场，对飞行组的工作人员做着最后的强调：「毛主席选择乘坐飞机，是对我们 最大的肯定 ，更是出于 对我们的信任 ，你们尽全力要保证此次任务的圆满完成，保证毛主席的安全！」之后，刘亚楼对于毛主席乘坐的飞机机舱进行了一番 检查 ，在确保没有 任何问题 之后，这次放下了心。
早上七点半，毛主席一行人来到了机场，并且和机组人员一一握了手，毛主席还询问了他们的年龄和名字，短暂的交谈之后就登上了飞机。毛主席在广州的视察工作进行了二十多天，按照计划，回程时需要刘亚楼先飞到广州迎接毛主席，保证中途的 安全 ，但是刘亚楼本身作为空军司令，工作繁忙，距离毛主席回北京的日子越来越近，刘亚楼实在没有办法，就找到了副参谋长何廷一，将接毛主席回京的重要任务交给了他。
5月30日 ，按照计划，毛主席的专机会从广州先前往长沙，然后再到武汉，最后飞往北京。但是在到达武汉之后，天气发生了变化，北京的天气并不适合飞行，于是毛主席一行人就在武汉暂做停留。跟随毛主席一起出来的罗瑞卿等人十分着急，一见到何廷一就询问能不能起飞，何廷一心里也着急，给北京打了无数个电话询问天气情况，但是事不如人愿，一直都没能起飞。
一直到了6月4日上午，何廷一终于接到了北京的电话，称当天北京的天气还算是不错，适合起飞，并且争取在下午五点之前要抵达西郊机场。按照专机的飞行速度，武汉飞往北京需要花费 四个半小时 。这样的话，专机需要在一点钟就起飞。其他人在知道可以起飞的消息之后也是十分开心，都已经等不下去了。于是，在一点钟飞机 顺利 的起飞。
何廷一乘坐的飞机飞在最前面观察情况，毛主席一行人乘坐的专机飞在后面，其他工作人员乘坐发飞机飞在最后面护航。三架飞机的起飞时间间隔为十五分钟。飞机在起飞之后，刚开始的航程十分顺利，但是在飞机经过河北的时候，何廷一就发现在西面和北面 电闪雷鸣 、有着很厚的雷雨云层，这并不利于飞机飞行，而且是十分危险的。
再加上里-2飞机的升空高度仅仅只有 4000米 ，这也就意味着飞机是没有办法从云层上空穿过的。一旦飞机遭到雷电的袭击，那么将是不可挽回的后果。正在何廷一为这糟糕的天气急的不行的时候，意外的状况也发生了。因为天气的影响，飞机上的无线电受到了 干扰 ，何廷一的飞机与后面毛主席的专机失去了联系。瞬间，何廷一急的冷汗直流。
有惊无险的飞行
与此同时，北京机场的塔台也与毛主席的专机失去了联系。刘亚楼此时正在塔台上坐镇指挥，在收不到专机消息的时候，刘亚楼 暴跳如雷 ，对台指挥员一再的强调一定要与专机取得联系。于是，指挥员对着无线电话筒一直不停的呼喊着，但回答的始终是一片安静，最后指挥员的嗓子都沙哑了。
其实在这个时候，最为 焦急 的当属专机的机长胡萍了。胡萍眼睁睁的看着何廷一的飞机飞过之后，他们的飞机就遭遇到了大面积的积雨云，这使得胡萍一下子紧张了起来。但是作为一名机长，胡萍知道当前情况紧急，自己必须临危不惧，这也是作为一名优秀飞行员应该要具备的素质。
因此，胡萍强迫自己平静下来，对周围的天气做了观察。胡萍发现漳州的天气还算是可以，于是 当机立断 ，临时改变航线向漳州机场的方向飞行，然后从北面绕回北京西郊机场。在这种情况之下，罗瑞卿也是十分担心，几次去到驾驶室询问情况，直到知道胡萍决定 更改航线 之后才稍稍放心了些。
面对如此的突发情况，所有人都是提心吊胆，唯独毛主席是十分镇定，面色如常，还是安静的看着手里的文件。不得不说，毛主席果然是见过了 大世面 的人，有着一颗强大的心脏。如此，才能在紧急情况面前做到不惊，其实也是出于对我们驾驶员的 信任 。
胡萍最终也是没有辜负毛主席的信任，在改变航线之后，凭借着自己冷静的把控和丰富的经验，将毛主席 平安 顺利的送到了北京西郊机场。看到飞机平稳降落，刘亚楼也算是放心了。整个过程中，专机与地面失联了足足四十分钟，可想而知，刘亚楼的内心是多么的 煎熬 。毛主席则是十分淡然，在下了飞机之后，还笑着跟机组人员握手，并且调侃道： 「祝你们在暴风雨中成长。」
在这次之后，毛主席仍是多次选择乘坐飞机去往外地，并没有受到丝毫的影响。 1957年7月 ，在毛主席去到杭州视察的时候，依旧选择了飞机。当时的天气预报显示，可能会有大量的云团，不适合飞行，有可能会遭遇雷电袭击。为了保证毛主席的安全，刘亚楼将这一情况上报给了毛主席，希望可以改日，但是毛主席并不在意，如期选择了起飞。刘亚楼实在放心不下，就选择了同行。
这期间，刘亚楼一直 密切关注 飞行情况。中间虽然受到了气流的影响，但是飞机最终还是平稳的落在了杭州。也正是出于毛主席对我国空军的 信任 ，使得这支队伍正如毛主席所说，在暴风雨中成长为了一支卓越的队伍！
